Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Ну на момент фото электровоз только проходил испытания, инспекторам еще не сдавался

Цитата (Лагутин И.Б., 23.01.2019):
> На фото электровоз после СР
Это так теперь СР делают? Куча "соплей" под БИ КПД-3 и пультом радиостанции (хоть бы киперной лентой кабели обмотали вместо клочков изоленты и "завязок"). На сигнальные лампы приборов безопасности элементарно из жести можно сделать кожуха со светофильтрами (кусочек стекла, покрашенного любой краской). Ну и вишенка на торте - щиток КУ без крышки! Интересно, за что инспекторы - приемщики ЦДТ на РЭРЗ зарплату получают?

Приписку наверное надо уточнять

На фото электровоз после СР

Интересно, на фото электровоз до СР от 11.2018 или уже после? И еще - насколько помню, перед отправкой в завод радиостанция и приборы безопасности должны сниматься с локомотива в депо приписки. Или уже что-то изменилось?

> С 02.09.2016 г. эксплуатируется на участке Белгород — Готня — Хотмыжск

В Яндексе на данный момент нет пригорода дальше Томаровки. На Готню и далее отменили с концами, или там сезонный пригород?

Цитата (Красиля Александр, 22.01.2019):
> Здесь всё советское.

И КПД? Хотя в принципе да, разработка еще Советская.

На раме противоуход Л-168, над пультом УКБМ

Цитата (Антон Савченко, 22.01.2019):
> Ого, радиостанция-то советская ещё))

Здесь всё советское. Какое назначение лампочек без плафонов на оконной раме и на пульте управления?

Ого, радиостанция-то советская ещё))

Хорошо!

Таких фото было гораздо больше, если бы подвеска контактной сети была выполнена, как здесь. А так, обычно, опоры всё портят.

Станционные фото с видом сверху прекрасны, позволяют оценить масштаб

Спасибо!

Очень хорошо!

Отличное фото!

Снято с места пересечения а/д Елец-Ключ жизни и подъездного пути к Сахарному заводу. Тепловоз останавился перед переездом, в последнее время при перезде автодороги выходит помощник машиниста и руками останавливает движение автотранспорта и поезд проезжает.

Цитата (Лагутин И.Б., 08.11.2018):
> Да, сфоткал. В этом месте докапался машинист этой ЭРки, который сначала помощника ко мне послал, а потом сам подошел. В Вязьме 5 раз докапались.

Пускай не путает, свое личное авто и рабочую ЭРку! В следующий раз так и скажите!

Локомотивные бригады бывают разные, я в молодости, в метро на ФЛ, любил заглядывать в кабину машиниста (но фотосъемок, при этом не делал), одни вежливо спрашивали - интересно? А другие - чего смотришь!

Спасибо, Дмитрий

Отлично фото!