ВЛ80Т-1136

Россия, Ростовская область, Ростовский электровозоремонтный завод
Russia, Rostov region, Rostov electric locomotive repair works

Пульт машиниста

Автор: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Дата: 23 ноября 2018 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 11.04.2022 22:50 MSK
Просмотров — 537

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

22.01.2019 21:17 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Danandr	+1
Антон Савченко	+1
AVM 32	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-46 Брянск-II
Серия:	ВЛ80К/Т
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12672713/12672721
Построен:	1976
Списан:	2021
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Атбасар (предположительно) Казахской ж. д. __.1985 — передан в депо Брянск-II 10.2015 — передан в депо Кандалакша 06.2017 — передан в депо Брянск-II Ремонт: 12.1990 — КР 10.2003 — СР 11.2018 — СР

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.12 (Windows)
Время съёмки:	23.11.2018 11:33
Выдержка:	1/30 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	18 мм
Эквивалентное ФР:	27 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

22.01.2019 22:48 MSK
Ссылка

Антон Савченко

Ого, радиостанция-то советская ещё))

22.01.2019 23:14 MSK
Ссылка

Красиля Александр

Цитата (Антон Савченко, 22.01.2019):
> Ого, радиостанция-то советская ещё))

Здесь всё советское. Какое назначение лампочек без плафонов на оконной раме и на пульте управления?

22.01.2019 23:51 MSK
Ссылка

BLOG

На раме противоуход Л-168, над пультом УКБМ

22.01.2019 23:57 MSK
Ссылка

Ammendorf

Цитата (Красиля Александр, 22.01.2019):
> Здесь всё советское.

И КПД? Хотя в принципе да, разработка еще Советская.

23.01.2019 18:34 MSK
Ссылка

Кошакур

Интересно, на фото электровоз до СР от 11.2018 или уже после? И еще - насколько помню, перед отправкой в завод радиостанция и приборы безопасности должны сниматься с локомотива в депо приписки. Или уже что-то изменилось?

23.01.2019 18:38 MSK
Ссылка

Лагутин И.Б.

На фото электровоз после СР

23.01.2019 19:25 MSK
Ссылка

Кошакур

Цитата (Лагутин И.Б., 23.01.2019):
> На фото электровоз после СР
Это так теперь СР делают? Куча "соплей" под БИ КПД-3 и пультом радиостанции (хоть бы киперной лентой кабели обмотали вместо клочков изоленты и "завязок"). На сигнальные лампы приборов безопасности элементарно из жести можно сделать кожуха со светофильтрами (кусочек стекла, покрашенного любой краской). Ну и вишенка на торте - щиток КУ без крышки! Интересно, за что инспекторы - приемщики ЦДТ на РЭРЗ зарплату получают?

23.01.2019 19:35 MSK
Ссылка

Лагутин И.Б.

Ну на момент фото электровоз только проходил испытания, инспекторам еще не сдавался

23.01.2019 19:46 MSK
Ссылка

Данил Козлов

Цитата (BLOG, 23.01.2019):
> На раме противоуход Л-168, над пультом УКБМ

А разве на пульте не ПСС? (Предварительная Световая Сигнализация), ранний аналог ТСКБМ

23.01.2019 21:47 MSK
Ссылка

BLOG

А лампы ПСС это какой то отдельный прибор безопасности?)))

24.01.2019 05:27 MSK
Ссылка

Лебедевский

У нас Л168 в отдельном коробе, сигнальная лампа и кнопка вместе

24.01.2019 06:51 MSK
Ссылка

vladlen

Цитата (Данил Козлов, 23.01.2019):

> А разве на пульте не ПСС? (Предварительная Световая Сигнализация), ранний аналог ТСКБМ

А ПСС это не аналог ТСКБМ и тем более не ранний, а две разные вещи.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.