Komentari na fotografije ovog korisnika Лагутин И.Б.

Цитата (Воздух Свободы, 26.09.2020):
>
> А может как раз и не дают, потому что просят много?

Просят много потому что в итоге всё равно дадут (если вообще дадут) меньше чем нужно. Ну и проблема энергодефицита в Крыму, безотносительно к ж.д., как бы тоже до сих пор не решена.

Спасибо :)

Новые ракурсы старых баянов) Хорошо

Класс!

А может как раз и не дают, потому что просят много? Просто 200 километров Транссиба сложного профиля, но без толкачей, потребляют где-то 60 - 70 МВт.

Его не списали, передан на Донецкую ЖД в ТЧ-7 Родаково в 2018 году: https://sun9-59.userapi.com/LNsCBlUNDscy...1rY.jpg

Цитата (RocketRush, 25.09.2020):
> Здорово!

Цитата (ZD-Fan, 25.09.2020):
> отлично!

Цитата (Polubox73, 26.09.2020):
> Шикарно!

Большое спасибо!

Шикарно!

Ничего не завалено. Это кривая кирпичная стена смущает.

Цитата (Воздух Свободы, 25.09.2020):
>
> 230 МВт были озвучены крымскими энергетиками. А ведь можно было назвать цифру 2300 МВт и о Крымской АЭС мечтать =).

Имхо, правильно озвучено. Ибо пока дают надо брать по максимуму.

230 МВт были озвучены крымскими энергетиками. А ведь можно было назвать цифру 2300 МВт и о Крымской АЭС мечтать =).

отлично!

А какие поезда добавились?

Восприятию не мешает

Цитата (Ваня 543, 25.09.2020):
> В этом году будет построенно 3 электровоза на 200 км/час независмо от каких-либо испытаний Быть ему с того, что у РЖД появилось ещё 2 поезда на 200 км/час. ЧС200 не вечные и максимум через 8 лет уйдут на покой. А ездить 200 на чём-то надо. Так как ничего лучше по механике ТМХ предложить не может, то строят исключительно то, что могут...

Ваня да догадок тут нет. По сути нигде не написано сколько каких машин должно быть. Тут просто ты обьяснил более четко добавились поезда. Вопрос только был в другом, что ранее выпущенных 20 электровозов на 200 км.ч не хватает на все поезда с заявленной скоростью. Поэтому делают три дополнительных и вполне при надобности могут еще наделать. Тут вопрос или даже простые размышления. При таком подходи результаты сертификации иметь смысла не будут. В итоге получим так как надо для эксплуатации РЖД. А гарантий так и не будет, что случаи как при скорости 200 км.ч на ЭП20-047 в будущем не повторятся с поездами и другими электровозами. А ограничение скорей на таких электровозах по результатам испытаний ждать и не придется.

Цитата (Воздух Свободы, 24.09.2020):
> Был план на первом этапе дотянуть электрификацию до Феодосии. И часть поездов в Крым как раз по Феодосии и оборачивать.

Как уже (ранее) обсуждалось, полная бессмыслица "рвать" электрификацию по Феодосии...
Уж если бы и был "первый этап", то "тянуть" до Джанкоя 25 кВ, а там устраивать станцию стыкования - все равно "менять голову"...
Теперь оказывается, что РЖД/КЖД уже готово именно поэтапно произвести электрификацию к следующем3у сезону, но есть "нюанс" - нужно 230 МВт ЭЭ, а взять её негде, пока не будут модернизированы Керченская (Камышбурунская) и Симферопольская ГРЭС (а это её + около 23 млрд.)...

Цитата (Маленький Тушканчик, 24.09.2020):
>
> Ещё зависит от рода тока: ~25 кВ сильно низко не опустишь.

Говорят, что, в т.ч. именно поэтому (старые тоннели) огрызок на ЧПК до сих пор на постоянке.

Горизонт походу, но по-моему здесь он ровный

что тут завалено?

Завалено же ой как.