All comments to the photos of ЧС2-104

спасибо за информацию!

С начала 70-х "чебурашки"-"нулевки" (серия 34Е) депо Мелитополь перестали пропускать дальше Лозовой на "большое кольцо" Москва-Пасс.-Курская - Иловайск (Жданов) - Симферополь (Кривой Рог, Евпатория). Их уделом в этом депо стали "угловые" поезда с Крыма на Кривой Рог и дальше через Пятихатки, Знаменку, с Крыма на Дебальцево, Иловайск и дальше. Из-за эксплуатационных неудобство большинство ЧС2 малых номеров из депо Мелитополь были переданы в конце 70-х и в 80-е в другие электровозные депо Приднепровской ж.д. (в основном в депо Днепропетровск, а также в Симферополь, Кривой Рог и Пятихатки). В конце 80-х из-за поставок электровозов ЧС7, а в 90-е и позже, когда "большое кольцо" по известным причинам "распалось" и упал объем пассажирских перевозок из Москвы на Крым и Кавказ, некоторые из этих электровозов ЧС2 малых номеров вернулись обратно в депо Мелитополь и из него снова передавались в другие депо Приднепровской ж.д. (иногда по несколько раз).

В 1996г. ехал в задней кабине этого электровоза от Иловайска до Макеевки. Сообщение поезда точно не помню. Адлер-Киев или Адлер-Брест.

Автор снимал в большинстве своём электровозы, тепловозы и Д1 ему в тех краях не попадались.

А что еще из Иловайска есть того времени? Я бы от Д1 не отказался и тепловозов.

Ну новая современная сине-голубая покраска с жёлтой полосой меня очень радует и может даже будет получше всех предыдущих.

Круто. Жаль, сейчас такой не поймать.

В то время многие ЧС2 и ЧС7 на Украине имели такую окраску!

Необычный окрас, а еще такие были?