All comments to the photos of 2ТЭ10УТ-0098

Хороший кадр!

Вау!

Ядерная бомба!

Классика.

Красота!

Супер!

Всегда интересовал один вопрос, зачем на 2ТЭ10 да и 2ТЭ116 так низко номер прикручивают?

Синим он был гораздо симпатичнее

Красиво)

Со второй секцией ошибочка - на 0010 стоит Д49.

Вагон там зелёный любопытный в тупике

РАФик в 2022 году большая редкость уже

Цитата (ТеплаКолос, 19.06.2022):
> кто-нибуть из Вас реально проехал в пассажирском (скором) поезде на этом участке (Инта-Воркута), то заметил бы, что рюмка чая на столике в купе не расплескалась при скорости 80 км/ч

Ну, во-первых, ЕЯНО, на этом участке ограничение скорости до 65 км/ч. Ошибаюсь? Во-вторых, рюмка/стакан/чашка чая может быть разной степени наполненности (что позволило бы, при указанной скорости, не расплескиваться сожержимому и на "родных" трамвайных путях). В-третьих, на "расплескивание" так же влияет разная степень изношенности подвешивания, тележек, сцепных приборов, манера вождения "драйвера" и.т.п
И я уже не раз услышал, что:
Цитата (Vosskuez, 19.06.2022):
> В дно вагона стучит там неплохо
Так что, эти "американские горки" тот ещё аттракцион :)

Если кто-нибуть из Вас реально проехал в пассажирском (скором) поезде на этом участке (Инта-Воркута), то заметил бы, что рюмка чая на столике в купе не расплескалась при скорости 80 км/ч и профиль пути не помешал чаепитию.

Цитата (Сергей Китановски, 19.06.2022):
> Строили тогда неквалифицированные люди

За которыми смотрели/надзирали вполне квалифицированные...



Цитата (Сергей Китановски, 19.06.2022):
> Вечная мерзлота делает свое дело. Температурные колебания ежесезонно вызывают пучины.
Цитата (Сергей Китановски, 19.06.2022):
> по технологиям, которые не подходят для возведения на вечной мерзлоте

Вообще, конечно стандартная железнодорожная насыпь (даже максимально высокая) для таких условий действительно подходит мало. Но это достаточно дешево, чтобы пытаться разв 3-6-12 месяцев подсыпать и рихтовать, чем осваивать эстакадные & мостовые конструкции иили иные зарубежные технологии. Ибо на сегодня уровень инженеров-путейцев "наших просторов" мало отличается от тех самых:
Цитата (Сергей Китановски, 19.06.2022):
> неквалифицированные люди
прошлых лет. Да и, как всегда, не хватает средств...

Вечная мерзлота делает свое дело. Температурные колебания ежесезонно вызывают пучины. Строили тогда неквалифицированные люди по технологиям, которые не подходят для возведения на вечной мерзлоте

В дно вагона стучит там неплохо.

Видео с этого перегона всегда вызывали у меня неоднозначные чувства:
https://www.youtube.com/watch?v=dvDFZ6ygaPc
https://www.youtube.com/watch?v=3-p2H4DEOdA
Понимаю, что это перспектива съемки, но все равно: как не расцепляется состав? Как трехосные тележки локомотивов вписываются в такой рельсовый путь?

Хорошее фото.

До сих пор стрелки ручные?