All comments to the photos of ВЛ10К-966

Цитата (Denis, 26.08.2023):
> Почему на новые территории отправляют обычные ВЛ10, а не ВЛ10К?

Может быть потому что там все привыкли к ВЛ10, у ВЛ10к же управление реализовано по другому. А переучивать никто не может и не хочет, потому что ВЛ10К скоро совсем уйдут, и присылать специалистов в Л/ДНР для обучения на локомотив, который в остальной России скоро пойдет на гвозди - бред.

Цитата (Denis, 26.08.2023):
> Почему на новые территории отправляют обычные ВЛ10, а не ВЛ10К

Возможно проблема в рекуперативное торможении. Чтобы от него был толк, нужно чтобы электрооборудование железной дороги могло принять возвращённую электроэнергию.

Рембазы под них нет

Вот все хотел спросить. Почему на новые территории отправляют обычные ВЛ10, а не ВЛ10К?

Да

Гидроножницами разделывают локомотив?

Сегодня 24.08.23 порезан на подъездном пути от станции Уфа

Второй электровоз — 966, добавь второстепенную.
На заднем плане Куйбышевский НПЗ. Электровоз берёт самый тяжёлый подъём главного хода от Кинеля до Сызрани.

Наилучший, что можно взять в этом месте, ракурс, пышная пескоподача — вот что.

Так и тут https://trainpix.org/photo/235183/

А что такого вау? Вроде обычный кадр с не самой лучшей погодой в не самом лучшем месте

Крутой кадр!

Классно!

Красиво,получилось!)

По нашим следам)))