All comments to the photos of 3М62У-0036

Приехали короче говоря 36 и 45 Машку у нас забрали потому что по последнем новостям она с 7 сентября работае в Комсомольск-на-Амуре , далее Восточно-Сибирская, Бурятия и весной вернётся в Приморье до 15 сентября и далее опять на БАМ хотя хочу подчеркнуть машки до сих пор прописаны к ТЧЭ30 СУОЯРВИ вот в чем факт

Цитата (xxil, 29.08.2024):
> Напрасно ищете подвох. Объясните прямо, где у меня ошибка.

Ну раз подвоха действительно нет, то да: M.Ivanov гораздо ближе к истине

Цитата (Плотников П, 28.08.2024):
> Цитата (ТеплаКолос, 28.08.2024):
>
> > Подобного поезда даже потенциальных противник не смог создать.
>
> Вам то откуда знать, что мог, а что не мог потенциальный противник?

Пётр, информация общедоступная ещё с конца 20 века, сейчас гугл перед Вами - жмите, спасибо за вопрос, Вам плюс, рассматриваю Ваши фото на сайте, очень красивые и интересные, ставлю лайки!

Напрасно ищете подвох. Объясните прямо, где у меня ошибка.

Его несерьёзность

> А если серьёзно?

Что вам мешает ответить на простой вопрос?

Цитата (ТеплаКолос, 28.08.2024):

> Подобного поезда даже потенциальных противник не смог создать.

Вам то откуда знать, что мог, а что не мог потенциальный противник?

А если серьёзно?

> словом «если» (повторю-ка его и в пятый раз) вы сами же сделали очень грубое допущение, которым никак нельзя пренебречь,

Большое спасибо, что нашли время для конструктивного диалога. Вы считаете, что 99% - слишком неточно, а надо было брать 50-60? Или сам расчёт слишком упрощен по сравнению с тем, который предложил г-н М.Ivanov?

Цитата (ТеплаКолос, 28.08.2024):
> Поезд БЖРК ("Молодец") вели 3 тепловоза М62, при боевом развертывании поезд делился на 3 части и во главе каждой части становился тепловоз и каждая часть могла разъехаться на любое расстояние. В каждой части находилась пусковая установка с ракетой. БЖРК всегда был в боевой готовности хоть в составе полного поезда или поделенного на части. Подобного поезда даже потенциальных противник не смог создать. На музейной площатке в Санкт-Петербурге находится часть этого поезда. При передаче тепловозов М62 с МО в депо МПС, тепловозы становились ДМ62.

Безусловно, однако до момента развёртывания именно наличие трёх тепловозов во главе состава обеспечивали ему бо́льшую автономность во время патрулирования. Это не говоря уже о том, как у них была устроена система дозаправки — это вообще отдельная песня

Цитата (xxil, 28.08.2024):
> Можно ли выразить ее пусть менее прямо, но более доступно для пользователей без специального железнодорожного образования?

А она и без него выражена совершенно доступно. Но так и быть, повторю это слово из четырёх букв в третий и четвёртый раз, чтобы из контекста не выпасть:

Цитата (xxil, 28.08.2024):
> Если 1 секция безотказно доедет с вероятностью 99%

Цитата (xxil, 28.08.2024):
> С точки зрения вероятности расчёт выше верен, 99 - пример для наглядной оценки порядка надежности.

Цитата (Marat Elektrichka, 28.08.2024):
> Но вы не учли, что вы вывели вероятность при переменной
> > Если

Вопрос знатокам: надо ли обладать специальным железнодорожным образованием, чтобы понять, что словом «если» (повторю-ка его и в пятый раз) вы сами же сделали очень грубое допущение, которым никак нельзя пренебречь, тем более, если присутствовать на сайте далеко не первый день и знать, что нет ничего, что никогда бы не ломалось? Не пытайтесь на пустом месте демагогию разводить — в конечном итоге это бьёт по вашему же реноме

Очень даже неплохо!)

Цитата (Паровозыч, 28.08.2024):
> там ТЭ25 выглядывает?

2ТЭ25А, может быть в две и в три секции, "тритязь"

Цитата (Marat Elektrichka, 28.08.2024):
> МПС и МО СССР, когда решали, что в голове БЖРК должны ездить, ВНЕЗАПНО, именно 3 (три) локомотива ДМ62?

Поезд БЖРК ("Молодец") вели 3 тепловоза М62, при боевом развертывании поезд делился на 3 части и во главе каждой части становился тепловоз и каждая часть могла разъехаться на любое расстояние. В каждой части находилась пусковая установка с ракетой. БЖРК всегда был в боевой готовности хоть в составе полного поезда или поделенного на части. Подобного поезда даже потенциальных противник не смог создать. На музейной площатке в Санкт-Петербурге находится часть этого поезда. При передаче тепловозов М62 с МО в депо МПС, тепловозы становились ДМ62.

Да, кстати, это там ТЭ25 выглядывает?

P.S. Я специально написал тэ25, потому что с такого ракурса крайне проблематично определить количество секций и более точно модель локомотива

Цитата (Marat Elektrichka, 28.08.2024):
> выразил её прямо, без всяких намёков, двумя ответами назад

Можно ли выразить ее пусть менее прямо, но более доступно для пользователей без специального железнодорожного образования?

Это уже не ко мне: вероятности вывожу не я

Цитата (Marat Elektrichka, 28.08.2024):
> Как можно выразить мысль доступнее, чем выразить её прямо?

А попробуйте отдельно рассмотреть вероятности отказа одной секции, которые не приводят к отказу остальных секций и позволяют тепловозу продолжать движение. Ну и вероятности отказа, которые потребуют прекратить движение всего тепловоза.

А я и выразил её прямо, без всяких намёков, двумя ответами назад — аккурат перед тем, как вы спросили, что вы не учли, дав ответ на этот вопрос ещё до того, как вы его задали

Взять и выразить ее прямо, не прибегая к намекам наподобие

Цитата (Marat Elektrichka, 28.08.2024):
> Ключевое здесь:
> > Если 1 секция безотказно доедет