Comments written by the user Дмитрий Закутный

Точное место съёмки неизвестно.

А чёрт его знает? Мог и через Бирюлёво - Ожерелье - Рязань - Рузаевку - Самару махнуть. Но скорее всего или через Столбовую или через Бирюлёво - Михнево вышел на БМО и похерачил в сторону Куровской - Вековки. Самая прямая дорога на Екб.

Коллеги, а кто и, самое главное, как вычислил номер второго ТЭМ2. Ведь не видно же ничего на изображении.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 04.12.2023):
> Странно, что за этой поставкой они не поехали.

Не совсем понял эту фразу. Это в каком смысле?

Цитата (Машинист пивного крана, 04.12.2023):
> Подскажите пожалуйста место съёмки еще по этому кадру https://railgallery.ru/photo/229060/?vid=51451

Я бы с ходу мог подумать, что в одном месте снято. Хотя на БАМе это видимо привычный пейзаж.

Цитата (Алексей Потелещенко, 04.12.2023):
> Ну и не уедет ВЛ82м. Он Свердловску не "подарен".

А какой такой интерес к нему у ВНИИЖТ, что его в списки не включили?

Место съёмки неизвестно.

Цитата (Воздух Свободы, 04.12.2023):
> Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 04.12.2023):
> > это газотурбовоз?
>
> А профиль почитать не?

В профиле тоже не вполне объективная информация. Это не полноценный газотурбовоз, а макетный образец газотурбовоза не предназначавшийся даже для опытной эксплуатации в качестве локомотива. Рад буду поправкам, но его собрали только проверить вписываемость потенциально применимого оборудования в подкапотное пространство, развесовку по осям и т.п. Цели покататься по кольцу и получить сертификат соответствия там изначально не стояло.

Цитата (Санёк93, 04.12.2023):
> а куда утащили то?

Цитата (Klionich, 04.12.2023):
> Надеюсь не в лом

Я думал даже дети в Москве уже знают, что практически вся техника ВНИИЖТ из Щербинки (кроме Ср3 и ЧМЭ3) передана Свердловской ж.д.

А были варианты? Это же уже довольно давно не их собственность.

Точное место съёмки неизвестно.

Точное место съёмки неизвестно.

Через несколько минут после того как был сделан этот снимок отправились под тягой ЭП2К.

Снято в Северомуйском тоннеле. Какой это перегон на момент открытия тоннеля я так и не смог понять.

Точное место съёмки неизвестно.

Тогда нужно и всё что снято в Обозерской на Северной например подписывать как «станция Обозерская», а в примечании писать «ПТОЛ», но там традиционно пишут «депо». Хотя в Обозерской самый крупный ремонт как и в Инзере - ТО-2. Личное мнение - в Инзере депо, хоть и оборотное по функционалу. Проводится маневровый работа силами маневровых машинистов, движением по тракционным путям заведует дежурный по депо и т.д.

Уточнил у знатоков. Фото сделано не в депо Рыбинск, а в мастерских (главных?) Московско-Виндаво-Рыбинской ж.д. Их корпуса примыкали к депо со стороны города. Трансбордер был у них. В советское время это предприятие вывели из подчинения железной дороги и перепрофилировали под производство дорожно-строительных машин, чем они вроде и сейчас занимаются. У них перед проходной каток паровой на постаменте стоит. Кстати проезд на автомобиле на территорию депо до сих пор через территорию этого завода. Подпись к фото лучше поправить.

В депо Рыбинск трансбордер был? В жизни бы не подумал.

Нет у бака никаких силовых профилей. В 99% случаев подобных этому металл рвётся, солярка вытекает. Бак или восстанавливают или меняют на аналог от списанных машин.

Не хило тогда восстановители за подъём домкратами содрали с начальника депо. Соточку. По тем временам весьма прилично. Почти две мои зарплаты тогдашних как работника этого депо. Это то, что я знаю. Может ещё и сверху что-то было.