Comments written by the user Захар

Цитата (EgorYd, 14.11.2022):
> что везут

Скорее всего доломит

Цитата (EgorYd, 07.11.2022):
> Сейчас уже двойной тяги наверное ни где на бч не повстречаешь, тем более на 10Д100

Да,прошли те времена!Помню еще когда с Молодечно до Полоцка наливники шли без перестанку,а сейчас...максимум 1-3 поезда в сутки,золотые времена для БЧ были

Цитата (Евгений Пашковский, 02.11.2022):
> НОД

Спасибо за ответ,однако первый раз так вижу чтоб НОД-а так везли

Цитата (Евгений Пашковский, 01.11.2022):
> Служебный поезд

А кого если не секрет везли?

Цитата (Магистр, 01.11.2022):
> Этот так! МВПС локомотивной тяги сейчас в "ренессансе" и такая машина была бы очень даже кстати...

Тем более у ДМЗ есть опыт с постройкой ДДБ1,а такие дизеля как РА1,2,3,для больших пассажиропотоков такое себе

Цитата (Дмитрий Закутный, 30.10.2022):
> Тогда и вовсе концептуально это одно и то же.

Тогда понятно,вагоны, правда больше всего похожи на простые ЦМВ.Если у нас опыт с такими дизелями прижился,то в России никак,кроме одного ДПСА3,или как там его

хотелось бы задать вопрос,это был дизель по типу наших ДДБ1 и ДРБ?

вот всегда возникал вопрос,почему у 2М62 в LDZ межсекционные переходы в черный окрашен?

Цитата (Nikolay Ryzhov, 27.10.2022):
> Тепловоз ЧМЭ3 имеет более широкое применение, соответственно, и больше шанс найти новых хозяев.

С этим согласен,но возникает вопрос,если грузопоток упал, то скорее всего заинтересующихся этой ЧМЭ-шкой станет намного меньше

Скорее всего ЧМЭ-шку покупать никто не будет,как показывает практика с ТЭП70 которые были тут с LG привезены.Можно было бы БЧ или УЗ купить.Но на БЧ денег пока нет,а на УЗ скорее всего покупкой не заинтересуется

Фото красивое,осень в своем центре

Однозначно в избранное!

Кабина чистая,ухоженная.А что справа от кнопки песок за табличка?

А то есть надо ждать документов на списание или ещё чего то

Да подводя итоги переделки 2М62 в две одиночные половинки хочется сказать что,эксперимент отличный, да и исполнение отличное,да вот применение этих тепловозов зачастую всего можно увидеть не в грузовом движении а на ПМС что ставит проект под сомнение, я конечно понимаю что машины этой структуре тоже нужны но отдавайте другие а не новые или которые находятся в отличном состоянии,ведь толку было от переделки если машины после эксплуатации в ПМС становятся напрочь убитыми...Надеюсь когда да нибудь это переменится.
P.S.это мое личное мнение,надеюсь некоторые люде тоже придерживаются такого же мнения

Тепловоз можно сказать уже "невыездной" что в этой ситуации делать?,знающие подскажите,списанным помечать?

о!Могилевские ДРБ-шки уже начали на зиму до четырех вагонов сокращать?

Да что то прям в ностальгию ввело когда до Гудогая электрофикаций не было,бывало то что поезд Крулевщизна-Молодечно ходил до Гудогая, и можно было не пересаживаться

Спасибо за фото,момент подобран интересный

Выяснилось что машина была на хоз.работах,сейчас прошла ТО-3