Comments written by the user Павел В. Кашин

Цитата (Marat Elektrichka, 22.09.2023):
> А я Жёлтиково разглядел.

Точно. Посмотрел в оригинале. Первой видится буква "Ж"

Цитата (MrMatzuk, 22.09.2023):
> История, однако!

ИМХО, вся история в буф.фонарях из салонных плафонов! :)

Цитата (FAN-ЭР2, 22.09.2023):
> запечатлён мост Брянской ветви

М-м-м... Не уверен. По этому мосту подавались/убирались электровозы из/в депо Ильича на/со станции Мск-Товарная-Смоленская. Подъём пути на этот мост был за старой пл. Беговая "из Москвы", перед Краснопресненским путепроводом до сих пор видны остатки насыпи. На момент съёмки путь был действующим.

Если приглядеться, на заднем плане видна опора к.с., стоящая на земле и дотянувшаяся до(поддерживающая) к.п. пути на мосту. :)

Едет с туристическим поездом Тима Литтлера в сторону поста 87 км. Не знаю, был ли на момент съёмки данный пост уже упразднён.

На момент съёмки приписан к депо им.Ильича

Как и обещал вчера - снимок процесса реконструкции мостового перехода и платформы Москворечье. Хорошо видны сваи под новые платформы.
Ещё фото: https://railgallery.ru/photo/224215/

Как и обещал вчера - снимок процесса реконструкции мостового перехода и платформы Москворечье. Место будущей платформы "на Москву". Грузовые пути уже перенесены назад, на старую ось.

Ценность сего снимка в том, что на нём в кадр попал туалет, который оказалось проще снести, чем основательно вычистить!

Цитата (Marat Elektrichka, 22.09.2023):
> Ну а железкинцев, конечно, откровенно обосрали...

Да, не всё так плохо. Есть ещё и Москва-2 :)))))))))
(Я про состояние электропоездов!)

Цитата (GAFF, 21.09.2023):
> Это весна или лето 1992г.

Это почему? (Исправлю в архиве дату, если это чем-то обосновано).

Вот полностью согласен с предыдущим оратором!
Да, в чём-то стало удобнее, но зачем столько пафоса?
"Собянин - великий, почти святой! И не пачкайте его светлый образ своими грязными "совкодрочерными" лапами!" :-) А теперь мои мюсли.

1. Для МЦД1...4 абсолютно нового построили только ветвь от Киевской Сортировки до Белорусского вкз. и перестроили тоннель на Казанке. ВСЁ!
2. Если МЦД-1 и 2 имели устоявшийся со времен СССР пассажиропоток, то, как мне сказал коллега, ему с Бекасово всё равно минут на 15-20 быстрее доехать до вокзала, зайти в метро и доехать до Комсомольской, чем крутиться, сидя в вагоне, объезжая север города.

Цитата (xyz123, 21.09.2023):
> Дальше вокзала всерьёз ходили только на Курском направлении, хотя и там половина только до вокзала.

3. Ну до Курского ходила точно не половина! Если только днём. Утром и вечером, из-за двойной "вилки" на Рижак и Белку, до вокзала и до Каланчёвки (кстати!) ходили в основном Сепуховские и Тульские. Как и до Рижака - в основном Румянцевские и Волоколамские (потом ещё и Шаховские). А соединить Горьковское направление с Ленинградским хотели ЕМНИП ещё при совке. Но всё упёрлось в двухпутку от Курского до Рижской.
4. По-настоящему удобно мне было с работы ездить в Дорохово, только в году в 2016-м, когда пустили прямую вечернюю электричку с Курского на Можайск: вагон полупустой, рюкзак на полку, садишься и на 2 часа засыпаешь. Один коллега уволился только потому, что с закрытием Курско-Белорусского диаметра и изменением в расписании путь от дома (из Тучково) стал занимать на час больше времени.
5. С пуском, по крайней мере, МЦД-1, путь от Мск до Дорохово стал занимать значительно больше времени из-за того, что теперь от Одинцово до Бел.вкз. ВСЕ не экспрессы останавливаются на всех остановках. Это для обеспечения пресловутых 5-10 минутного интервала. Да и самый быстрый экспресс уступает в скорости ходившему когда-то поезду (Вязьма) Гагарин - Москва.
(Про дурь о том, что 3 и 4 (а не 1 и 2 по логике!) пути упираются в Одинцово в теперь никому почти ненужные тупики, умолчу!)

Единственный для меня плюс МЦД-1 - возможность пересесть по Одинцово в Аэроэкспресс и поболдеть немного!:-)

Цитата (GAFF, 21.09.2023):
> Ну понятно, что это шутка :)

Увы, нет! В этот бред многие безмозглые свеженькие москвачи охотно верят!

Цитата (Stanislav Savitskiy, 21.09.2023):
> А грузовые, по отдельным путям ходят?

Участок Люблино - Подольск был 4-х путным даже по атласу 1943 года.

Опять же ЕМНИП, сначала была обычная платформа, которую строили по оси новых путей, даже ещё без рельсов. Если модераторы пропустят, завтра выложу фото с цыфромыльницы.
А как "переключение" делали, не помню.

Местность находится в процессе перекладки грузовых путей с "нового" полотна на "старое-новое" полотно. Затем на "новое" полотно грузовых путей уложат пассажирские со сдвижкой платформы правее.

> Есть ещё фото ЭР2-1004, уходящей в сторону Перервы.
Ошибся я вчерась. Это ЭР2-1006 оказалась! Строго не судите. :)
И да: скорее всего, год съёмки не 1989, а 1991. В любом случае, шрифт на "морде" ещё явно не Тульский и не МЛРЗ

Цитата (Санёк93, 21.09.2023):
> А это снято не на Булаево II?

Да, если быть точным, на Булаево II - главной станции узкоколейки

В кустах горит жёлтым огнём входной светофор 8-го поста. Пути на фото, слева направо: со ст.Торфяная, из Вереи

Пути на фото, слева направо: со ст.Торфяная, из Вереи, из Саженей

ЕМНИП, на момент съёмки была "Имени 50-летия ВЛКСМ"