Comments written by the user LAZdriver

Цитата (Roman S., 07.12.2024):
> верните ЭП20 под Вятку

Эх, ещё бы саму Вятку вернули! Не типовой серо- тёмнорозовый ПИД- экспресс №31/32, а именно Вятку, фирменный поезд со своим лицом, гордость не только Горьковской Железной Дороги, но и Советских/Российских железных дорог!

Цитата (xxil, 07.12.2024):
> Странный вопрос.

Не странный.

Цитата (xxil, 07.12.2024):
> Если это что-то нарушает, то недопустимо, если нет, допустимо.

Представьте себя на месте работника (или руководителя) машиностроительной компании. Вот построили вы машину. Паровоз, например, И вдруг некие чиновники из компании, купившей этот паровоз, вырвали с мясом эмблему вашего родного завода и на её место присобачили эмблему своей фирмы. Да, это не уголовное преступление и даже не административное правонарушение. Но будет ли вам приятно это видеть?

Очень радует, что РЖД снова экспериментирует со схемами окраски ПС! Но логотип-то, логотип! Уберите, пожалуйста, наконец, этот "ПИД"! Он всё портит! Объявите какой-нибудь конкурс на разработку нового логотипа, и вам накидают тысячи вариантов, большинство из которых будут лучше нынешнего.

И ещё одно пожелание. Пожалуйста, не сдирайте и не замазывайте заводские эмблемы локомотивов и не рисуйте на их месте логотип компании! Это ведь откровенное неуважение к работникам локомотивостроительных заводов, для которых эта эмблема- не просто "рисунок" или "буковки", а фактически герб или флаг родного предприятия!
Да, логотип железнодорожной компании, безусловно, тоже важен, но разве допустимо, к примеру, вырывание с мясом мерседесовской звезды на автомобилях и присобачивание на её место логотипа таксомоторной компании "Жучкин и партнёры"? Нет, конечно! Вот и на железной дороге такого быть не должно никогда и ни при каких обстоятельствах!

А там что, кандалакшские ЭП1 и кировские ЭП1М/ЧС4Т ходят в общем обороте?

Цитата (Новочеркасец, 30.11.2024):
> Сейчас не знаю как, давно вроде кануло в небытие.

Судя по дате этого фото (2024 год!), не кануло в небытие до сих пор.

Да пусть будут лошадки!
Может быть когда-нибудь, в конце 21-го века, увидит это фото внук машиниста ТУ4-3003, вспомнит рассказы деда про далёкие 20-е годы, про узкоколейку, возле которой лошадки щипали травку, про ушедшую молодость и про то, какие простые и душевные люди жили в те времена... А потом распечатает это фото и повесит в рамке, в память о любимом дедушке. И завещает уже своим внукам хранить его как дорогую семейную реликвию.

Цитата (Павел В. Кашин, 25.11.2024):
> Будут ЭП2К, а там как фишка ляжет.

Но ведь, наверное, неспроста с Авророй гоняют именно эту машину- недавно здесь проскочила информация, что это единственный ЧС6 с допуском на 160 км/ч. Готовят как резервный электровоз?

Честно говоря, хотелось бы хоть разок увидеть его с этим поездом. Против ЭП2К ничего не имею, но Аврора и шестёрка- это же классика!

Цитата (Mr. Ndong, 25.11.2024):
> Думаю, что в нынешней полит. ситуации, эти поезда в Россию больше не вернутся.


Цитата (Northern Spirit, 25.11.2024):
> Конкретно эта серия совершенно точно не вернётся.

Да, всё непросто... Но, как известно, "никогда не говори "никогда"! Всё может быть. И ситуация рано или поздно изменится, и поезда вернутся, а раз эта серия не списана, то есть шансы, что и Аллегро мы снова увидим.

Какая красота! Фото прямо настроение поднимает!

Поскорее бы они вернулись!

Цитата (Xeon, 24.11.2024):
> Интересная нумерация для пассажирского поезда

Это не пассажирский поезд.

...Технические поезда
5001–5998 - Состоящие из цельнометаллических вагонов без пассажиров...

Цитата (dak2407, 23.11.2024):
> При таком растянутом расписании с технической стоянкой один ЭП2К увезет графиком состав "Авроры" из 13 вагонов.

Этот график, если его в самое ближайшее время не поменять, загубит хорошую идею. Аврора должна быть образцовым поездом, и никаких техстоянок для пропуска Сапсанов у неё быть не должно!

Возможно, этот график рисовали в расчёте на то, что в поезд будут забивать командировочных и "корпоративных" пассажиров, которым нужно прибыть в СПб или МСК к часу заселения в гостиницы (как правило, 12.00) и обратной Авророй уехать обратно в какой-нибудь другой день, выселившись из отеля тоже в полдень. Но есть ведь и другие пассажиры, и большинству из них отправление в 6 утра (что к тому же подразумевает обязательное такси) неудобно. Да и Сапсаны в это время есть.

Вот если бы утреннее отправление сделать чуть попозже, а вечернее- вслед за Сапсанами, отправляющимися в 19.10- было бы то что надо! В нечётном направлении даже нитка подходящая есть- самарского поезда №63. Он до Москвы идёт 5 часов, без всяких техстоянок. Только в Лихоборах торчит почти час, из-за чего прибывает на Восточный вокзал уже после закрытия метро. Ну, с ним-то понятно, он не предназначен для поездок в Москву. Вот и отправляли бы его ещё чуть позже, вслед за Авророй. Которая (разумеется, без всяких техстоянок) доезжала бы за 5 часов. Ну, 5 с минутами. Это чуть дольше Сапсанов, но чуть быстрее автотранспорта, который, даже если ехать по М11, за 5 часов доедет далеко не всегда, особенно зимой. А в час- пик от центра до центра скорее всего не доедет и летом. 5 часов- это то время, за которое ещё не успеваешь устать от езды в сидячке. А вот 5.50, как у одной из Аврор- это уже долго, а для поезда, именуемого скоростным, неприемлемо долго.

Надеюсь, чиновники РЖД это поймут, здравый смысл восторжествует, и графики Авроры всё-таки пересмотрят.

Цитата (Zhekatrack, 23.11.2024):
> Я ничего не замазывал

Ну и хорошо. Если ошибся- признаю )

Цитата (☭ Владислав ☭, 23.11.2024):
> Не понимаю почему на автора накинулись.

Я не накидывался, ни в коем случае! Вообще никогда не упрекаю никого, даже если видны явные следы фотошопа. Ничего страшного в этом не вижу, это право автора. Никому ничего доказывать тоже не буду. Хорошо, что автор фото сам всё разъяснил.

Цитата (Zhekatrack, 23.11.2024):
> Если хотите, могу в телеграмме вам скинуть полный кадр, который вышел изначально

Да зачем, я верю на слово.

Цитата (Marat Elektrichka, 23.11.2024):
> Вы про искажения перспективы что-нибудь слышали?

Конечно, слышал. И учитываю.

Цитата (Валентин Самосюк, 23.11.2024):
> Точно не так. Ближайшая опора на фото стоит примерно на уровне кабины ЭП2К-501, пусть даже ближе к середине электровоза. Расстояние между опорами 70м, длина электровоза почти 22м.

Если посчитать количество опор и сопоставить в количеством вагонов поезда, то получается, что между опорами здесь не 70м, а всё-таки поменьше.

Цитата (Валентин Самосюк, 23.11.2024):
> Как раз опора и стоит слева за кадром, как и писал Marat Elektrichka, видна консоль и изоляторы.

Если присмотреться, то видно, что в кадре ПРОТИВОПОЛОЖНАЯ опора, та, что справа по ходу поезда. Видны провода, идущие вниз от неё, от изоляторов они уходят вправо. А вот той опоры, что должна быть напротив неё слева, в кадре нет.

Цитата (Валентин Самосюк, 23.11.2024):
> Чего выдумывать то.
Никто ничего не выдумывает. Всё же похоже, что опору с фото убрали. Впрочем, меня это совершенно не беспокоит- фото получилось хорошее, картинка воспринимается лучше, чем была бы, если бы опора осталась прямо перед электровозом. Ничего страшного в таком фотошопе не вижу. И вообще, не занимаюсь мелкими придирками.

Цитата (dak2407, 22.11.2024):
> Даже новые ЭП2К так и не научили ездить по СМЕ

Так всё-таки как будет ездить Аврора? Одним электровозом с 15-ю вагонами? Или как-то ещё? Неужели двойной тягой, если по СМЕ ЭП2К ездить не умеют? И есть ли в планах использовать (пусть и в резерве) ЧС6, если такие на 160 ещё остались, или в резерве на случай отказа ЭП2К будут ЭП20?

Цитата (Marat Elektrichka, 23.11.2024):
> Да вроде не сильно похоже: она по логике должна быть прям вот строго за левой частью кадра

Всё же она должна быть примерно на уровне кабины ЭП2К-500. Впрочем, не стоит придираться. На общее восприятие фото, если не заниматься "ловлей блох", это не влияет. Если, конечно, смотреть прежде всего на "картинку", а не специально выискивать косяки.

Цитата (Vyacheslav29RUS, 19.11.2024):
> Я никогда разрешения ни у кого не просил на РЖД

О каком вообще разрешении речь? Разрешение может понадобиться для съёмки на закрытых объектах- в локомотивных депо, на локомотивостроительных или ремонтных заводах, на приграничных территориях- в общем, в любых закрытых зонах, куда "ПОСТОРОННИМ ВХОД ВОСПРЕЩЁН". И всё! Никакие разрешения для съёмки в общедоступных местах не нужны, ибо съёмка на железной дороге НЕ ЗАПРЕЩЕНА ни одним законом!

Цитата (Muller, 18.11.2024):
> А реально ли с ее скоростью проехать так, что б не пропускать Сапсаны?

Конечно, реально. Сапсаны после их замедления идут около 4 часов (раньше самый быстрый шёл 3.30), Аврора- около 5 часов, если без техстоянок. Грамотно составленные графики позволят спокойно за эти 5 часов доехать, никому не мешая.

Цитата (ЕвРо, 18.11.2024):
> Есть сведения, что(возможно) с марта месяца график движения поездов на Окт.ж.д. подвергнется решительному изменению, так что надежда есть...

Очень надеюсь!

Цитата (karelian trains, 18.11.2024):
> А каких правил должны придерживаться то? :)

Хотя бы самых простых: неписаных законов человеческого общества. Главное- не вести себя как быдло.