Comments written by the user Vivan755

Шикарно!

Пока ещё не всё это ценят, а пройдёт лет пять — ещё как взвоют по синим ЭП1М, такие кадры войдут в цену!

Сочно!

Шикарная классика...

Здесь тоже никто не догадывается исполнить заводской окрас ЧМЭ3 в цветах пида...

Шикарно!

Хм, Наугольный здесь нечасто светится. Интересно название, на углу чего стояла или стоит деревня Наугольное?

Эх, такой усталый... Не работает, стоит для обучения?

Эту станцию невозможно не узнать!

Я не о том, а о том, что сам когда-то видел подобные машины и ездил на них, но не снял. В кабине одной даже фоткался, снаружи видно окрас, а вот номер не читаем толком — то ли 1435, то ли 1437.

Сержантский погон где-то потерял... Что прошло, что красный горит?

Эх-х, тут помню, тут не помню... В смысле — видеть-то видел, а вот снять не снял...

Для автора есть кнопка «Не участвовать в фотоконкурсе», а недавно я даже галочку такую заметил на странице загрузки. На днях вот с ней загрузил машину П36, после приёма (с пересмотра) бац — под фото стоит привычная синяя полоска условной, только написано на ней «Информационное фото». И кнопка «Не участвовать» уже нажата. Не знаю, связаны ли как-то эти два события или просто условную переименовали в информационное — не знаю, командование разъяснит.

Было бы неплохо вообще сделать галочку «Я предпочитаю посылать внеконкурсные фотографии», как в ФГП. Как поставил — так и не снимаю уже лет 12, хотя последние года 4 гружу что-то очень редко.

Сильно!
Светофор 2 — предвходной?

Цитата (Sergey Krylov, 04.12.2022):
> Для пользователя Vivan755 и причастных: не поверите, но я до сих пор не научился монетизировать свои знания и области обработки фото

Пардон, имея фотошколу? Или это неверная информация?

Цитата (Sergey Krylov, 04.12.2022):
> чтобы железнодорожная фотография, неважно, для базы или пейзажка были красивыми и делаю, что в моих силах, чтобы образ жд-фаната не воспринимался окружающими как нечто ненормальное и бегающее по путям в неположенном месте

Смотря какими окружающими. Большинство окружающих вообще не знает о существовании ЖД-фанатов. Что интересно, я прохожу этот же тоннель, но с другого конца — рассказываю о ЖД и вообще о технике, используя фотографии как основное средство, а их эстетику — как вспомогательное. Ибо в этом деле важнее содержание, а не форма. А картинка с содержанием запоминается лучше, чем просто картинка.

Но если вернуться к изначальному вопросу — вы как считаете, правильно ли ваше участие как профессионала в преимущественно любительском конкурсе? Лично мне, например, неинтересно участвовать в школьных конкурсах поделок, на которых хоть и бывают мастерски сделанные вещи, но всё же это результат достижения непрофессионала, а не привычная работа.

Цитата (Roman S., 05.12.2022):
> railpicture95?

claypix95. Или nikzd95.ru.

Какие знакомые ключ управления, блинкер БВ, амперметры, манометры, штурвал тоже — на ЧС2 его заменяли то ГАЗоновским, то ГАЗелевским. Кнопки под блинкером — включение и отключение БВ? А лампы под КУ — это что?

А чего ж паровоз не привязан? Он не сменился?

Цитата (Сергей Шляпин, 04.12.2022):
> Тут есть господа которые утверждают, что все 2ТЭ10 грязные, текущие все в масле, дымящие...

Таковы все 2ТЭ10, которые РАБОТАЮТ. Эксплуатируются бригадами нескольких депо, берут весовую норму, а не вывоз, ремонтируются не столько, сколько надо, а столько, чтобы на контрольный выехать вовремя.

Красота!

Снимок использован в третьей части видео про поезд Деда Мороза https://dzen.ru/video/watch/6389b2a23e8a1a3453a80d6f

По центру снимка — похожая на канцелярскую скрепку деталь, подвешенная на красном кронштейне, это кулиса — важная деталь парораспределительного механима. Она приводится от контркривошипа колеса (тяга подходит справа снизу) и через уходящую влево тягу приводит золотник. Угол отсечки пара, а это в том числе и направление движения паровоза, задаётся положением золотниковой тяги на кулисе. Золотниковая перемещается при помощи маленькой радиальной тяги, что видна выше.

Благодарю паровозную бригаду за работу реверсом для видео!