Comments written by the user SHOMAS4416

12 тепловозов Дб проработали 2 года в ТЧ Сухум. Пока их там не увидел сам Сталин (который часто отдыхал там на своей даче в Рице и не спросил, что американские тепловозы делают в Сухуми?
И высказался, что, мол, мы их покупали, чтобы они возили важные народнохозяйственные грузы, а что они могут в Сухуми возить, кроме мандаринов? После этого их в 1948 году сразу передали
на Орджоникидзевскую дорогу..."
Таким образом, всю партию Дб отправили в ТЧ Гудермсе (30 единиц)." ЭТТ 9/96.

По состоянию на 2009 год, останки тепловоза Дб сохранились на территории ОПМС Решетниково. Куски кузова использованы в качестве гаражей, кабина в качестве трансформаторной будки.
Также стоит целая рама с тележками, на которую установлен бак.

Что за приспособа такая?

Хорошее фото.

Говорят да, в Горах в 91м только телеги в канаве валялись.

Цитата (Павел В. Кашин, 28.01.2023):
> Схему окраски бы узнать..

вот https://disk.yandex.ru/i/Yj2_PCoPLtiDbw

Кстати один из 2х тепловозов которые в Марте 1966 попали в ПМС Окт ж.д. его собратья к этому времени были почти все списаны.
Один до недавнего времени в виде сараев на своих осях и бытовки в Решетниково был, другой в ПМС Горы умер.

Что за детский сад((( Изза какихто редисок сайт лешится ещё одного адекватного автора?

Цитата (signal, 27.01.2023):
> тепловоз судя трубам на тот момент и окрасу 2тэ10утк 0004

Был такой.

Причем с официального разрешения сверху, всё почистили, причем директор музея форт красная горка тоже заинтересован в их работе и всячески содействует. Про него репортаж https://www.youtube.com/watch?v=alUalHxFEbg

Что за глупые вопросы)

Вы на яндекс диск скинте и ссылку сюда.

При всей любви к тепловозам я подобные творенья при выходе с завода сразу бы желтым помечал.

Теперь место съёмки сложно установить, кусты/деревья вырубили, котеджами застроено...
Допускаю что Выборский ход, его владения, хотя и в Котлах его снимал и в Малуксе...

Цитата (M.Ivanov, 28.01.2023):
Кирилловское - Выборг второй путь был построен относительно недавно.

Лет 40 назад.

После этого кадра к нам подошли мужчины в штатском (транспортная милиция) с вопросоми, мы с Михой им быстро обьяснили что ничего плохого не делаем, он студент проводник, я машинист тепловозник (документы подтверждающие им показали), 5 минут и мы разошлись)

Пытаюсь вспомнить где у нас такие остались, Элисенваара, В.Луки были, в Рогавке. Новосокольники не помню. Кирпичный завод, Невская дубровка просто указатели стоят, на Приморке тоже.
Лебяжье, Б.Ижора тоже указатели https://railgallery.ru/photo/199339/

У 2М62 одна схема, есть небольшое изменение в тормозном оборудование в последних номерах, на М62 тоже одна схема. 2/3М62У есть мелкие изменения схеме, но не такие как в ТЭ116 (возможно ошибаюсь, работал на сотых номерах 2М62, и больших, как и на М62 проблем со схемами не было)

Увы( и это не трактор!

Сергей вам нужно мемуары писать воспомнанй о работе на БАМе, осбенно помнится как вы писали тепловоз и вагонов 10 по станции катали чтобы тормоза разогреть перед большим уклоном.

Цитата (Mehanik75, 18.12.2022):
> Любопытно другое,как тэмка одна такой состав вывозила!

600 грубо тонн, нормально, темболее там скорости на время съёмки были 25 не больше.ТЭМ на фото надежный локомотив, не точто современные(

Электрофикации тут не было?

Начальник станции Нестеров был норм мужик, договорился с ПЧ, и на ТД5 по этому перегону прокатились, Гена (ДС Нестеров) конечно с нами, коньячком из дюти фри угощал), но фото с этой покатушки не сохранились, как и фотика(