Comments written by the user Kirsidor

Участок там дачный. Вот и поставили себе сарайчик. Лежит так, что я на него три года из кабины смотрел, проезжая мимо, прежде чем съездить, снять и скрутить все таблички. :-)

Была такая сетка - ФИДО. Думаю, есть тут те, которые помнят. Там частенько писали такую фразу - отучаемся говорить за всех. Это я к тому, что у каждого свои ассоциации.

Интересно, сейчас в Котласе стоят вот такие палаточки с едой? Летом, в смысле. Или все облагородили давно?

Там фото по ссылке, где помощник машиниста вообще своими делами какими-то важными занимается на работе. И этот человек несколько серьезнее влияет на ту самую безопасность движения.
Воспользуюсь простой аналогией. Анестезиолог, который в ходе какой-нибудь полостной операции решит в телефончик повтыкать, очень сильно может повлиять на будущую жизнь пациента на операционном столе лежащего. А работник пишущий на двери «Операционная» - нет.

Или вот Еще момент любопытный. Игорь, снимая отдельные моменты к своим видео на работе, абсолютно не парился о безопасности движения. Оно и понятно и объяснимо. Сам такой де - без камеры никуда. Но теперь же Игорь пишет про слесаря или начальника техотдела который отвлекается на наклеивание чего-либо. Ну что за двойные стандарты?

Не фиг-то и уровень, чтобы скоростным поездам график корректировать. :)
И вообще, должна быть какая-то «спортивность» в съемке. Элемент непредсказуемости.

https://railgallery.ru/photo/13546/

Вот тут как раз видно хорошо почему стрелки режут. Даже искать не пришлось специально. В новых фото лежит. =)
И это никак не зависит от того что на электровозе написано/приклеено/выгравировано. Хоть хрен нарисуй на кузове, но при ведении поезда его не видно.

Это такое специфическое оценочное суждение. Мне не нравится - значит глупость. Если бы нравилось - это была бы "умность".

Обычно, когда снимок делали в последний день курсировали поезда, обсуждали именно этот факт. Но тут тренды поменялись. =)

Между прочим, и я его снимал, в Тосно. Там был интересный момент обгона 49 поезда. Шли по первому и третьем путям параллельно. Но место выбрал неудачно. Обгон издалека посмотрел. Сильно издалека.

Цитата (ER2-1017, 09.03.2022):
>
> Между прочим, автомобили с такой символикой иногда подвергаются вандализму. Не опасаются ли товарищи из ТЧЭ-8 за свои локомотивы? А также за чужие, на которые они это клеят?

Увы, трусливых людей очень много, которые в лицо и лично сильно боятся, а вот машина там, локомотив или даже ребенок, женщина хрупкая - это они смельчаки.

А кадр хороший. Часть современной истории страны. В том числе и символы.

А сзади злюкен собакирен за яйцен клац-клац. :-)
Голова от 1665 там следом стоит. А рядом еще два вагона без опознавательных знаков.

Не преувеличивай! =)

Круто было когда рядом стояли 444, 666 и 777 =)

8787

МиГ-15 и рядом братская могила военных летчиков.

Машка переставляла паровоз на неэлектрифицированный путь для снабжения. В итоге поезд пошел дальше электровозом из-за большого опоздания. По той же причине не поехали на участок Лоухи - Пяозеро.
А что там был за первый вагон уже не помню за давностью лет.