Comments written by the user Cargonaut

Это может быть не так. Это единственный экземпляр в состоянии ČD, настолько нетипичный. В случае обнаружения дефекта, который не стоит ремонтировать, он будет выведен из эксплуатации, как и его брат 263 001-0...

В обычной эксплуатации. Но, на будущее он будет передан в музей.

В Чехии есть зубчатая железная дорога от Танвальда до Гаррахова, а в депо в Корженове стоят два тепловоза того же типа, что и музейные локомотивы. Оба работают и курсируют несколько раз в год.

https://www.zubacka.cz/

Спасибо за фото из этих мест! Кто-нибудь знает, каково нынешнее движение на железнодорожных путях на юге Кыргызстана?

Баянбуурал, отличные впечатления от фотосъемки поезда и от местного отеля и дискотеки... Спасибо за фото и я скоро добавлю свои фото из этих мест.

Цитата (trains_pvk, 19.10.2024):
> Змейка)

Oлгой хорхой :-)


Цитата (Андрей Никольский, 20.10.2024):
> Какой тут профиль пути?

Я уже забыл, но, может быть, кто-то из местных уточнит.

Таких фотографий будет очень мало, потому что я сменил компанию и сейчас работаю на электропоездах серии 650... А то я всегда люблю брать с собой из поездок сигареты, в настоящее время курю "Русский стиль" и "Юнь Янь" :-)

Так же, как и в 1993 году. Хорошая работа братья в Словакии!

Эти электропоезда проехали многие километры, превысили запланированный срок службы и выполнили много работы. Как я уже говорю, у всего есть конец, только у колбасы два. Давно пора было отправляться на вечный покой. Один электропоезд сохранился как действующий музейный экспонат и изредка его можно увидеть и прокатиться.

Отличное фото! Я работал на подобных линиях на тепловозе, особенно осенью и на большом подъеме было интересно, иногда руки путали, но всегда справлялся.

Этот электровоз есть номер 388 006-9.

Интересные видео из Болгарии: https://m.youtube.com/@TC-Rail/videos

Вся железная дорога в Албании очень устала. Когда я видел здешние условия своими глазами, временами почти не верил, что это может сработать... Если кому интересно, могу выслать видео катания в кабине чмухи, из вагонов и описать детали.

Спасибо вам всем! Электровоз 123.016-8 отрабатывает последние километры, в дальнейшем все электровозы серий 122 и 123 будут выведены из эксплуатации.

Цитата (vavilove, 13.09.2024):
> Фотостоп?

Точно, с быстрым охлаждением в реке :-)

Недалеко от места, где была сделана фотография, есть разделитель тока, поэтому электровоз едет с опущенным пантографом. Видео из раздела: https://m.youtube.com/watch?v=bgdS_Vi6-J...WJ3aWV3

Отличное фото! Я там ездил на бардотке... Правильно: Чехия, Среднечешский край, станция Братковице. Czech republic, Central Bohemian region, Bratkovice station. A česky už to snad autor zvládne :-) Zdravím z Petrohradu! Привет из Питера!

Он до сих пор работает в Албании, Чехии, Словакии, Польше и Сирии. Они также были сделаны для Ирака и Индии, я видел фотографии из Ирака от 2001 года, я не видел фотографий из Индии. Несколько тепловозов из Польши также отправились в Финляндию после реконструкции на заводе CZ Loko, но в данном случае это совсем другой тепловоз...

В 2016 и 2018 годах я также был в Берлине на выставке Иннортранс. Помню, в один из таких лет на выставке стоял вагон-цистерна РЖД.

Спасибо за фото! Электровозы серий 122 и 123 вместе со многими другими медленно и верно готовятся к вечному покою...