Comments written by the user Пëтр Гусев

Построен 24.04.2024, модель 62-4556-16

Построен 15.04.2024, модель 62-4556-16

Модель 62-4556-16

Модель 62-4556-16

Построен 26.12.2023, модель 62-4556-16

12.2023 скорее всего построен

Построен 13.12.2023

Цитата (stepler, 29.12.2024):
> Если не ошибаюсь, он стоит на всех поездах начиная с 035

На всех, начиная с 024. Иволга 023 ещë просто 62-4556, а 024 уже 62-4556-16. И да, 62-4556-16 это Иволга с редукторами от ДМЗ. Этим она и отличается от 62-4556

Цитата (Машинист пивного крана, 20.08.2024):
> В чем отличие модели 64-4556-16?


Пока что точно никто не знает, но скорее всего, это обычная Иволга, только с редукторами от ДМЗ

Цитата (Timafey4ik, 29.12.2024):
> возможно - это последний ЭП2К со старой маской. ведь уже 506-ый - с новой.

Так ведь уже говорили, что 505 последний ЭП2К со старой маской. Что, не слышали?

Добавьте ЭГЭ2Тв-044, видел еë сегодня в Нахабино

Цитата (Rademcorded, 28.12.2024):
> 044 уже в Нахабино

Уже? Точно, вы ничего не перепутали?

Цитата (Dobry, 28.12.2024):
> На линии D4

Всë-таки вышла на МЦД-4?

Завтра выйдет с пассажирами на МЦД-4: https://t.me/electrichki/8480

https://t.me/electrichki/8470 Вышла сегодня с пассажирами на МЦД-4

Вчера видел его на станции Крюково в 21:30 рейсом №6721 "Тверь - Крюково", приехал на станцию, встал в самом конце, двери не стал открывать, пришлось идти в конец платформы, чтобы снять его. Постоял минут 7, потом в ТЧПРИГ-6 поехал. Доказательства: https://t.me/poezda2014/225?single

Построен 14.12.2018

Цитата (SMarvin, 15.12.2024):
> Да 4 рейса, но для них не нужны 4 локомотива по отдельности), два рейса на 06:00 и прибытием в 11:30 и еще два рейса на 13:50, несложно догадаться что локомотив условно ЭП2К 501 повезет так же и рейс обратно на 13:50( времени для оборота предостаточно ). Тогда вопрос а для чего 4 локомотива если и двух достаточно для 4 рейсов в день. Ответ - по скольку новых ЭП20 мы не делаем, замены им на данный момент нет, а нынешние и так заняты работой. Ничего лучше чем пустить ЭП2К в режиме ДВОЙНАЯ ТЯГА на ум не приходит. ЧС6 уже не особо вариант подавать под Аврору, ЭП20 заняты другими поездами. Как бы очевидно и то что в ходе испытаний ЭП2К 501 и 502 так же тестировались в режиме двойной тяги с Авророй, на предмет удержания графика движения и прочего. Как бы ни для кого не секрет что ЭП2К с 15 двухэтажными вагонами дай бог 140-150 разгонится. Говорить о поддержании графика на постоянные 160 и в некоторых местах оперативным разгоном после мест с ограничением скорости даже не приходиться...

Ну кстати про сплотку 501+502 не думал. На самом деле, я и до этого знал, что для Авроры нужно 2 локомотива. Но в твоëм сообщении есть небольшие ошибочки)))) 1. Там 12 вагонов для Авроры, а не 15. 2. Да, в настоящий момент нет замены ЭП20, но буквально через 3-4 месяца появится ЭП40))) (но на это конечно надеятся очень сложно)

А где ЭП2Д-0139, ЭП2Д-0142, ЭП2Д-0144, ЭП2Д-0146, ЭП2Д-0147, ЭП2Д-0149, ЭП2Д-0152, ЭП2Д-0153, ЭП2Д-0155, ЭП2Д-0158? Добавьте пожалуйста информацию про них

Цитата (andriy, 12.12.2024):
> Видел информацию- что и 505 также будет водить "Аврору".
> https://news-transport.studio-petukh.ru/...nyj_pod
> Но вполне возможно- что на сайте ошиблись, так как в других источниках действительно указаны номера только 501-504.

Конечно ошиблись, они писали это в октябре, может тогда ещë планировали до 505 построить