All comments to the photos of ЧС6-001

Спасибо большое Евгению Робертовичу за исторические фотографии!

Цитата (Northern Spirit, 09.09.2022):
> И когда провели электрификацию от Волховстроя до Бабаево, то, за исключением изоляторов и всех проводов, модель КС взяли почему-то переменнотоковую.

Тогда вообще считалось, что изолированные консоли перспективнее. Существует также байка, что запас консолей остался от проекта электрификации в Турции, где БСК участвовала в качестве подрядчика. Плюс, изоляторы-то там изначально для постоянного тока ставились, так что в случае перевода, работ ещё больше бы потребовалось. Ибо одно дело подвесные изоляторы менять, и совсем другое - консоли на новые изоляторы перевешивать.

Здравствуйте. Сделать Волховстрой-1 станцией стыкования можно было бы, но тогда то же самое нужно было бы делать и в Порогах, и Мурманских воротах, и Волховстрое-2(во всех парках). Узел бы работал, только схема была бы намного интереснее, ну и разумеется сложнее ( с возможностью переключения ветвей и секций на оба напряжения):о)))

После 96 года - это точно

Крайний левый на фото - склоняюсь к версии, что это электровоз ЧС6, а вот номер сразу не смогу определить.

Цитата (Vivan755, 09.09.2022):
> Сызрань-I сделали станцией стыкования, а это несколько парков — главный, Южный, Новосызранский, ничего, работает...

Иван, а вы когда-нибудь видели схему волховстроевского узла? Жаль, что она у меня в сканер не вмещается - выслал бы вам по дружбе. Поверьте, в Советское Время в Управлении Окт.ж.д. работали очень грамотные ИНЖЕНЕРЫ. Кстати, обратите внимание, как только начальником дороги стал Комаров, который до этого возглавлял В.-Сиб.ж.д., и который был, что называется, душой перевода Зима - Слюдянка на переменный ток, он сразу же перевёл и Мурманск - Лоухи на переменку. Если бы была хоть малейшая возможность, он бы сделал стык по Волховстрою. Но, увы и ах, такой возможности НЕТ.
Но, она может появиться только если в РФ появятся грузовые двухсистемники. Тогда, не будет никаких проблем: две нейтральные вставки - одна восточнее ст. Куколь, вторая - севернее Мур. Ворот.

Сызрань-I сделали станцией стыкования, а это несколько парков — главный, Южный, Новосызранский, ничего, работает...

Видимо, по этим причинам и отказались от такого варианта.

И где была бы в таком случае станция стыкования? В Волховстрое? Некислый по сложности и размерам узел получился бы... И плюс тогда грузовой обход, который на постоянке, не был бы задействован.

Цитата (Northern Spirit, 09.09.2022):
> И когда провели электрификацию

Были планы участок Бабаево - Волховстрой 2 - Свирь делать на переменке.

Цитата (Vivan755, 09.09.2022):
> Тут в те года кончался провод на север?

Да.

И когда провели электрификацию от Волховстроя до Бабаево, то, за исключением изоляторов и всех проводов, модель КС взяли почему-то переменнотоковую.

Насколько я слышал, в Тихвине хотели сделать станцию стыкования и границу Северной и Октябрьской жд,а не в Бабаево

Тут в те года кончался провод на север?

М62 вывез с базы запаса, далее Сергей Васильев на ЭП2К увозил ЧС6 в депо. Вывезенные электровозы в марте отправят на ЯЭРЗ.

Всё.001 и 007 отъездили Ну вот и все очередная парочка ЧС6 001и 007 уехала на гвозди. Прошу прощения за качество некоторых фото. Фото сделаны на ходу или в процессе работы. Даты фото 18.02.20 и 19.02.20. 18.02.20 Электровозы долго сортировали и катали туда сюда, даже дежурная по станции на очередной запрос по рации маневрового спросила "Сколько же там электровозов" Наконец парочку 001-007 поставили первыми на второй от забора путь. Тут я их и сфоткал из дверей электровоза. На следующий день когда я вышел на подработку на смену, заметил что к ним прицепили "Машку" в которой сидела бригада,ворота открыты. Сфоткал сей момент. Далее снова навалилась работа и момент вывода не успел заснять. Увидел и снял только "хвост" и то с большого расстояния. "Сплотка"стояла на повороте у маршрутного. Ожидала зелёного....

Комментарий взят из сети В Контакте Группа "Уникальные ЖД Фото"

Уютнее было. Хотя тополя не всем по душе.

Красиво с этими деревьями было...

ЧС6-001 с поездом "Сибелиус" Финских железных дорог.