All comments to the photos of ЭД9Т-0020

О чём нынче напоминает лишь длинная платформа в Орудьево (если и её уже не разобрали).

Я не говорю именно про это направление, а вообще. Про 24 вагона в 80х было Мск. Лобня, 2 мвпс ЭР2 две бригады Савеловское направление по выходным, сам ездил в них. Высадка посадка в первый поезд, протаскивание, тоже самое второй поезд. При СССР, повальная езда москвичей на дачи. В 90х это дело завязали

Цитата (Лебедевский, 22.11.2018):
>
> 7 вагонов это по вашему нормальная длина, а в 80-х 24 вагона сдвоенные ЭР2 не хотите

Вы не ровняйте потоки. В Смоленске такого отродясь не было. Даже при Союзе в конце 80-х и в ранних 90-х (когда на электричках ездили массово), нормальная длинна тамошних электричек 6-8 вагонов. Хотя почти все составы от рождения были 10-вагонными. Даже на самом близком уч-ке к столице Бородино - Гагарин - Вязьма, который обслуживался московскими составами, ходили 6-8 вагонные эл-поезда. И только с открытием сквозного движения от Москвы до Гагарина, а потом и до Вязьмы, туда стали ходить 10-12 вагонные электрички.

Цитата (Лебедевский, 22.11.2018):
> 7 вагонов это по вашему нормальная длина, а в 80х 24 вагона сдвоенные ЭР2 не хотите

Вообще не в тему. По пунктам:
1. Зачем на том направлении 24 вагона? Составность должна соответствовать потребности в перевозке.
До революции 1917 года дороги заказывали подвижной состав, соответствующий их условиям перевозки. И это правильно! Почему сейчас это удивляет?
2. 10+10 электропоезд знаю, а где были 12+12? Без приколов, никогда про такие не слышал. Интересно, как на платформы влезали?

Она с завода построена 7-ми вагонной поэтому наверное имеется ввиду то, что нормальной длины.

7 вагонов это по вашему нормальная длина, а в 80х 24 вагона сдвоенные ЭР2 не хотите

Угу, и ещё не похожая на объект строгого режима - турникетов мало, заборов тоже...
И поезда нормальной длины

Цветная железная дорога. Спасибо!

Спасибо за фото.

Цитата (привяжу, 14.06.2014):
> спицы какие-то перепончатые, и хорошо это или плохо?

Уменьшение массы без влияния на необходимый запас прочности.

А почему у большинства ЭДов (в отличии от рижских электричек) на моторвагонных колёсах спицы какие-то перепончатые, и хорошо это или плохо?

С ввода летнего графика 2013 прямые рейсы отменили.

Разве в 2011? Вроде в 2012 ещё видел рейс.

Неа, Толян. Мы с тобой тогда по Орше застали буквально последние дни прямой электрички, где то в сентябре 2011 ее тоже обрезали до Красное и согласовали с дизелем. Жмотов - РЖДоров не устроило то, что приехать из Белоруссии в Россию в 3 раза дешевле, чем назад. А в пригородном сообщении, полную стоимость всегда забирает себе дорога - отправитель (Например за билеты Петушки - Москва, в недалеком прошлом, выручку себе забирала ГОР ЖД).

Да и из Смоленска, народ НЯЗ полные билеты не брал никогда, ибо проще было взять до Красное, а потом заплатить кассиру БЧ, даже с учетом переплаты в 1000 фантиков, выходило в разы дешевле прямого билета.

Один непарный маршрут поздно вечером, остальное - согласованная электричка Смоленск - Красное и дизель Красное - Орша (РЖД и БЧ соответственно).

В Оршу теперь не ходят?

КР - Красноярск, а ТР - Брянск

покраска, салон

С чего решили? По дополнительному упору над сцепкой головного?

в Красноярске явно ремонтировалась