Comments written by the user P_N_M

По АСУТ, этот состав начал свой путь с Пензы-3, через Кинель и Дёму приехал в Кропачёво. 1,5 часа назад отправился из Кропачёво четным. Продолжение следует. В Каменск он ещё не доехал чисто физически.

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.11.2022):
> Под ником "кошакур"

...может скрываться кто угодно. Это интернет. Да мне, собственно, не особо интересно кто оно там. Я вижу отсутствие признаков компетенции в данном конкретном вопросе и способностей к анализу даже открытой поверхностной информации, этого достаточно.

Цитата (Кошакур, 01.11.2022):
> У них разные "весовые категории".

Абсолютно идентичные. ЭС4К это глубокий рестайлинг ВЛ10/11. И задачи ровно такие же. Хотя бы википедию стоит открыть, основные характеристики глянуть.

Цитата (Антон Савченко, 01.11.2022):
> тащили опаздывающий Орск-Москва

Самое интересное, что даже имея 500-процентный запас мощности, график оно всё равно не нагонит)

Цитата (Алексей Куриленко, 01.11.2022):
> Видео: https://youtu.be/TCTmhoNeF-A

34 вагона, я посчитал
Это вот о таких поездах, видимо, мечтали в СССР, когда заказывали ЧС7 и ЧС8...

Цитата (Кошакур, 01.11.2022):
> Не с кем там "Синаре " было бороться за Зап.-Сиб. Сравнивать "Синару" с "Дончаком" - это как сравнивать двух боксеров: тяжеловеса и "мухача".

Двухсекционные грузовые электровозы постоянного тока с коллекторным тяговым приводом независимого возбуждения. Ну да, вообще ничего общего.

Цитата (Антон1984, 31.10.2022):
> 2эс10 на компонетах Сименс только частично построен.

Тяговые преобразователи, ПСН, блоки управления - Сименс. Из своего там кузов, компрессор и двигатели. Примерно 70% компонентов импортные.

Цитата (Антон1984, 31.10.2022):
> У Синары 2эс10 уже лет 10 работают и 2эс7, у ТМХ только эп20, которых в 2 раза меньше.

А знаешь, что общего у 2эс10 и ЭП20? Они целиком построены на импортных компонентах. От цельнокупленного Сапсана они отличаются только местом сборки. 2эс10 на компонентах Сименс, ЭП20 на компонентах Альстом.

Цитата (Антон1984, 31.10.2022):
> С постоянников выковыряли же, да и у ТМХ с асинхронниками вообще очень дела идут

Дончак и Синара примерно в одно время поехали, выдавили просто за счёт конкуренции лоб в лоб с небольшим преимуществом. Это была кровавая борьба за Запсиб.
А тут уже не слабый разрыв во времени. Чтобы переплюнуть, нужно или на конвейер раньше поставить машину, или предложить что-то действительно крутое. Что-то, что выше на несколько голов.

Цитата (Айдар, 30.10.2022):
> У 3эс8 больше перспектив походу. Ведь на ее базе должны 3эс12 сделать

ЭС8 сам по себе ещё на испытаниях. А ЭС12 вряд ли вообще существует в железе. СТМ должен очень сильно поторопиться, чтобы занять нишу, иначе ТМХ из неё уже не выковырять с их производственными мощностями.

Цитата (Bremze, 30.10.2022):
> в Финляндии

А, пардон, не увидел выше кусок ветки.

Цитата (Bremze, 30.10.2022):
> Если рабочему процессу не мешаешь, то и фотографируй на здоровье.

Это в обычное время. А на территории Краснодарского края введён режим среднего уровня реагирования. Выше только военное положение. В таких условиях правила меняются.

Цитата (EVILMASH, 29.10.2022):
> откуда вы знаете?

АСУТ-Т

Номер ведомого 544

Номер ведомого 707

Номер второго 794

Номер второго 837

Цитата (ВЛ10У, 14.10.2022):
> Просто забыли включить красный.

Это всё ещё косяк, при чем не слабый

Два варианта
Или маневровым порядком по перегону, что странно, или он потерял поезд, который даже не был взят на воздух.

Номер второго 517