Comments written by the user xyz123

Вот бы вернуть это! Просто одним указом всё отстроить как на этих фотках. Почему нет президента или миллиардера - любителя железных дорог?

Насколько понимаю, это был очень необычный для Москвы цвет.

Интересно, как происходит при поставках из Японии переделка с 1067 мм на 1000 мм? Обтачивают гребни? Или сложнее?

Цитата (Сазонов, 30.05.2023):

> и сквозное на Грузию! Мечта!

Неосуществимая.
Нужно строить линию Владикавказ - Тбилиси.

Цитата (Витя, 28.05.2023):
> В сравнении с Нью-Йорком или Шанхаем все равно как хрен и палец.

Несомненно. В этом соревновании Нью-Йорк и Шанхай - палец.
Москва - мощнейший из городов мира, суперский во всём. По сравнению с ней, Нью-Йорк - унылая, грязная, нищая, ободранная деревня с примитивной архитектурой.

Написано перегон, а видно, что у какой-то платформы!

Цитата (Павел В. Кашин, 13.09.2022):
> В Израиле таки электрификация началась?

Да, к сожалению. (Ведь для многих лучшая железная дорога - неэлектрифицированная). Но иначе было бы невозможно ездить по новой линии с длиннющими тоннелями.

Собираются ли восстанавливать пассажирское движение на Вале, Телави, Ахалкалаки, Казрети, Джвари?

Про Телави и всю эту ветку https://railway-archive.studio-petukh.ru...az.html много писал Логачёв ( https://clck.ru/34X65Y ).

Как вообще такое возможно - железная дорога до станции Сошно не действует, а станция Сошно действует? И что тут возят?

>Марат приводил в пример Францию, где десткать, при таком же населении всё пучком.

На примере ВСМ Париж - Марсель. Париж сопоставим с Москвой, примерно 12 миллионов, Лион и Марсель по 2 миллиона, далее побережье до Ниццы, ещё несколько миллионов. Плюс огромный поток именно из столицы на побережье.

А кому нужно массово ездить из Риги в Таллин, где к тому же разные языки, а общепонятный русский всеми силами хотят забыть?

Всё, что нашлось по поиску "Бразилия". А где собственно Бразилия? На адресе trainpix была.

>АО "Первоуральский новотрубный завод", перегон Верхняя — Нижняя

И попробуй пойми, где это.
Раньше под каждым снимком была карта, но куда-то пропала!

Рэйл балтик просто шокирует. Зачем высокоскоростная магистраль между городами, где суммарное население максимум полтора милллиона (Каунас - Рига - Таллин). Их строят при населении минимум в десять раз большем. А перевести существующие линии на 1435 мм возможно имеет смысл, если активное сообщение с РФ и РБ не восстановится. Для начала - те линии, что не затрагивают транзит с востока, то есть Каунас - Шяуляй - Елгава - Рига - Скулте - Руйена - Таллин.

>На электричке кротчайшим путём даже через Анжерку получается более 3,5 часов

Дальние поезда, которые несколько раз в год проходят из Тайги на Кемерово, идут вроде два часа, вряд ли электричка сильно больше.

>Новокузнецке и дальних поездов полно, и пригородное сообщение процветает
Нет, там тоже плохо. На запад три электрички, а должно быть где-то тридцать при такой плотности населения. На Таштагол вообще по чётным числам!

Тюльганский разрез закрыт. https://oren.mk.ru/economics/2019/05/01/...ya.html

Эта ветка тоже?

>через Баразс и Анжерскую пригородного сообщения нет

При этом каждая электричка, идущая утром из Кемерово, приходит туда из Тайги через Барзас без пассажиров,
а придя вечером в Кемерово, идёт дальше в Тайгу через Барзас без пассажиров.

Что сейчас происходит на Лойгинской узкоколейке?

Нет остановки комфортных элок в Кабаново. Но там это и не надо, потому что полно автобусов до Орехово. Добраться не проблема в любое время, фактически частота городского маршрута.

А в Дрезне автобусов на Орехово-Зуево очень мало. На Павловский Посад нет вообще.

Вообще, странный набор остановок у комфортных электричек: Нижегородская, Железнодорожная, Фрязево, Павловский Посад, Орехово-Зуево, Крутое (в двух километрах дальше), Петушки, далее все пункты до Владимира!

А кто живёт в Дрезне, теряет минимум 40 минут, чтобы добраться до Орехово-Зуево плюс обратный ход поезда.


>По убитому в край волоколамскому/шаховскому РЭКСовозу это видно

На рижском направлении маразм какой-то. Три комфортных поезда (ежедневный лишь один), но у Шаховского, который ежедневный, остановок очень много, а у Ржевских нелогично мало.

Ни один из этих локов в музее не сохранили?