Comments written by the user Marat Elektrichka

Цитата (Serg, 11.01.2025):
> МТЭД

Я тут в ноябре-месяце в Перерве побывал, и, глядя на эту табличку при входе — https://ibb.co/q1nd1tY — задался вопросом: а существуют ли в принципе, именно как депо, все эти МхЭД в целом, и МТЭД в частности? Из разговоров с раменскими товарищами, опять-таки, у меня сложилось впечатление, что, в частности, для Раменского, МРЭД — это всего лишь обозначение колонны, как и колонна МЦД. При этом, опять-таки, учитывая, что у ЦППК единый приписной парк на всю контору, это разделение на колонны касается только бригад. Так вот, это я к чему: а насколько корректно говорить о том, что те или иные электрички приходят в какой-нибудь МхЭД?

Цитата (_BRIGADIR_, 11.01.2025):
> Территориально мне ближе Ленфильм. Или как там он теперь...

Всё так же — Ленфильм

Подпись в любом случае должна быть такой — в зависимости от завода можно лишь дописать в примечании, к какому именно из них имеет отношение то, что на фото

Ну как-то так, в общем, исправил — вроде, правильно, если с украинским вариантом не накосячил)

Информационно и приняли

Из подобного бы в принципе хоть что-то оставить, не только под «Грушинский экспресс»

Но приписаны-то они к Москве-2 всё равно. Здесь если и делать какие-то примечания, то просто с участком эксплуатации — и то, если она имеет постоянное закрепление на нём. Просто, понятно и лаконично, а чьи бригады её катают и где она ТО проходит — это дело уже настолько десятое, что в примечании об этом писать как-то странно. Для истории достаточно того, что об этом в комментариях пишут — будет потом, на что ссылаться в будущих исторических исследованиях, если таковые вообще кто-нибудь когда-нибудь захочет проводить

Так и не пишите. Они были возвращены на завод-изготовитель из-за отсутствия оплаты за их постройку, после чего завод-изготовитель сделал с ними всё, что пожелал, продав РЖД, которая за них заплатила. Никто ничего не крал

А от какой станции этот подъездной получается — от разъезда, или от Черкасс? Да, и КДМППЖТ как расшифровывается?

Сомненья прочь: точно наоборот

Это между Маленковкой и Яузой, в сторону последней, снято с Ростокинского путепровода

Да, это оно, просто комментарии, действительно, удалены, а я по поиску в комментариях искал, как раз

Куда-то пропала фотография с новостью в комментариях о том, что с ним случилось и о причинах случившегося (или сами комментарии?), поэтому без ссылки и пруфов, просто: [Роскомнадзор]

¯_(ツ)_/¯ — единственное, что могу по этому поводу добавить)

Ну вот я говорю, как-то хз: именно в штатном режиме при мне вполне нормально все влезали...

Так в 2006-09 в любую электричку было не вбиться из-за бесконечных реконструкций и связанных с ними окнами: то под Спутник, то под Сапсан) В то время бывало так, что по нескольку часов ни одной электрички не было, и в любую пришедшую — что рижанку, что демих, что захаровскую, что фрязевскую — про крутые с петушинскими я вообще молчу — было не влезть

С чего бы это вдруг их должны разобрать на запчасти, если они, в отличие от всего того, что «по классике» ездило до этого по Д4, не попадают в оборот на станции, где тупики находятся в глуши, чем и пользуются вандалы, как и отсутствием охраны, которая есть в Иволгах? Ну уж настолько утрировать, не учитывая таких элементарных, но решающих различий — это как-то вообще чересчур

Цитата (Ammendorf, 08.01.2025):
> С тем что народ лучше уплотнялся в ЭД-шках не соглашусь никогда. Был на Горьковском направлении такой поезд, назывался в простонародии "бесплатным" Фрязево/Захарово, тк отправлялся с платформ основной части Курского вкз, а не из тупиков. Около 18:30. Ехали там "немцы" из ТЧ-3 Перерва на своих 10-вагонных ЭД. Пытаться в нее сесть по Москве еще было делом совершенно бессмысленным, я уж молчу про остановки дальше

Чё-то хз: очень часто на ней ездил, и именно от Москвы — вполне себе все влезали без проблем, как и на любой другой захаровской, и на Рейтузово я потом вполне себе свободно выходил, какой-то прям давки не было, даже была свободная сидячка

Из всего перечисленного станцией является только Романовка Юго-Восточной дороги, в Саратовской области, всё остальное — остановочные пункты. Других прецедентов, чтобы на сети было два раздельных пункта с одинаковым названием, кроме сабжа, не существует

Цитата (Glabab, 07.01.2025):
> Очень креативный выбор места съёмки, Браво! 2 нижние кнопки!

«Мобильная версия» и «Тёмная тема»?