Comments on the user's photos Копылов Н.О.

Цитата (Devochka ЭП1, 10.10.2014):
> Я уверена, что когда Коля чуток подрастет, снимки его будут не только из Новочека.
> Правда же, Коля :)?

Ирина, все верно :)

Цитата (Mr.Baks, 10.10.2014):
> Ваша 100-я фотографии с окрестностей станции Локомотивстрой:)
Да ладно Вам :)
Делайте скидку на возраст и возможности.
Я уверена, что когда Коля чуток подрастет, снимки его будут не только из Новочека.
Правда же, Коля :)?

Цитата (Сергей Анфимов, 10.10.2014):
> И что с этого?
то, что парень делится своей радостью!конечно Сергею с более чем 500 фото этого уже не понять )))
<a href="http://trainpix.org/photo/81425/#158535"...8535</a&gt; отметили,порадовался?сказал спасибо!
вот так же и Коля )))

Кто нибудь знает, электровозы 3ЭС5К 592-604 существуют?

Цитата (Коля ЭП20, 10.10.2014):
> Моя 100-я фотография!

И что с этого?

Верно подмечено :)

Цитата (Коля ЭП20, 10.10.2014):
> Моя 100-я фотография!

Ваша 100-я фотографии с окрестностей станции Локомотивстрой:)

Моя 100-я фотография!

Цитата (Denzel Washington, 04.10.2014):
> 434 по прежнему за заводом в тупике стоит вместе с 3ЭС4К-001.

Вот фото 3ЭС4К-001 в тупике <a href="https://pp.vk.me/c619928/v619928126/16f7....jpg</a&gt;

Под Украинца косит:)

Цитата (tch_78, 06.10.2014):
> Для обдува чего?
> Машина сильно, смотря по каким критериям оценивать, шумит только при работе вентиляторов охлаждения БТР-ов при ЭДТ. В остальных случаях шума не больше чем на ЭП2К.
> Опять же, Вы, наверно, не слышали как воют новые электровозы производства Сименс и Шкода.
По-моему БТР-ов, но может для другого оборудования. Так как мне касаемо этого вопроса заводчане говорили давно еще когда выпускались 010 номера.
Сименс и Шкода слышал, но вроде у них все-таки звук потише. Но может они шумные правда на новых электровозах Шкода и Сименс.

Цитата (Алексей12, 05.10.2014):
> Потому что на ЭП20 стоят мощные вентиляторы для обдува. На Сименсах такие вентиляторы не ставят.

Для обдува чего?
Машина сильно, смотря по каким критериям оценивать, шумит только при работе вентиляторов охлаждения БТР-ов при ЭДТ. В остальных случаях шума не больше чем на ЭП2К.
Опять же, Вы, наверно, не слышали как воют новые электровозы производства Сименс и Шкода.

Дело не в заболеваниях! Лок. бригады на таких больших плечах работают на износ. Длительное нервное напряжение не проходит бесследно. Пока организм молодой это особо не чувствуется, но годам к 40 скажется. недаром в СССР медицина не разрешала увеличивать плечи обслуживания, капиталистам же нужна только прибыль.

Цитата (Плотников П, 05.10.2014):
> Мне непонятно почему ЭП20 так шумит? Я не слышал что бы например Сименсы так шумели.
Потому что на ЭП20 стоят мощные вентиляторы для обдува. На Сименсах такие вентиляторы не ставят.

Цитата (stepanov-ka, 05.10.2014):
> stepanov-ka

Согласен с Вами, то же самое хотел написать.

Цитата (35 VM1603, 05.10.2014):
> Поручень на кузове уже кривой.
Кривых поручней тут нет. Есть изогнутые, ввиду конструктивных особенностей электровоза и технических требований.

Цитата (35 VM1603, 05.10.2014):
> Привел поезд лег отдыхать и не проснулся.
Множество людей работают десятилетиями и в более жестких условиях.
Считаю, что не стоит каждую смерть приписывать к условиям труда. Возможно у человека были заболевания, которые не диагностируются в объёме мед. комиссии, или он выпил/съел что-нибудь эдакое — чего сердце не выдержало.

Мне непонятно почему ЭП20 так шумит? Я не слышал что бы например Сименсы так шумели.

"Поручень на кузове уже кривой."
Они все такие с завода: http://trainpix.org/photo/94300/

Она и не знала что можно уехать так далеко! Наша машина Волгоградская была, за день её можно было раз пять снять!

Умер помощник. От этого, правда, нисколько не легче(((