Comments on the user's photos Никита Лапин

Цитата (Машинист 1423, 07.06.2023):
> Очень неудобно Челнок из ЭД4м-0480 на Усовской ветке. Могли ЭР2р- с БМО пустить

нельзя, фасон уронят

Он же сгорел? Что восстановили?

Цитата (Ammendorf, 28.11.2020):
> Оно туда на оборот ездит, в Нахабино путей не хватает...

Нет, они раньше ходили по маршрутам: Румянцево-Подольск, Серпухов-Новоиерусалимская, Новоиерусалимская-Стрешнево

Я его не закину, потому что я не знаю кто автор фото

В комментариях к статье есть фото этого автобуса рельсового. https://pikabu.ru/story/ra1_kak_metro_vs...6796773 Спросить автора, пусть сюда его закинет . Интересное такое фото.

А у меня вот к Ивану другой вопрос. Там в статье упомянута работа трехфазного двигателя от однофазной сети у "старого станка в гараже". И я имею спросить - пусковой конденсатор в этом случае полностью оправдывает свое название, т.е работает только до выхода асинхронного двигателя на номинальные обороты, или все таки еще какую то "поддержку" на них дает?

Цитата (Vivan755, 05.12.2023):
> Если кому интересно — кратко о различиях ВЛ80К, 80Т, 80С по диапазонам номеров:
> https://dzen.ru/a/Yt07IGSvUmNuL65q?share_to=link
> https://dzen.ru/a/Yu6fUhqmli2j5pg6?share_to=link

Мне было интересно. После прочтения возникла целая куча вопросов.
На электровозах Н8О, Н81 и ВЛ80-006-022 стояли тележки с пружинными буксовыми рессорами, которые с ВЛ80-023 были заменены тележками с листовыми подбуксовыми рессорами. Почему?
На финских Sr1 поставили тележки с пружинными буксовыми рессорами и финны на них не жаловались, хотя электровозы работали со скоростями до 160 км/ч.
На ЭП10 стояли подобные тележки, а когда их с подкатили под ЭП1 (М,П) машинисты стали жаловаться на жёсткую подвеску. Что же тогда случилось с тележками, которые хорошо себя зарекомендовали при скоростях до 160 км/ч и плохо при гораздо более низких?
На ВЛ85 - снова тележки с листовыми подбуксовыми рессорами, а на ВЛ65 опять с пружинными буксовыми. Почему?
Сколько я не пытался разобраться - не смог. Может быть вы поможете?

Цитата (Дончак, 23.12.2022):
> Цитата (Алексей Потелещенко, 23.12.2022):
> > В музей
>
> Очень жаль... А ведь это был последний рабочий ВЛ8 в России. Не дай Бог еще ЧС4-226 так обменяют. Вообще живых раритетных электровозов не останется...

В ДНР ВЛ8 работают, и даже грузовые и пассажирские поезда водят)))

Если кому интересно — кратко о различиях ВЛ80К, 80Т, 80С по диапазонам номеров:
https://dzen.ru/a/Yt07IGSvUmNuL65q?share_to=link
https://dzen.ru/a/Yu6fUhqmli2j5pg6?share_to=link

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 26.11.2023):
> А куда денутся Ласточки ЭС1, ЭС1П, ЭС2Г, ЭС2ГП?

Никто не будет их списывать, т.к. техника ещё довольно новая. Новые 12 ЭС104 вытеснят 12 обычных ЭС2Г из депо Свердловск, которые уйдут вроде в Питер или Москву.

А куда денутся Ласточки ЭС1, ЭС1П, ЭС2Г, ЭС2ГП? Их будут списывать? Просто сказали, что электропоезда ЭС104 заменят Ласточки завода Siemens

Цитата (Лëша, 19.07.2023):
> Цитата (Does, 02.07.2023):
> > Цитата (Лëша, 05.06.2023):
> > > А как до
> >
> >
> > Цитата (Лëша, 28.06.2023):
> > > Эп10 007 где стоит сейчас?
> > В Сандарово стоит
> >
> > Цитата (Лëша, 05.06.2023):
> > > А как до туда дойти?
> >
> > Никак, это мог сотрудник РЖД сфоткать
>
> Туда вообще никак нельзя?

Тебе русским языком сказали "НЕЛЬЗЯ", нет ты пишешь всякую чепуху.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.09.2023):
> Скорее бы их уже на Урал повезли…

Так он и так приписан к депо Свердловск-Сортировочный вне связки с музейной техникой. Только Свердловская дирекция тяги его в таком виде отказывается забирать. Мол мы вам для науки предоставляли исправный тепловоз в своё время, вот исправный и возвращайте.

Где?

эп10 007 в сандорово?

По АСУ машина ещё не списана

Цитата (Поезда в России, 02.08.2023):
> 30 июля Чех и ЭП2К тоже стояли

На 09.08 стояли там же, второй 272 "Валерий Ковалёв".

Сколько же этих поездов Москва-Санкт Петербург/Петербург-Москва?

Мне нравится очень сигнал его

Не обратил внимания что пригород, я на том что ЭД4М ехал