Comments on the user's photos IAGSoft

Show all comments

««12345678 ··· 78»»
Link
IAGSoft · Шарташ · 31.10.2022 17:30 MSK
Photos: 518
Ещё фото с Баранчинской
https://trainspo.com/photo/135555/
+1
+1 / –0
ТЭМ2А-5143, Sverdlovsk Railway
Link
+1
+1 / –0
 ТЭП70-0298 , October Railway
ТЭП70-0254, October Railway
Link
ER2FAN · 27.10.2022 17:58 MSK
No photos
Прикольный не присматриваясь можно принять за паровоз как я не присмотрелся и принял за паровоз!
+3
+3 / –0
 ТУ7А-3355 , Sverdlovsk Railway
Link
Marat Elektrichka · Пресня · 26.10.2022 20:37 MSK
Photos: 124 · Managing editor
Цитата (LAZdriver, 26.10.2022):
> А когда-то некоторые детские железные дороги имели полноценную транспортную функцию. Жаль, что в нынешние времена такое вряд ли возможно.

Теоретически, та же ММЖД могла бы её выполнять, подвозя Жуковский к кратовскому озеру, но если в моё время этому мешало расписание — последние пары были что-то около 14 часов — то теперь движение вообще со вторника по субботу, и самый хлебный для выезда на природу день, воскресенье, оказывается в пролёте. Раньше же движение было с четверга по воскресенье, и по началу были разговоры о том, чтобы сместить график на час-другой позже, но потом пошли какие-то санитарные нормы, и наоборот, последние пары из-за жары стали отменять.
+2
+2 / –0
ТУ10-013, Sverdlovsk Railway
Link
IAGSoft · Шарташ · 26.10.2022 19:00 MSK
Photos: 518
Цитата (Уральский вожак, 26.10.2022):
> дорога именуется, как

В этой галерее "Малая Свердловская железная дорога" - 110 снимков, "Свердловская ДЖД" - 10 снимков. Надо как-то единообразно.
Или точно узнать дату когда "малая" стала "детской" и заменить в соответствии с датой снимка.
+2
+2 / –0
ТУ10-013, Sverdlovsk Railway
Link
LAZdriver · Gor · 26.10.2022 18:27 MSK
Photos: 51
Цитата (Marat Elektrichka, 26.10.2022):
> Раньше летняя практика ощущалась прям как работа, а теперь больше похоже на детский сад какой-то.

А когда-то некоторые детские железные дороги имели полноценную транспортную функцию. Жаль, что в нынешние времена такое вряд ли возможно.
+5
+5 / –0
ТУ10-013, Sverdlovsk Railway
Link
Marat Elektrichka · Пресня · 26.10.2022 18:08 MSK
Photos: 124 · Managing editor
Как выпускник ММЖД 2011 года замечу, что то, что «малые» стали «детскими» — это печально. Раньше летняя практика ощущалась прям как работа, а теперь больше похоже на детский сад какой-то.
+6
+6 / –0
ТУ10-013, Sverdlovsk Railway
Link
Уральский вожак · Путевка (рзд.) · 26.10.2022 17:25 MSK
Photos: 32
Сейчас дорога именуется, как Свердловская детская железная дорога, а не как малая
+3
+3 / –0
ТУ10-013, Sverdlovsk Railway
Link
Евгений Пашковский · BR · 15.10.2022 20:39 MSK
Photos: 2466
С ХА беда, особенно вышка. Интересно получилось, и трамвай на заднем плане
+8
+9 / –1
Л-4372, Sverdlovsk Railway
Еа-3113, Sverdlovsk Railway
Link
+1
+1 / –0
ТЭМ2А-5143, Sverdlovsk Railway
Link
IAGSoft · Шарташ · 02.10.2022 08:34 MSK
Photos: 518
К сожалению, гораздо более эффектный снимок из серии
https://railgallery.ru/photo-all/44295/
на принят к публикации.
+9
+9 / –0
Еа-3113, Sverdlovsk Railway
Link
IAGSoft · Шарташ · 23.09.2022 10:32 MSK
Photos: 518
Цитата (КВВ_1977, 23.09.2022):
> наверняка хорошо было слышно

Не помню. Он вышел с подъездного пути в северной горловине, потом ушёл на перегон в сторону Гороблагодатской.
+1
+1 / –0
ТЭМ2А-5143, Sverdlovsk Railway
Link
IAGSoft · Шарташ · 23.09.2022 10:29 MSK
Photos: 518
Цитата (lumberjack, 23.09.2022):
> еще снимки

Лучше смотреть на Паровозе, сюда либо не формат (фото без ПС), либо не берут.

https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0
+1
+1 / –0
ТЭМ2А-5143, Sverdlovsk Railway
Link
КВВ_1977 · 23.09.2022 07:42 MSK
No photos
Здравствуйте. Очень хороший момент пойман, когда ТЭМ2 выполняет разгон с последующим сбросом на "0" и затем повторным полным включением тяги:) Звук и свист пензенского "турбоагрегата" наверняка хорошо было слышно :)))
+1
+1 / –0
ТЭМ2А-5143, Sverdlovsk Railway
Link
lumberjack · Ингаир · 23.09.2022 03:06 MSK
Photos: 222
Будут еще снимки из этих мест?
+4
+4 / –0
ТЭМ2А-5143, Sverdlovsk Railway
Link
electricdrive · 12.09.2022 06:08 MSK
No photos
Цитата (Илья Рудаков, 10.09.2022):
> почему на ГОКах используют электровозы? Буду признателен :)

Потому, что это позволяет увеличить тяговые возможности локомотивов, съекономить на ГСМ, улучшить общую экологическую составляющую ГОКа, особенно глубоких и/или закрытых (чашеобразных) выработок.

Да, на карьерах могут использоваться и обычные электровозы, но для увеличения силы тяги на крутых подъемах, используют (как уже пояснили) сцеп их нескольких тяговых единиц - электровоза управления и нескольких моторных думпкаров или дизельных секций (что превращает его в электротепловоз)...
+2
+2 / –0
ОПЭ1АМ-100, Sverdlovsk Railway
Link
Ilya Rudakov · Z-Sib · 11.09.2022 12:51 MSK
Photos: 97
Необычная схема. Спасибо за разъяснение)
+2
+2 / –0
ОПЭ1АМ-100, Sverdlovsk Railway
Link
А. Тимохин · Okt · 11.09.2022 12:23 MSK
Photos: 1000
Основное отличие тягового агрегата - это наличие обмоторенных вагонов (думпкаров). Т.е. агрегат - это сцеп электровоза и вагонов с тяговыми двигателями, что позволяет увеличить сцепной вес. А уже к ним прицепляют обычные вагоны.
+8
+8 / –0
ОПЭ1АМ-100, Sverdlovsk Railway
Link
Ilya Rudakov · Z-Sib · 11.09.2022 10:46 MSK
Photos: 97
Цитата (IAGSoft, 11.09.2022):
> На ГОКах, как правило, используют тяговые агрегаты, а не электровозы.

А в чём весомое отличие от электровоза?
+1
+1 / –0
ОПЭ1АМ-100, Sverdlovsk Railway
Link
IAGSoft · Шарташ · 11.09.2022 10:28 MSK
Photos: 518
Чувствую себя уже виноватым, что с Урала... ;)
+6
+6 / –0
ОПЭ1АМ-100, Sverdlovsk Railway
««12345678 ··· 78»»
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика