Comments on the user's photos Vivan755

Три части видео про поезд Деда Мороза-2021, в третьей показана работа реверса:
https://dzen.ru/video/watch/62fcde25cdadff4dac483dc4
https://dzen.ru/video/watch/63159c7750deb972184f2aee
https://dzen.ru/video/watch/6389b2a23e8a1a3453a80d6f

Цитата (Антон Савченко, 07.12.2022):
> И твои, и Андрюхи, и Марса, и мои даже там))

Свои ещё не видел, а вот твоя попалась.

Очень красиво!!!

Отличный снимок!

Красиво. Две кнопки.

Цитата (ВЛ10У, 07.12.2022):
> Так вот кто фотографии на ТУ-152 клеит)

А то кто же))
И твои, и Андрюхи, и Марса, и мои даже там))

Нет судьбы кроме той, что мы творим сами!)

Так вот кто фотографии на ТУ-152 клеит)

Как будет у меня возможность, приклею)))

300-й тут. Пойдёт на обложку ТУ или там уже что-то наклеено?)

Прекрасный Снимок получился у тебяч Иван:)

2ЭС6-745 впервые на сайте. Снимок сделан после ночёвки у поста 1062 км и перед обретением кусачего животного: https://dzen.ru/media/vivan755/na-chto-l...3b8e003

Все просто, не просто индексировать зарплату работникам. Поезда эти ходят и будут ходить под паровозами, это кому то очень надо

Цитата (skzhd, 04.12.2022):
> Побольше бы таких информационных фото

Будут. Ограниченно можно выкладывать узлы и агрегаты единиц ПС, желательно, с какой-либо технической иллюстрацией, будь то статья, комментарий, видеоролик и т.д.

Роман, не так просто организовать мелкосерийное производство бандажей таких размеров. В эксплуатации едва ли наберется с десяток "живых" паровозов П36, паровозов Су и того меньше. С большими "потугами" (необходим вальцовочный прокатный бандажный стан под такой огромный размер бандажа - а таких прокатных станов, скорее всего, давно уже нет), заготовки соответствующих размеров из бандажной стали, соответствующие технологии изготовления этих бандажей и их насадки на колесные центры (а "живы" ли еще оборудование и специалисты под это дело?). Все это требует огромных финансовых затрат и длительного времени. Но и это еще не все - допустим, все необходимое "нашлось". И что?
А ничего - потребуется всего-навсего порядка 40...50-ти новых бандажей таких размеров для перекатки изношенных на имеющемся рабочем парке паровозов П36. Ну еще столько же в запас, для замены про износу. И все - дальше дорогостоящее оборудование и уникальные специалисты будут простаивать из-за невостребованности. Линейные пробеги у паровозов П36 с поездами в настоящее время небольшие, соответственно, износ бандажей будет маленьким и менять их вряд ли будут на ТР-3 (скорее всего, на СР или КР).

Сергей за их деньги любой каприз)))

Цитата (Лебедевский, 04.12.2022):
> Бандажи тонкие совсем>

Где же толстые-то взять? Промышленность новых с конца 60-х не выпускает. По-моему, от паровозов Су должны подойти (если их не все еще порезали).

Бандажи тонкие совсем

Побольше бы таких информационных фото

Снимок использован в третьей части видео про поезд Деда Мороза https://dzen.ru/video/watch/6389b2a23e8a1a3453a80d6f

По центру снимка — похожая на канцелярскую скрепку деталь, подвешенная на красном кронштейне, это кулиса — важная деталь парораспределительного механима. Она приводится от контркривошипа колеса (тяга подходит справа снизу) и через уходящую влево тягу приводит золотник. Угол отсечки пара, а это в том числе и направление движения паровоза, задаётся положением золотниковой тяги на кулисе. Золотниковая перемещается при помощи маленькой радиальной тяги, что видна выше.

Благодарю паровозную бригаду за работу реверсом для видео!