Comments on the user's photos Ulan3

Перекрашен. https://t.me/loco_tech/2262

Сам Выходной в подобие Свири превращают - огромный парк путей, дом отдыха, электрификация на Лавну. В планах до Петрозаводска двухпутку.

Да уж, сколько был на станции, она была маленькая, спокойная, было хорошо. А сейчас растет не по дням, а по часам. Ну, может это и хорошо.

Очень красивое фото, Карелия - чудесное место.

Красивый снимок, жаль, электровоз не в заводском окрасе. Одвухпутят когда-нибудь. На севере от Оленьей до Выходного активно строят вторые пути, небольшие станции закрывают или в блокпосты преобразуют. Сам Выходной в подобие Свири превращают - огромный парк путей, дом отдыха, электрификация на Лавну. В планах до Петрозаводска двухпутку.

Интересно,а можно ли сделать рейсталинг ТЭП70БС? Первым электровозом с такой маской был только 2ЭС7 (проект под №11201,завод-изготовитель "Уральские Локомотивы"). Потом уже на "Ермаках" сделали такую маску,теперь вот и до ЭП2К добрались. Но украсили электровоз красиво,смотрится получше обычных ЭПех в ПИДе.

Красиво!

https://www.youtube.com/watch?v=n42vVDKSKHk - извини, не удержался

Мне не нравилась маска старого ЭП2к, мне не нравится маска новго, мне вообще ЭП2К не нравится.

В ТГ видел, что под Аврору будет другой окрас, даже маска синяя будет...

У 2ЭС7 как раз двойной светодиодный прожектор. Наверняка матрицы работают независимо.

Прожектор не должен светить по всюду, у него должна быть какая то диаграмма направленности, которая формируется оптической системой, зеркал (для лампы накаливания) или линз, если светодиод. Все это давно просчитано. Светодиоды никогда не включаются напрямую, для этого есть стабилизированный источник тока. В него можно установить любую кучу фильтров от всего: от помех, от скачков напряжения, защиту от КЗ, от перегрева...
Все остальные цветовые характеристики светодиода белого свечения заложены в люминофоре. Можно сделать теплый, холодный свет, нейтральный, практически любого спектра.
По поводу надежности - тут во многом зависит от температуры светодиода - требуется хорошее охлаждение, возможно принудительное, ибо люминофор не любит нагрев выше 65...85 градусов. При этом срок службы до 100 тыс. часов. Но даже в этом случае очень хорошее модульное решение из двух независимых светодиодных матриц. При отказе одной будет работать вторая. При этом в условиях депо возможна простая замена.
Все эти вопросы решаемы, вопрос цены, причем не очень большой.
Светодиоды для освещения отработаны лет 10 назад и не вызывают никаких проблем. Тут я вижу больше капризы некоторых пользователей.

Сколько воды

вау какая красота

Отличный кадр!

Цитата (xxil, 01.10.2024):
> Цитата (Т-64БВ, 01.10.2024):
> > Красота - это прежде всего фунциональность

А у И.А.Ефремова написано: "Красота - это целесообразность строения"

Забавно что обсуждение скатилось к теплый ламповый свет VS бездушный светодиодный свет. Какой там АТП, какие системы пассивной безопасности, это все мелочи на фоне того какой прожектор выбрать.

Цитата (Ammendorf, 30.09.2024):
> А вы хорошо себе представляете, что творится у локомотива в низковольтных цепях? П....ц там творится,

У современного локомотива/электропоезда никакого п...ца там не творится. Ну и световые приборы подключаются к линии через свой источник

Можно взять фотку этого красавца? Я на канал выложу

Цитата (Сергей Колосов, 01.10.2024):
>
> Всё просто - ЭП2К 1-499.

На фоне вот этого, тот дизайн очень даже ничего. Не шедевр, но вполне себе гармоничный.

Цитата (Т-64БВ, 01.10.2024):
> Красота - это прежде всего фунциональность

На всякий случай определение из словаря Ожегова:

>КРАСОТА ж. 1. ед.
>Все красивое, прекрасное, все то, что доставляет эстетическое и нравственное наслаждение.

Про функциональность почему-то ни слова.