Comments on the user's photos Oleg-BY

Две кнопки! Очень понравилось!

Значит связался я с человеком и он мне пояснил что витебским машинам КР делают в депо Витебск, а гомельским в депо Жлобин. Идет замена ДГУ, устанавливают электронный регулятор, УСТА, КЛУБ, монитор. Короче комплектуют пульт весь в депо, а сам пульт привозят из России.

на МК кондиционеры не поставили

Цитата (Vlad_Volya, 02.04.2012):
> А секция "А" где?

Это был единственный заход данного тепловоза. Данный тепловоз 2ТЭ116-1300 обнаружен мной на базе запаса в Щорсе в сцепленном состоянии с секцией "А"!

Уточню! Пока человек занят который принимал тепловоз в Жлобине.

В депо Жлобин, или там есть завод?

В Витебских не знаю, а в Гомельских делают в Жлобине.

На каком предприятии проводится такая модернизация? В депо или на заводе?

Сначала Радзимич, теперь ДП.. Белоруссия жжёт :)

Не могу найти концов. Никто не знает что это за номер: 023, 024, или вообще третий выпущенный. Сегодня вообще убежал в неизвестном направлении.

Цитата (oleg-BY, 16.04.2012):
> Заводская табличка висит в непринятых и там номер 001

Уже принята)) http://trainpix.org/photo/29418/

Цитата (BVX, 17.04.2012):
> СОБРАНО в РБ

Так не поймут где собрано)))

Правильнее- СОБРАНО в РБ.

С таким же успехом автомобили "Шкода", что собирают на украине можно смело назвать "Запорожец-Ш"! :)

Сделано где???Офигеть...

Тут вообще пока непонятно какой номер правильный. Заводская табличка висит в непринятых и там номер 001

Как по мне нужно менять номер ПС на ДП1-001. Как на морде написано. А в Примечании указывать заводскую нумерацию 620М-023.

Цитата (Машинист пивного крана, 15.04.2012):
> Это где такая классификация ремонтов?

В официальном руководстве по эксплуатации данной серии тепловозов. Как впрочем и в руководстве для "Витязей".

М-да, просветил нас про ремонты особенно.