Comments on the user's photos Denzel Washington

Show all comments

««1 ··· 253254255256257258259 ··· 378»»
Link
supermax · 24.02.2014 17:16 MSK
Само собой более 1 в сутки. Там же конвейерная сборка, одновременно собирается до 6 электровозов. Смотрите фотки Дениса с цехов НЭВЗ. Кстати экспортный цех случаем не для заказа РЖД используют? У НЭВЗ теперь нет с развалом внешних заказов (окромя непонятного контракта на 2ЭЛ4).
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Diesel1672 · 24.02.2014 17:08 MSK
Цитата (Илья2795, 24.02.2014):
> Но вродь на каждую секцию по трое суток.

Первая машина в 2013 году была 357, а последняя 484. Итог: 128 электровозов = 384 секции. Более одной секции в сутки
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Илья2795 · 24.02.2014 16:57 MSK
Цитата (Specilaized, 24.02.2014):
> Сильно!
> Сколько у НЭВЗа уходит времени на постройку одного Ермака?

Не уверен. Но вродь на каждую секцию по трое суток.
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
stslay · 24.02.2014 16:04 MSK
а кабины уже украинские ставят?
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
agura · 24.02.2014 12:33 MSK
Цитата (Mehanik75, 24.02.2014):
> Ден красавец!!! Поймал юбилейного!!!

Точно!!!
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
agura · 24.02.2014 11:33 MSK
Цитата (Specilaized, 24.02.2014):
> Зачем на дверке 2 ручки?

Верхняя - чтобы открывать с платформы, нижняя - с земли.
+2
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Sergey S. · 24.02.2014 11:31 MSK
Сильно!
Сколько у НЭВЗа уходит времени на постройку одного Ермака?
+1
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Sergey S. · 24.02.2014 11:31 MSK
Цитата (Алексей Калинин, 24.02.2014):
> Что-бы с высокой платформы было легче открывать.
Спасибо за ответ!
+2
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Алексей Калинин · 24.02.2014 11:08 MSK
Что-бы с высокой платформы было легче открывать.
+3
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Sergey S. · 24.02.2014 11:05 MSK
Зачем на дверке 2 ручки?
+1
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Алексей Александрович · 24.02.2014 10:20 MSK
Цитата (кнут, 24.02.2014):
> В смысли внуки ветеранам электровоз дарят?

электровоз юбилейный скорее всего
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Mehanik75 · 24.02.2014 08:20 MSK
Ден красавец!!! Поймал юбилейного!!!
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
кнут · 24.02.2014 03:38 MSK
В смысли внуки ветеранам электровоз дарят?
0
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
supermax · 23.02.2014 23:35 MSK
Рубеж в полтыщи преодолён. Идут к концу диапазона=)
+1
 3ЭС5К-500 , Zabaikal Railway
Link
Эльдар ГЖД · 21.02.2014 22:09 MSK
Хоть чертежи то по этому электровозу остались? А то он единственный в своей серии , да и самый мощный , по сравнению с вл85 , имел асинхронные тяговые электродвигатели. Вот бы восстановить его ! И наделать таких побольше , и будет Россия гордиться мощностью своих электровозов ! А так списали , из-за тяжёлого тогда экономического положения в СССР.
0
 ВЛ86Ф-001 , North Caucasus Railway
Link
BLOG · 20.02.2014 15:51 MSK
Вас естественно услышали и приняли во внимание.
+5
2ТЭ116УД-034, Northern Railway
Link
3te10mk-8016 · 20.02.2014 15:42 MSK
в Котласе никому не нужны эти В, пусть работают на них Ивановские.
0
2ТЭ116УД-034, Northern Railway
Link
Mehanik75 · 20.02.2014 12:18 MSK
Я давно говорил,что у Дена закрома с интересным материалом)))
0
 ЭР9П-321 , North Caucasus Railway
Link
DruliA · 20.02.2014 10:43 MSK
Так вот откуда ноги растут. Это я о буферных.http://cs537521.vk.me/u96772325/docs/d60...q37auwDczY
0
 ТЭМ2У-8334 , North Caucasus Railway
 ЭН3-001 , North Caucasus Railway
Link
Mehanik75 · 19.02.2014 22:20 MSK
Сильно! Спасибо Дениска)
0
 ТЭМ2У-8334 , North Caucasus Railway
 ЭН3-001 , North Caucasus Railway
««1 ··· 253254255256257258259 ··· 378»»
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика