Comments on the user's photos Дмитрий Закутный

Цитата (Дмитрий Закутный, 18.03.2016):
> КРП проходила без вагона 09
А какая голова была вместо этой?

Сделано

В профиле указано, что машина за №177 в 2001 прошла КРП и является ЭР9ПК. Наверное есть смысл уточнить, что КРП проходила без вагона 09, т.к. 09-я голова вот она и ни сколько не "К".

Одна секция теперь в таком окрасе в депо осталась!

Лобовые стёкла выдают

В него давно что-то путейское влетело, где-то даже фотка была

Вагон(ы) стоял в разных местах депо.
В самом вагоне находились работники ж.д.. возможно, что-то там и хранилось.
Годом ранее на угольном складе http://savepic.ru/8982613.jpg может это другой вагон.

Рядом секция от ВЛ11 на ней табличка была, что-то похожее с номером на табличке от ВЛ11-243А (надпись ВЛ11-098А 8-ми кодом 12154852) битое стояло в те времена и секция табличка от ВЛ11-391Б надписью ВЛ11-089Б?

Почему такое предположение (я просто не знаток и не фанат ВЛ11в/и)?

Перебивка?

Значит скорее-всего склад для материалов АРС-ов. Я к этой версии более всего и склонялся.

Как и 116-1495.

Секция похоже родная, а кабина переставлена

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.03.2016):
> Интересно чья древняя секция...
Здесь только морда древняя. Битый был скорее всего.

Сомнительно что использовался как АРС, это довольно новая аббревиатура, и появилась после последней покраски

У меня с тех пор как увидел и снял другой вопрос был - кто и когда на неё кондиционеры поставил и работали-ли они хоть день или выполняли чисто декоративную функцию, для симметрии с другой, родной, секцией так-сказать.

Интересно чья древняя секция...

У меня вот вопрос к знатокам, особенно местным - на бывшей переходной площадке этого вагона надпись "АРС". Что она означает в данном случае? Этот вагон ранее ходил в составе грузовых поездов или при помощи отдельного локомотива и "мазал" рельсы, наподобие того как сейчас ходят специальные ЦМВ в составе пассажирских поездов? Или это был (-есть) склад материалов (смазка и бензин, чтобы её разбавлять) для лубрикации?

Нет, не с пассажирским. С хозяйственным, ПМС-овским, просто первый вагон в составе был турный ЦМВ, а по другому снять не получалось, чтобы весь состав влез в кадр. Снимал с высокой платформы, на бегу, на большом зуме, потом бегом на низкую платформу на электричку и уехали с другом в Бологое. Это конечно ещё не раритет, но у этого тепловоза и дизеля уже другие и выглядит он по другому и приписан он к другому депо и работает в других краях в другом виде движения судя по более поздним фото.

С пассажирским поездом? Надо же, какой антивкариат 2007-го года всплывает.

Цитата (Эдвард, 10.03.2016):
> зачем надо было вытаскивать с базы запаса в 2010 г.?..
>

Может что-то снять понадобилось - КМБ в сборе или отдельно ТЭД например. Или КП одну или несколько переподкатить. Это же распространённая практика для вечных подзаборных машин - при первоначальном дербане снимают хорошее, а ставят неисправное, а перед списанием снимают неисправное, но подлежащее ремонту, а ставят полностью негодные узлы. Мне такое не раз встречалось на работе.