Comments on the user's photos Valdemar

Позже этот поезд отменили, заменив его на ДП3.

Цитата (Leha, 08.07.2023):
> ВнутриБЧшный поездок огрызок под вяземским чехом, в общем обороте?

Это уже история. И ЧС уже не Вяземский давно и пасса уже такого нет

ВнутриБЧшный поездок огрызок под вяземским чехом, в общем обороте?

Цитата (Андрей Никольский, 02.07.2023):
> Значит из-за этого много тепловозов работает тройниками?

Не могу точно сказать точно, или его сила тяге не такая как в паспорте 2*39 тс и он не может заменить 3ТЭ10, или на 3ТЭ25А дают большую массу поезда.

Цитата (Ammendorf, 03.07.2023):
> А поставили бы сразу 5Д49 - было бы их уже пара тысяч...

С 16 цилиндров в 21 веке снимать 2,5 мвт как то не солидно. Интересно, почему с самого начала решили сделать тепловоз с дизелем 2.5 мвт - промежуточный между Тэ10 (2,2 мвт) и Тэ121 (2,8 мвт), а не сразу как на 2,8

Ух ты! Необычно видеть Ласточку на восточном обходе Минска. А тем более, на осиповичском направлении...

Собственно из-за проблемного дизеля и К не взлетел. А поставили бы сразу 5Д49 - было бы их уже пара тысяч...

Цитата (Андрей Никольский, 02.07.2023):
> Цитата (Т-64БВ, 02.07.2023):
> > По информации из моих источников, близких к заводу, основная его проблема- дизель. Он трещит по швам от форсировки 2,5 мВт на 12 цилиндров. Ну и сам по себе сложный тепловоз для нонешней эксплоатации>
> Значит из-за этого много тепловозов работает тройниками?>
Тройниками работают, чтобы по 7100 тонн возить.

Цитата (Т-64БВ, 02.07.2023):
> По информации из моих источников, близких к заводу, основная его проблема- дизель. Он трещит по швам от форсировки 2,5 мВт на 12 цилиндров. Ну и сам по себе сложный тепловоз для нонешней эксплоатации

Значит из-за этого много тепловозов работает тройниками?

По информации из моих источников, близких к заводу, основная его проблема- дизель. Он трещит по швам от форсировки 2,5 мВт на 12 цилиндров. Ну и сам по себе сложный тепловоз для нонешней эксплоатации

Почему их сняли с производства?
Дорогие?

Редчайшая для этих мест, в Тынде это обычное явление. Как и всех асинхронных серий локомотивов в нашей стране выпущено относительно незначительным количеством.

Редчайшая зверюга! 2ТЭ25 модификации А с Асинхронными тяговыми двигателями!

Цитата (beltrain3, 27.06.2023):
> , за 10 раз ни разу ничего мне не попалось.

Я то же его вижу очень редко, хотя бывают тут. Всё попытки выловить ТЭМ2. В этот день, он вывез две бочки на станцию и шутреньуо уехал обратно на ТЭЦ. Мужики совсем не разговорчивые, спросили как получилось!!!)) На вопрос про ТЭМ так и не ответили

Цитата (Fedor_filippov_2010, 28.06.2023):
> Во сколько времени примерно снято?

В основном, я видел его днём, примерно с 14 до 16. Но видели и утром в районе 8 и вечерем в районе 19

Цитата (Alikshmatko007, 28.06.2023):
> Долго ждал?

В этот день ждать не приходилось, всё движение с главного хода было тут. С 10.30 до 14 часов, как мы там были, проехало 2 ЭПР, Ласточка, путимер под ТЭП70БС, 4 грузовых, и этот резак,

Цитата (Fedor_filippov_2010, 28.06.2023):
> Во сколько времени примерно снято?

В эксиф написано, 15:24

Во сколько времени примерно снято?

Долго ждал?

Все таки они выезжают, за 10 раз ни разу ничего мне не попалось.

Спасибо за информацию

Цитата (Вадим Чернобай, 27.06.2023):
> Интересно, что он там делал?
https://railgallery.ru/photo/216225/