Comments on the user's photos Губин Александр

Отлично!

Цитата (BS GEO, 25.09.2022):
> там ходят вл80?


Цитата (BS GEO, 25.09.2022):
> там ходят вл80?

ВЛ80 ТАМ НЕ ХОДЯТ.

Справа от поезда дорога идет вроде ничего, но дальше в низине песка намело на ней по колено, на велике не проехать.. В жару приходилось спешиваться и тащиться, как черепаха - тяжелое испытание в жару.. Отличное фото!!.. Три вагона, ну прям сильно выделяются из поезда.

Цитата (evo.series, 13.11.2022):
> Чем отличается ТЭМ3 от ТЭМ2?>
Цитата (Ammendorf, 13.11.2022):
> Бесчелюстные телеги>

Не только бесчелюстные телеги. На ТЭМ3, поступивших с БМЗ на БАМ в депо Тында (ТЭМ3 №№ 022,023,026) были еще двойное остекление кабины, утепленный капот отсека АБ, электрообогрев воды и масла дизеля. Правда, "лабуда" с электрообогревом воды и масла дизеля оказалась на БАМе невостребованной. Поскольку по опыту эксплуатации там "простых" ТЭМ2 оказалось, что даже при морозах минус 50 град. и ниже при качественно утепленной шахте холодильника и установленных на зимний режим съемными щитками на дверках капотов дизеля и АБ (с закрытием вентиляционных просечек в дверках) температуры теплоносителей дизеля и емкость АБ находились в норме. По тяговым и тормозным свойства эти тепловозы оказались гораздо хуже, чем обычные ТЭМ2 с челюстными тележками - ТЭМ3 частенько боксовали при трогании и разгоне тяжелых маневровых составов, а при их торможении из-за двустороннего нажатия тормозных колодок колесные пары временами шли юзом. Все это на ТЭМ2 в одинаковых условиях тяжелой маневровой работы было достаточно редким явлением. Поэтому ТЭМ3 на маневрах по станции Тында надолго не задержались - их достаточно быстро оттуда "сплавили" в пригородное движение. Причем после этого ТЭМ3 № 022 длительное отработал с пригородным поездом Дипкун - Тында под управлением локомотивных бригад оборотного депо Дипкун. А ТЭМ3 №№ 023,026 недолго поработали с пригородными поездами на участках Тында-Джалингра, Тында - Муртыгит и Тында-Лопча-Юктали. Затем эти пригородные поезда, кроме Тында-Муртыгит, передали на обслуживание тепловозами 2ТЭ10М пассажирской колонны депо Тында в общем графике. Пригородный поезд Тында - Муртыгит передали в пассажирскую колонну депо гораздо позднее, с заменой в пассажирском движении парка тепловозов 2ТЭ10М на ТЭП70, ТЭП70БС. А тепловозы ТЭМ3 №№ 023,026 надолго "осели" на менее напряженных участках маневровой работы в ДОП и в ВЧД.

Ошибочка небольшая. Перегон Ямская - Стойленская. Сейчас на этом перегоне еще построен разъезд Казацкий Лог. Но в 2010 году его еще не было.

Бесчелюстные телеги

Чем отличается ТЭМ3 от ТЭМ2?

Поддерживаю, только не знаю, чем обусловлены минусы на твой комментарий

Замечательно!

Эксплуатируется в Нижнем Новгороде, без смены приписки.

там ходят вл80?

Цитата (Губин Александр, 05.09.2022):
> Нет, просто убрали из Яндекса

А где можно посмотреть его расписание?

А сейчас как, электровоз везёт от Воронежа до Рамони, а обратно паровоз?

Фото просто шик!

Прекрасно!

Цитата (Smavs, 04.09.2022):
> А Графский поезд - очередной проект Пегова (что объясняет игрушечность), или местная ж/д дирекция подсуетилась?

Проект ППК "Черноземье". На него очередь на 2 - 3 месяца вперед записывается. Там еще экскурсия в замок принцессы Ольденбургской.

Цитата (Михаил Катков, 05.09.2022):
> А его не отменили?

Нет, просто убрали из Яндекса, чтобы люди не путались с пригородным. Будет еще паровоз Старый Оскол - Сараевка "Дорога мужества". В Сараевке для этого строится разворотный треугольник. И Белгород - Прохоровка тоже под паровозом.

А его не отменили?

А Графский поезд - очередной проект Пегова (что объясняет игрушечность), или местная ж/д дирекция подсуетилась?

Очень хорошо.