Comments on the user's photos EHOTIIK

Цитата (EHOTIIK, 23.10.2023):
> 10 спальных вагонов, три вагона-ресторана, один вагон-бар. Все вагоны, кроме двух, постройки 1927-31 гг. (два — 1949).


Большой-большой привет РЖД с их псевдоретро.

Немного о составе — это один из оригинальных составов Orient Express. 10 спальных вагонов, три вагона-ресторана, один вагон-бар. Все вагоны, кроме двух, постройки 1927-31 гг. (два — 1949). Тележки новые, на 160 км/ч. Обычно ходит по маршруту Париж-Венеция. Стоимость двухместного купе порядка 4000 €. И да, у меня есть стойкие подозрения, что частично этот состав был в России в конце 90-х, и я даже видел его на Москве-Курской

Не поспоришь )
https://railgallery.ru/photo/162643/

Цитата (ФД20-2109, 22.10.2023):
> Большинство европейского ПС без метельников
Но согласитесь, ТЭ109 с метельником > ТЭ109 без

> Большинство европейского ПС без метельников якобы потому что это мешает при сцепке упряжью.

За всю Европу не скажу, но в Германии большинство магистральных локомотивов метельники имеют, в то время как маневровые и МПВС - нет

В Чехии большинство тепловозов и электровозов оснащаются плугом. Правда, не всегда полностью солидные. В случае столкновения с животными, людьми в одиночку, это защищает детали на шасси, такие как датчики защиты поезда или шланги для пескоструйной обработки.

Цитата (MegaMozg, 22.10.2023):
> без метельников

Большинство европейского ПС без метельников якобы потому что это мешает при сцепке упряжью.

Отнюдь не понимаю, почему Людмилы в большинстве своём без метельников. Ведь есть же ТЭ109, болгарские 07 и немецкие 131-е с ними. Как по мне путеочистители придают завершенный, строгий и элегантный внешний вид


https://www.bahnbilder.de/name/galerie/k...-1.html

Вот этого не знаю, но судя по их расположению относительно 2М62, могу предположить, что их как раз только притащили и с этого пути они как раз на БЗ и отправятся

А электровозы на БЗ или с базы?

Для любителей истории - справа стоит поезд Москва-Осташков, уже не 666-й, а 604-й. В том году его запустили днем, с отправлением из Москвы в 8.05 и прибытием в Осташков около 7 вечера. Летом удовольствие еще то, особенно при скоростях на тамошних перегонах. Потом его вроде бы вернули в родной ночной график, а через некоторое время и вовсе отменили.

Цитата (Алексей Задонский, 23.03.2023):
> Цитата (YARYCK, 23.03.2023):
> > Где она заканчивается? И зачем Торжок электрифицирован?
>
> В Торжке как раз и заканчивается. Электрифицировано было наверное для электричек, но тут пусть знатоки Октябрьской ЖД уточнят.

При окончательной электрификации ГХ в 1962 г. невольно встал вопрос где менять электровозы на тогда ещё паровозы у поездов, следующих из Ленинграда и Мурманска на юга (Крым, ЧПК, Кисловодск). Единственным и наиболее логичным была организация такой смены в Торжке, что и было выполнено в том же 1962 г.
Напомню нашим читателям, что до 1964 г. ВСЕ поезда из Ленинграда и Мурманска на юга шли ТОЛЬКО через Торжок - Брянск - Харьков. Первое упоминание о южных поездах следу.щих на юг через Москву датируется 1964 г. В 1961 г. таковых не было, а в сети нет расписаний за 1962-1963 гг.

Откровенно говоря, не знаю, почему, но складывается впечатление, что хотели до Ржева дотянуть провод со стороны Москвы и со стороны Лихославля

Цитата (YARYCK, 23.03.2023):
> Где она заканчивается? И зачем Торжок электрифицирован?

В Торжке как раз и заканчивается. Электрифицировано было наверное для электричек, но тут пусть знатоки Октябрьской ЖД уточнят.

Цитата (Maxtravel198728, 22.03.2023):
> Цитата (ZupGame, 22.03.2023):
> > історичне фото
>
> Поверьте, не та история, которую хочется вспоминать добрыми словами.

А что, степень историчности фото определяется какими-то негативными моментами которые происходили тогда? Почти 20 лет прошло, вполне себе историческое фото. Да и ничего прямо такого уж негативного я не помню в начале 2000х.

Я думал от Лихославля до Великих Лук и Ржева конташки нет, а Торжок оказывается под конташкой! Где она заканчивается? И зачем Торжок электрифицирован? Там однопутка, движухи никакой не должно быть.

Цитата (ZupGame, 22.03.2023):
> історичне фото

Поверьте, не та история, которую хочется вспоминать добрыми словами.

Так на фото он уже волховстроевский

історичне фото

Между знаком "№" и номером поезда должен ставиться пробел, это облегчает поиск, делая его более системным :)