Comments on the user's photos tzhs

Show all comments

««1 ··· 55565758596061 ··· 68»»
Link
Pakarkin · 19.02.2014 10:18 MSK
Наши двухэтажные отдыхают.
+2
Link
tzhs · 19.02.2014 01:12 MSK
Пассажирский вагон FC №8060
+1
Link
tat · 18.02.2014 18:16 MSK
А купить новый ,или подержанный тепловоз нет возможности?
0
Link
tzhs · 18.02.2014 12:52 MSK
С поездом 15 Алма-Ата II -- Петропавловск
0
Link
tzhs · 18.02.2014 12:26 MSK
Я вообще не смотрел на диафрагму и не думал, что её аж туда задерёт. Режим приоритета выдержки и смотри, при каком значении у тебя что-то выходит. До полуминуты доходило. А допёр, только когда стал фотки смотреть на компе, и ужаснулся. Я постоянно не помню, куда надо нажать, чтобы зажглась подсветка дисплея. Третьей руки для фонарика нет. Дождь. Теперь приходится ставить М, и диафрагму сразу 8 (на 9 уже "звездит", ненавижу)...
0
Link
Mehanik75 · 18.02.2014 09:21 MSK
Хорош!
0
Link
Schischckov.M · 18.02.2014 09:02 MSK
Спасибо за фото!!!!!

Цитата (Марс_102, 16.02.2014):
> Михаил,а Вы фотографировали когда-нибудь в Тоболе в сторону Карталов,уж очень мало фотограии с тех мест

Я летом там поснимать постараюсь.
0
Link
Schischckov.M · 18.02.2014 09:02 MSK
Побольше бы фото с этой линии. Там сейчас до Кустаная электрофицировано.
0
Link
DruliA · 17.02.2014 23:16 MSK
Посмотрите на год выпуска тепловоза. Тепловозы обычно столько не живут.
0
Link
rashpil · 17.02.2014 23:06 MSK
но крыша однозначно перекошена. борта впалые. наверное, уже от ржавчины ведет.
0
Link
ZZZ · 17.02.2014 21:33 MSK
А здесь каКчество уплыло...
0
Link
ZZZ · 17.02.2014 21:28 MSK
Дифракцию можно наблюдать в фотографии: чрезмерное закрытие диафрагмы (относительного отверстия) приводит к падению резкости. Поэтому для сохранения оптимально резкого изображения на фотографии не рекомендуется полностью закрывать диафрагму. Нужно отметить, что для каждой фотокамеры существует своя граница, до которой можно закрывать диафрагму, не опасаясь отрицательного эффекта дифракции.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дифракция
Судя из данных сайта http://vladimirmedvedev.com/dpi.html для этого Никона оптимальная до F/9.9
0
Link
Алексей Потелещенко · 17.02.2014 21:00 MSK
Цитата (rashpil, 17.02.2014):
> Чего он весь маслом облит?

Дизель предельно изношен. Масло вылетает через выхлопную трубу. За день сжирает более ведра масла (при мне этот локомотив экипировали в Хмельнике, привезли масло на другом ТУ2)
0
Link
Алексей Калинин · 17.02.2014 19:52 MSK
Цитата (tzhs, 17.02.2014):
> Это был фикс-полтинник никкор 50/1,8.

Немного смущает легкая нерезкость на кабине локомотива, казалось, что с такими параметрами камеры/объектива все должно звенеть, а тем более ночью на выдержке.
0
Link
Донской · 17.02.2014 19:43 MSK
Впервые вижу, чтоб на таких выдержках в приоритете снимали.
+1
Link
tzhs · 17.02.2014 19:35 MSK
Это был фикс-полтинник никкор 50/1,8. Только не отследил, что он диафрагму аж до 22 зажимал!

Вот, правда, даже f/9 зазвездила http://img-fotki.yandex.ru/get/9830/2781...cf11d_orig
+1
Link
Алексей Калинин · 17.02.2014 19:30 MSK
Подскажите, какой объектив используете?
0
Link
rashpil · 17.02.2014 16:56 MSK
Чего он весь маслом облит? И крыша какая-то перекошеная.
0
Link
wolf92 · 17.02.2014 13:04 MSK
Сборная солянка. С миру по нитке.
0
Link
tzhs · 17.02.2014 11:17 MSK
С поездом 51 Алма-Ата I -- Караганды
0
««1 ··· 55565758596061 ··· 68»»