Comments on the user's photos SerRa

Да ладно, а то, что разные партии несцепляемые были... И максимум что помню - 8 вагонов.
А так да, красив был "электропоезд нового поколения", а ЭМ4 с его компоновкой чуть ли не прорыв. Только такое скорее на укаждостолб был нужен, а не на экспресс

И да, забыл дописать: явно вдохновлялись дизайном ICE первой серии - очень похоже

Вот всё-таки красив "опарыш" даже сейчас. И ведь его ни в одном рекламном ролике про МЦД не крутили(всё различный парк от ЭР2 до ЭД4М), а ведь именно его концепция городского электропоезда спустя почти 20 лет начала продвигаться журналистами, как прогрессивная.
Да, тайну их постройки из проржавевших ЭР2 не забыть, но когда фактически устаревшую конструкцию(хоть и из новых материалов) называют великолепной и устремлённой в будущее, то меня бросает в лютый смех! А ведь во всём "Спецремонте"(позднем, в ранних печи оставались) было потрясающее отопление(ТЭНы в кожухах вдоль стены, а не то убог-отопление в ЭД4М с выдувом слабого тепла через те же кожухи), хоть и слабые рамы Стекломаша, но огромные...а теперь что? Ви-фи, дохнущий кондёр, тепловые завесы, кнопочки на дверях(ога, а на ЭМ4 ручки от деревенского сортира были что ли?). Ну и самое главное - ЭМ4 от рождения могли работать в любой составности, а "прогрессивные" ЭГ2Тв пока целиком повторяют довоенные секции(и даже хуже, Львовская ж.д. это доказала в начале 00-х), лишь недавно отправившись на кольцо в 11 вагонов.
Агония МПС привела к появлению очень интересных образцов подвижного состава(хоть и некоторые были не жизнеспособны) и это было здорово! А ныне лишь бизнес, контракты, откаты...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.02.2020):
> и ЭД4Э оно и появилось

0002-й. Не, ладно, в принципе согласен что это ЭД6 с слегка перевранными из-за помещения цветами.

Да ну - https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture ?

Цитата (Ammendorf, 11.02.2020):
> Насчет "справа" кстати очень интересный вопрос, ибо там отчетливо видно откидные форточки, коих на МВПС в 2000 году днем с огнем не сыскать.

На ЭД6 и ЭД4Э оно и появилось впервые как раз

Я поглядел по фотографиям того года, - это не эд4э, у неё другой "расклад" цветных полос был

Насчет "справа" кстати очень интересный вопрос, ибо там отчетливо видно откидные форточки, коих на МВПС в 2000 году днем с огнем не сыскать.

Цитата (Sklep, 11.02.2020):
> На заднем плане — головная секция ЭД6-0001
На заднем плане справа — головная секция ЭД6-0001. Слева - переделка ЦМВ в какой-то шикарный люкс. Помню, там в каждой каюте по ДВД-плееру с плоским маленьким ТВ презентовали. И душ. И диваны прям удобные. Для супер-экспресса меж двух столиц. На той выставке много чего интересного было. Русич там был по-моему, первый вагон, для строящейся бутовской линии. Я в кабину лазил (да и все лазили). А! Сапсан там ещё был. Тоже посетили кабину. Видеостенд какой-то ещё был... Народу немало там тусило, неужели больше никто не добавит своих воспоминаний? 4 дня шла.

А справа и слева что за сокровища стоят?

Тогда профиль для фанеры создавать не буду (как и в случае с макетом ЭП2Тв), кинул в разные, привязал к галерее прочих фото и добавил в описание модели - https://trainpix.org/models/96/
Спасибо за интересное историческое фото

Анатолий, это кабина из фанеры. Сплошного деревянного массива. Тогда смотрелось кхм... интересно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.02.2020):
> Презентовали в вагонном депо?

Вот именно в экипировочном.

П.С. ЭД6 указал, ибо больше привязать не к чему)

Сколько вагонов было? Презентовали в вагонном депо?

Цитата (electrotrainsman, 06.01.2020):
> так что тут решать?


Цитата (andrew-zol, 30.12.2019):
> Думаю что ещё лет 50 она побегает

Цитата (railman, 29.12.2019):
> Вариантов масса, только решать ни кто не хочет

Вариант всего один, а не масса, этот вариант - покупать новое. На новое денег нет, так что тут решать?

7049 да - https://trainpix.org/photo/76051/

В Обираловке в то время присутствовал свой окрас "Синий + морская волна", но машин в диапазоне 702х-703х в нем не присутствовало. Были 7003, 7047, 7068, 7187 и еще что то из 704х, 8 или 9, уже не помню. Выбирайте.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.12.2019):
> Оно тут причём? Может 7023?

Насчёт прописки я действительно перепутал, состав был приписан к депо Железнодорожная до 1986 года, а в 2004-2005 — к депо Лобня. Но мне кажется, что это была именно 7032-я машина, а не 7023. Плюс я припоминаю, что окрас был синий, но не характерный для Ярославского направления сине-серый, а скорее сине-белый (7032-й состав в то время носил именно такой окрас). Может, на подмену просто выслали.

Хотя утверждать, что это было точно, я не берусь. Может, и впрямь я напутал чего. Хотя я тогда уже и увлекался транспортом, и много чего из того времени помню, но всё же мне было всего 6 лет.

Оно тут причём? Может 7023?

Цитата (Peps, 31.12.2019):
> В то время локомотивные бригады депо Железнодорожная обслуживали 2 маршрута Ярославского направления. Всего 8 поездов сообщением Фрязево – Москва-Пассажирская-Ярославская (на фото) и Монино – Москва-Пассажирская-Ярославская.

Теперь понятно, почему я в 2004-05 году на Ярославском вокзале видел ЭР2Р-7032!