Comments on the user's photos Анатолий Нагорнов

Спасибо за приветствие))) Это мы с Толей там были)))

Классно, Толь!

с четным мы ехали на двойке номер к сожалению не помню нас еще по Половцеву набоковой поставили там окно впереди было Калмык-Пост383

Да у о.п. 342 км, спасибо за приветствие!

Я в этот день с грузовым ехал. Рукой вам махал ! Вы вдвоем были ? У 340 моста ?

Цитата (Тарас, 19.10.2013):
> есть локомотивы, которым pid идет. С моей точки зрения это ЭП1М

ЭП1М ни чем испортить нельзя

Определенно, есть локомотивы, которым pid идет. С моей точки зрения это ЭП1М, например. Но ЧС4Т не повезло. Какой же ху..дожник догадался таким образом и в таком объеме наносить на лицо флуорисцентный оранжевый...Наверное тот же челове придумал "щеки" для ТЭП70 и 2ТЭ10/2ТЭ16. И еще вопрос к знатокам ЧС4Т. Целлюлит (апельсиновая корка) на гладких бортах была всегда? Или это много слоев краски по краске?

Не то, чтобы озарение, хотел показать именно факт наличия самарских машин на разных направлениях МЖД. Кстати также в коллекции есть фотографии и московских машин, фотографии которых в галерее отсутствуют.

у Толика озарение какое-то :) наполнить куйбышевские ЧС2К!
хотя, молодец ничего лишнего :) все к месту

Наверно

это он с Уссурийска только?

Снимал всё, что ездило мимо. Какой-либо "выборности" не было.

Спасибо! Анатолий, Вы только "оренбуржские" чмухи снимали, или на южном ходу их так много?

Цитата (supermax, 05.10.2013):
> к примеру Белореченская/Горячий ключ - Адлер на переменку. А то из-за постоянки, там большие простои по Горячему ключу по смене локомотива.

А если слегка подумать, почему при переводе всей дороги на переменку, оставили эти участки на постоянке?

Цитата (Ирина, 05.10.2013):
> Кстати, каким током планируют?

Зачем задавать глупые вопросы?

Жаль, что В СССР сложилось всё плохо в плане унификации по роду току. Начали с DC, там потом с развитием оборудования для переменников забили на постоянку и стали семимильными шагами AC строить.
То ли дело Германия, сейчас вся сеть на переменке - 15 кВ, 16,7 Гц. Да и не одна Германия пошла по этому стандарту. При этом половина Европы ездит на привычной нам переменке - 25 кВ, 50 Гц. Не будет удобства и единства парка ТПС РЖД, пока не будет единой системы питания. Хотя бы узлы можно перевести на систему питания бОльшей части дороги, к примеру Белореченская/Горячий ключ - Адлер на переменку. А то из-за постоянки, там большие простои по Горячему ключу по смене локомотива. Много таких примеров на самом деле.

Постоянным

Однако на лицо столкновение с чем-то.Аккуратное.

Боинг!

Цитата (Губин Александр, 05.10.2013):
> в связи с вводом в 2015-16 гг. электрификации на У-Лугу

Кстати, каким током планируют?