Comments on the user's photos Андрей Никитин

Спасибо! Нам говорили, что они алюминиевые.

Где-то читал, что с нынешней Калининградской. Вариантов в принципе и не много - Прибалтийская, Белорусская. На Львовской, Молдавской и Октябрьской их к началу 90-х уже не было. Интересно так-же куда он делся? Я думал, что из бывшей коллекции "Интертрек" пропавших паровозов не было, как и порезанных в Щербинке, в отличие от исторических вагонов попавших в эту фирму.

А с какой дороги туда поступил?

хочу поправить, кузова у них из нержавеющей стали.

В конце 80-х годов, когда МПС приняло решение о поставке автомотрис АЧ2 на Горьковскую дорогу, в первую очередь их предложили в депо Горький-Московский для замены дизель-поездов Д1, но тогдашний начальник депо Хряев наотрез отказался, мотивируя отсутствием ремонтной базы. Тогда все АЧки направили в Канаш, где основную их массу благополучно угробили, а прицепные вагоны с алюминиевыми кузовами вообще в 90х исчезали бесследно. АЧ2-052,проработав год в поездах, была передана на баланс депо Горький-Московский для обслуживания комиссий по Горьковскому, Муромскому, Владимирскому (пока оно существовало) и Кировскому отделениям. Для тех же целей АЧ2-056 была передана в Казань и обслуживала поездки руководства по Казанскому и Ижевскому отделениям. Так что, на момент фото приписка 052 ТЧ-7.

так ач2 вроде на Горьковскую приходили только в Канаш.

Вопрос к знатокам - чья приписка на момент съёмки у мотрисы? Явно не Канаш, я думаю.

верно, исчез. 1341 подходит. этот кузов подходит с 1960 по 1962 года выпуска.

Вспомнилось видео "Электровозы ВЛ23". С момента 2:55 этот электровоз попадает в кадр!

Такая надпись и есть. Я понимаю так, что этот вагон как машина с Прибалтийской дороги пришла не эксплуатировался или эксплуатировался очень мало, поэтому и сохранил такую окраску и технические надписи на торцах.

Цитата (Халимов, 17.01.2019):
> машина до номера 3716. такой кузов был до 1962 года выпуска включительно.

Дальше исчез сапун на верхнем трехзиговым гофре перед жалюзи холодильника?

Цитата (Халимов, 17.01.2019):
> машина до номера 3716. такой кузов был до 1962 года выпуска включительно.

Значит на фото ТЭ3-1341, больше никакая из решетниковских не подходит.

Вячеслав, а потом после 3716 какие изменения были?
Можно Вас ещё раз спросить - на задней стенке вместо скоб складная лестница на ранних примерно до каких номеров была?

машина до номера 3716. такой кузов был до 1962 года выпуска включительно.

На Октябрьской ж.д., единственной на сети, существовала практика приписки тепловозов непосредственно к ПМС-ам. Поэтому всё верно.

В 92-93гг был приписан ТЧ-4 Бологое, и надпись на борту имелась.

На торце - ремонт Засулаукс 1977 год?

что значит ,передан в опмс-1?числился за этой организацией,или просто работал там,но приписан к депо?

К тепловозу ТЭ3-5595 фото привязано условно. Возможно знатокам серии удастся по внешним признакам определить истинный номер тепловоза, исходя из известных номеров решетниковских ТЭ3.

Меня РИЦы в голове смутили.