Comments on the user's photos Parom

Цитата (Parom, 10.01.2024):
> Пока только до Чары, ибо эксплуатироваться будут только бригадами депо Тында...>
До Чары только бригадами депо Тында не получится - слишком длинное плечо будет (635 км) для одной локомотивной бргады, да и в режим работы "упрутся". Ну, и "на закуску" еще на этом участке Муруринский перевал с запредельными уклонами в 18 тыс. длиной по 30...40 км. Поэтому так и будут ездить с подменой локомотивных бригад по станции Юктали (а оборотное депо Юктали входит в состав основного депо Тында). При этом у юкталинцев на Чару накладное плечо с чарцами - поэтому рано или поздно Чара тоже поедет на этих тепловозах до Юктали (чтобы тепловозы не простаивали в Чаре по обороту из-за отдыха юкталинских бригад). Ну, а там Чара и на Таксимо поедет этими тепловозами, чтобы простои поездов по Чаре были минимальными.
В свое время ("голодные" 90-е) отдельные "продвинутые" деятели предлагали для депо Тында ездить в пассжирском движении одной локомотивной бригадой от Тынды до Хани (без смены по Юктали), плечо 489 км. Сделали пару опытных поездок - оказалось, что одной локомотивной бригадой тяжеловато все-таки от Тынды до Хани даже с пассажирским поездом на такое удлиненное плечо. А с грузовым у "фантазеров" до Чары и подавно не получится, если не хотят снова "в Белую Калитву приехать".

Цитата (ТеплаКолос, 25.01.2024):
> https://tmholding.ru/media/events/34298.html...>;
Наконец-то до "дефективных манагеров" ТМХ и ЦДТ дошло, что на командированных слесарях-"вахтовиках" со всей сети (потому как местным слесарям строить капитальное жилье и "дикие" бамовские зар.платы платить "жаба душила") по БАМу далеко "не уедешь". Ну, может быть, до нового ЦДТ тоже дошло, что там и на командированных со всей сети машинистах-"вахтовиках"(опять же, чтобы "съеконумить" на зарплатах местных машинистов - кои там уже за 200 "косарей" - и не строить им капитальное жилье) тоже по БАМу далеко "не уедешь"? А машинистов там уже "сегодня" по всему БАМу не хватает больше, чем за 400 человек, и чуть меньше не хватает помощников (по сути, надо дополнительно локомотивных бригад круглогодично на целое депо), и "завтра" будет не хватать еще больше.

А буферные-то уже другие! https://tmholding.ru/upload/iblock/425/r...rl.jpeg https://railgallery.ru/photo/205985/?vid=194643

https://tmholding.ru/media/events/34298.html
В Тынду пришли уже 7 тепловозов 3ТЭ28 в "горячем" состоянии.

Это не станция Крым. Это подъездные пути к паромам в порту Крым

Про проблемы с ним не слышал, возможно писали, что когда подойдёт время его ремонта/замены, тогда видимо будут проблемы. Гораздо раньше увидим решение этого вопроса на примере 2ТЭ116УД, на котором его поставили значительно раньше.

Цитата (Михаил Иванов, 14.01.2024):
> Почему на замену? Там полно чего менять.

Я где то читал что 3ТЭ25К2М там движок иностранный, и проблемы с ним. Не знаю насколько это на самом деле поэтому и спрашиваю

Здраствуйте. Весёлый же профиль пути на участке:о)))

Почему на замену? Там полно чего менять.

Как я понял на замену 3ТЭ25К2М идет. А 3ТЭ25К2М тогда куда?

https://gudok.ru/newspaper/?ID=1654892&a...4.01.11
В январе на БАМе будет 12 тепловозов 3ТЭ28

https://sun9-10.userapi.com/impf/8oOeV1C...e=album
благодарю за идею)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.01.2024):
> Вот как раз в сторону Лабытнанг нечто похожее>
Причины, по сути, те же, что и на БАМе - вечная мерзлота, труднодоступная местность по условиям рельефа, климата и отсутствия автомобильной дороги вдоль ж.д. пути (для доставки обслуживающего персонала, материалов и оборудования в целях ТО и ремонта). Разве что электрификация в сторону Лабытнанг пока "не просматривается".

Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> Это не предсказание! Вчера вечером в одной жд группе в ВК читал.

О, да. Группа в контактике - это очень авторитетный источник информации. Вы ещё "Панораму" почитайте, чтобы быть в курсе самых важных новостей.

Вот как раз в сторону Лабытнанг нечто похожее

Цитата (Ammendorf, 09.01.2024):
> И это пишет человек с Северной. У вас то куда ни плюнь, тоже путь системы "горка на горке" ;)

Артур, дружище, Северная большая. В моих краях Транссиб. Я севернее Вологды и не бывал ни разу)))

Цитата (Артур Челомбиев, 11.01.2024):
> Судя по столбам, тут должна быть электрификация данного участка железной дороги?>
Это не столбы, а типовые опоры контактной сети и установлены они на земляном полотне ж.д. пути в пределах габаритов согласно нормативных требований под будущую электрификацию. Однако в период действия тепловозной тяги на этих опорах размещены продольные ВЛ питания АБ на перегонах и ЭЦ на разъездах - основной фидер напряжением 10 кВ (провода на штыревых изоляторах, с левой стороны опор) и резервный фидер напряжением 35 кВ (провода на подвесных изоляторах, с правой стороны опор). Данное техническое решение о размещении продольных ВЛ питания АБ и ЭЦ на типовых опорах контактной сети по участкам с вечной мерзлотой было разработано специально для строительства БАМа проектным институтом "Энергосетьпроект" (г. Ростов-на-Дону). Впоследствии подобное размещение продольных ВЛ на опорах контактной сети распространилось также на участки с вечной мерзлотой других железных дорог, где в будущем предполагается электрификация. Также по БАМу на этих опорах ниже ВЛ-35 кВ подвешен кабель ВОЛС.
Цитата (Сергей Китановски, 10.01.2024):
> Ну это бесконечная борьба. Лечится только перестройкой тела насыпи>
Не только - в последние десятилетия с подобными последствиями вечной мерзлоты научились "бороться" значительно менее трудоемкими и затратными, но гораздо более эффективными способами.

Судя по столбам, тут должна быть электрификация данного участка железной дороги?

Цитата (Parom, 10.01.2024):
> А по моей информации, тепловозы будут закреплены за определенными локомотивными бригадами и будут обслуживать участки Сковородино - Тында - Чара и Беркакит - Тында - Чара

Это, Макс, очень хорошо, но со временем они все равно поедут по всей дороге без закрепленных бригад и станут убитыми дровами. Почитал комменты в ВК, 2400 кВт на 15, не воодушевляет совсем когда цифры больше видел на 116У и КМах

Ну это бесконечная борьба. Лечится только перестройкой тела насыпи