Комментарии к фотографиям ПС дороги Болгарские государственные железные дороги

Согласен. Просто даже уже в начале XXI века, когда у наших любителей появились деньги на хобби, и проявлялось всё уже в "лабораториях", а плёнка (С-41 и Е-6) стала доступнее, всё равно по традиции снимали на негатив. Хотя лично я ещё в нулевых пробовал слайд при случае, результат был просто потрясающий (увеличенная насыщенность, мелкое зерно, общий кайф от плёнки, на которой сразу всё видно). Но сложности с печатью снимков со слайда охлаждали восторг, а тогда это здесь считалось главным. Когда появились цифровые сканеры, это препятствие исчезло, но вскоре "цифра" вытеснила плёнку, хотя и не у всех. Брутцеры ещё несколько лет назад продолжали снимать 100% материала на слайд. Я так понимаю, только нынешние сложности с его доступностью вынудили и их перейти на цифрозеркалки. Присутствующий на сайте МПК тоже снимал до упора на плёнку, но в его случае на негативную. ;)

Ч/б много в чём проявляется, да. :)

Ты этот слайд еще попробуй прояви. Причем так, чтоб другим показывать было не стыдно. А ч/б проявить много ума не надо. Напечатать тоже. Плюс химию для этого можно использовать самую разную, рецептов тоже куча. Ч/б даже в кофе проявить можно, правда, результат будет на любителя.

У западных железнодорожных фотолюбителей слайд в своё время был общепринятым стандартом, а у нас — негативная плёнка, сначала ч/б, в силу своей доступности, потом цветная, а слайд использовался куда реже, даже когда разницы в цене с хорошим цветным негативом уже почти не было. Как-то исторически так сложилось. У каждого "формата" есть свои плюсы и минусы.

Цитата (Northern Spirit, 23.09.2023):
> Причём, подавляющее большинство этих снимков отснято на обращаемую (слайд) фотоплёнку.

Кто-то имел возможность потратиться на своё хобби.

Причём, подавляющее большинство этих снимков отснято на обращаемую (слайд) фотоплёнку.

Цитата (MakVik, 22.09.2023):
> Свой фотоархив эти "ребята" публикуют на Flickr. На данный момент свыше 228 тыс. фото.

Видимо, именно оттуда эти снимки сюда и переезжают.

Цитата (Воздух Свободы, 22.09.2023):
> 228,611 Photos

Чуть больше, чем на railgallery.ru :)
Данное фото идёт под номером 224251.

228,611 Photos

Отвал башки... О_о

Цитата (Raven, 22.09.2023):
> Забавно, но здесь даже учётная запись есть с таким же странноватым наименованием.

Свой фотоархив эти "ребята" публикуют на Flickr. На данный момент свыше 228 тыс. фото.
https://www.flickr.com/photos/42309484@N03

>Автор — Bahnbilder von W. + H. Brutzer

Отец и сын, Вернер и Хансйорг Брутцеры. Bahnbilder - в данном случае "фотографии железной дороги". Забавно, но здесь даже учётная запись есть с таким же странноватым наименованием.

А, ну логично, в принципе)

На промежутках токоприёмник, ГВ, трансформатор, фазоращепитель, компрессоры(маленький и большой)

Ну токоприёмные вагоны у них промежуточные. Правда, я не очень уверен в том, что они моторные: похоже, что у них моторные бошки, а на промежутках просто токоприёмники

Цитата (Marat Elektrichka, 15.09.2023):
> промежуток стоит?

больше на моторный вагон похож

Справа по кадру от него его же промежуток стоит?

ПЛОСКАЯ КАБИНА, А ДЛЯ СССР В ЗАДИ СТОИТ КРУБЛЯК КОТОРЫЕ ДЕЛАЛИ ЕЩЕ 4 ГОДА.

Да, с обоих.

Тележки ЧС8-образные... А вход в кабину с улицы — с обоих бортов?

Скорее всего, ещё старые, местные. Первый вагон (багажный?) точно довоенный.