Комментарии к фотографиям ПС дороги Железные дороги США

Цитата (Владимир_19, 13.06.2024):
>https://www.railpictures.net/photo/856526/

Nice foto!

Цитата (А. Белоусов, 13.06.2024):
> Свои комментарии нужно подтверждать ссылкой на ресурс хотя бы

Без проблем! https://www.railpictures.net/photo/856526/

Цитата (Владимир_19, 13.06.2024):
> информации с заграничного ресурса
Свои комментарии нужно подтверждать ссылкой на ресурс хотя бы

Цитата (Vladimir_Shevchenko_Crimea, 13.06.2024):
> не очень разбираюсь в моделях американских локомотивов
Ничего страшного, подправить информацию всегда можно.

Цитата (А. Белоусов, 13.06.2024):
> Информация для автора снимка по UP: база данных этой жд есть до номера 4780. Обновляю по мере возможности. Если в базе нет информации, вносите вручную или я внесу по заявке.

Хорошо. К сожалению не очень разбираюсь в моделях американских локомотивов, и смотря на остальные фото выбранной модели, мне показалось, что это они есть. Впредь буду проверять.

Опять же, если верить информации с заграничного ресурса, то машина уже модернизирована в AC4400CWM (C44ACM).

Информация для автора снимка по UP: база данных этой жд есть до номера 4780. Обновляю по мере возможности. Если в базе нет информации, вносите вручную или я внесу по заявке.

Цитата (Владимир_19, 13.06.2024):
> Исправьте
Автору снимка просьба внимательней читать информацию при публикации, тк один и тот же номер ПС может быть на разных жд США

Исправьте. У Union Pacific нету ES44DC! Первый локомотив это AC4400CW, второй ET44AC (C45AH).

Цитата (GentelHint, 13.06.2024):
> Офигеть, два 40-ка футовых контейнера на вагон
Вагон трех-секционный, а следующий - четырех-секционный https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=...picture
https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=...picture
https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=...picture

Первая мысль - почему 44DC, когда у него огромный ящик на площадке?
Но потом прояснилось: ошибочка с припиской - это UP 7291, асинхронный AC4400CW

Цитата (GentelHint, 13.06.2024):
> 40-ка

Ещё и встречаются 40+53 и 53+53

Цитата (GentelHint, 13.06.2024):
> два 40-ка футовых контейнера на вагон, какая-же там нагрузка на ось?

Для локомотивов 27 тс/ось вроде в Штатах допускается, а по вагонам - вот первое, что по запросу в поисковике вылезло. Судя по внешнему виду, конструкция этих "корыт" для контейнеров весьма нехилая - типа наших транспортёров.

"Североамериканские железные дороги переняли австралийский опыт в конце 90-х годов, и сегодня осевая нагрузка в США составляет 32,5 тс, на некоторых участках 36 тс, а масса поезда превосходит 20 тыс. т. В ЮАР курсируют поезда массой 40 тыс.т."

Офигеть, два 40-ка футовых контейнера на вагон, какая-же там нагрузка на ось?

Оно или нет?
https://500px.com/photo/1094883539/alco-...io-ruiz

Эх будем помнить их

На удивление депо представляет собой как будто остатки сортировочной станции, хоть в самом Галвестоне, водные грузоперевозки не очень развиты в отличие от самого порта Хьюстона. Имеется два больших участка по где-то 7-8 путей, на одном судя по всему находится что-то типо базы запаса, на другом стоит куча рабочих локомотивов. Также имеется два небольших крытых ангара, возле них стояли три маневровых тепловоза.

Это GE B40-8.
Поправте пожалуйста.

Цитата (Kostyan_Piterski, 06.06.2024):
> Отлично!

Благодарю!

Отлично!