Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Railways of the USA

Цитата (Чока, 11.05.2021):
>
> А его надо менять? Я так понимаю, он из нержавейки, то есть почти вечный.

Вы слышали когда-нибудь про усталость металла? Да, и мне что-то думается, что из нержавейки там только обшивка, а основные несущие элементы конструкции из обычной стали, в противном случае этот поезд стоил бы как золотой.

Цитата (gvp, 11.05.2021):
> отсыпьте ещё такой логики. на шару первое попавшееся не проходное по вашим критериям фото https://trainpix.org/photo/298935/

А ничего так, что там низкая платформа и ходовую часть видно?

Цитата (Чока, 11.05.2021):
> А его надо менять?
Цитата (Чока, 11.05.2021):
> Ну а комфорт американцы уже давно научились обеспечивать, не удивлюсь, если этот поезд по удобству не хуже Ласточек.

Абсолютно верно, ну вот просто "в яблочко"!


Цитата (Чока, 11.05.2021):
> Ну а комфорт американцы уже давно научились обеспечивать, не удивлюсь, если этот поезд по удобству не хуже Ласточек.

Ну а если учесть, что с электрички можно сойти прямо посреди городской улицы (как в этом уже знаменитом ролике https://www.youtube.com/watch?v=b5J3DOi-xdo), то лично я бы даже согласился на "вечность" такого электропоезда (и маршрута)...

Цитата (Чока, 11.05.2021):
> Цитата (Maxtravel198728, 11.05.2021):
> > Вот это бронеморда, еще и 40+ лет от роду. На что менять будут?
>
> А его надо менять? Я так понимаю, он из нержавейки, то есть почти вечный. А если вспомнить пересуда этого портала о том, что современные привода вовсе не однозначно экономичны, то может получиться, что этот почти вечный электропоезд вполне эффективен. Ну а комфорт американцы уже давно научились обеспечивать, не удивлюсь, если этот поезд по удобству не хуже Ласточек.

После модернизации привод там относительно современный. АТД и преобразователи на GTO.
Насчет комфорта сомневаюсь. Думаю этот поезд не далеко ушел от ЭР2 образных.

Цитата (Maxtravel198728, 11.05.2021):
> Вот это бронеморда, еще и 40+ лет от роду. На что менять будут?

Действительно. Странный вопрос.

отсыпьте ещё такой логики. на шару первое попавшееся не проходное по вашим критериям фото https://trainpix.org/photo/298935/

Цитата (Александр Белоусов, 10.05.2021):
> Электропоезд с этим номером у меня один снимок и для вашей базы я думал, что он имеет интерес. Не условная, а даже временная публикация...

Во-первых фото первое в профиле.
Во-вторых я не вижу здесь тележек данного поезда, так как ходовая часть поезда прикрыта высокой платформой. Поэтому оно и временное. Будет переснято с ходовой частью, фото удалят.

Думаю, всё логично :)

Цитата (Maxtravel198728, 11.05.2021):
> На что менять будут?

Этим походу только Москва страдает.

Цитата (Maxtravel198728, 11.05.2021):
> Вот это бронеморда, еще и 40+ лет от роду. На что менять будут?

А его надо менять? Я так понимаю, он из нержавейки, то есть почти вечный. А если вспомнить пересуда этого портала о том, что современные привода вовсе не однозначно экономичны, то может получиться, что этот почти вечный электропоезд вполне эффективен. Ну а комфорт американцы уже давно научились обеспечивать, не удивлюсь, если этот поезд по удобству не хуже Ласточек.

Вот это бронеморда, еще и 40+ лет от роду. На что менять будут?

На сайте нет электропоезда этой серии и публикуют с оговоркой что удалим. Господа где логика ? Электропоезд с этим номером у меня один снимок и для вашей базы я думал, что он имеет интерес. Не условная, а даже временная публикация...

Я не знаю, если в Америке остались действующие грузовые электровозы. Все грузовые перевозки осуществляются тепловозами. Думаю, что рабочие электровозы остались только в музеях, типа этого: https://trainpix.org/photo/189300/

Интересно, на них тормозное оборудование целиком наше было или их?

Есть ли грузовые электрифицированные линии ? Или большая часть перевозок на дизельной тяге ?

Цитата (Mehanik75, 12.12.2020):
> Второго американца не снимал?

Вроде, тогда всех снимал. Как отсканирую - выложу. Просто, некоторые плёнки вразброд лежат.

Цитата (Макс Анисимов, 13.12.2020):
> 12 лет он стоял под забором в штатах?

Стратегическая база запаса МПС! ))

12 лет он стоял под забором в штатах?
Хорошая выдержка)
Хьюстон,Хьюстон у нас проблемы!

Ого! Я бы по окраске скорее бы принял его за кубинца.

Саша браво! Второго американца не снимал? Номер какой у него?

В таких поездах обычно 120-150 вагонов. Например, в поезде по ссылке - 170 вагонов, а всего два тепловоза: https://trainpix.org/photo/253844/
У CN и CP обычно по два тепловоза (по крайней мере на линиях к северу от Чикаго) и у них локомотивы соединены "задом" друг к другу, образуя, как-бы, двухсекционный тепловоз. А UP в большинстве случаев ставит все тепловозы мордами вперед и у них чаще по три, четыре тепловоза в поезде, чем два как у CP и CN.
У контейнерного поезда CP, который проходит ежедневно недалеко от моего дома, всегда один тепловоз в голове и один в середине состава, в редких случаях в хвосте вместо середины, при этом в каждой части поезда около сотни вагонов.