Comments to the photos from the city of Railways of the USA

сперва показалось что это трс симулятор...

Неплохо однако)

Паровозик Шомас))))

Кстати говоря, а почему так? Европейский и азиатский ПС указывается с моделью, а американский только с номером. В правилах разъяснения не нашел.

Я знаю, только, честно говоря, не понял как загрузить информацию в БД без номера, чтобы потом была привязка к серии. Раньше по-другому было.

Пишется только номер. Серию вроде не пишут

В профиле всё указано.

Какова его судьба в итоге? Работает в России?

Спасибо за фото!

Цитата (Машинист пивного крана, 26.02.2023):
> 70 Tonner это торговая марка
Вес, http://www.northeast.railfan.net/diesel102.html

70 Tonner это торговая марка? Тип то на табличке по другому указан

Цитата (briki_rz, 25.02.2023):
> Работать стоя?
https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=13855&LNG=RU

Работать стоя?

Благодарю, Александр. Там сейчас 89 катается.

Цитата (Andrews, 24.02.2023):
> Из Пэрэдайза в Страсбург (покатушки)?
Да, снимал с силосной башни.

Из Пэрэдайза в Страсбург (покатушки)?

Цитата (Павел В. Кашин, 24.02.2023):
> На фото хвост поезда?
Да, толкач.

На фото хвост поезда?

Интересная конструкция тележек, как впрочем на всех американцах, по сравнению с советской школой. Двухступенчатое подвешивание, люлечная балка с реактивной тягой. Буксы челюстные с температурными датчиками, традиционно литая рама.
Нагрузка на ось делает своё дело.

Интересно что вагоны прогнулись не внутрь, а как-бы по бокам, хотя теоретически за счёт телег и того что в тамбурах больше различных поддерживающих элементов, перекладин и так далее должно быть наоборот (вспоминаем троллейбусы ЗиУ-682 с уставшей геометрией).