Comments to the photos from the city of Railways of the USA

А сбор есть?

Обидно что России подобная система не прижилась! :(
На неэлектрифицированных ветках было бы самое то.

Система пригородного поезда "тяни-толкай", в данном случае тепловоз в хвосте состава.

Контролеры собрались в кабине - следующая конечная остановка. К стати, очень интересный контроль билетов пассажиров в электропоезде. На каждом вертикальном сидении, ближнем к проходу имеется специальный зажим в который пассажир вставляет свой билет. Контролер, проходя компосирует билет (дырочки разной формы. Предполагаю, что у каждой бригады или состава электропоезда своя форма дырочки от "хитромудрых"), вставляет в зажим и идет дальше. При повторном контроле: сидят три пассажира в ряду, три билета ( они их веером вставляют) на месте с дырочками, все ок. Если пассажир выходит на станции и "забывает" забрать билет (ситуация два пассажира - три билета или по окончании поездки) контролер билет изымает и укладывает в сумку. Если не "успел" купить билет, можно купить у контролера билет.

Цитата (Jäger, 14.12.2023):
> какой конкретный локомотив

Этот https://railgallery.ru/railcar/49159/#n50068

Цитата (Машинист пивного крана, 21.08.2022):
> самый старый паровоз всего лишь 1896 года
Хотел бы спросить, какой конкретный локомотив Вы имеете ввиду, прошу прощения за свою неосведомлённость, просто недавно начал вливаться в Ж/Д сообщество.

Хороший ракурс!

Интересный кадр!

Цитата ($crooge McDuck, 10.12.2023):
> А сколько ему лет то было?


Цитата ($crooge McDuck, 10.12.2023):
> А сколько ему лет то было?

https://translated.turbopages.org/proxy_...m_HHP-8
Вот вся информация о локомотиве.

А сколько ему лет то было?

Удивительный по компоновке и внешнему виду электровоз.

Цитата (Vertel, 26.10.2023):
> Когда контакшки нет или есть, но расположенная на высоком уровне и когда ограничения по высоте сооружений другие, то можно в высоту сразу два контейнера поставить например.

А можно и в габарит не войти, как здесь, например:
https://m.youtube.com/watch?v=pcqfa_uj2hA

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.10.2023):
> Дошло бы дело до серии - тогда была бы регулярная эксплуатация.

И да, и нет: сам по себе тепловоз-то серийный, просто конкретно якутские экземпляры имеют другую ширину колеи и, по идее, наши приборы безопасности. Тут вопрос, скорее, в массовости конкретно в Якутии, а не в серийности, а массовыми они там не стали, по всей видимости, не по техническим причинам. Но имеющиеся тачки при этом эксплуатируются на постоянной основе в общем графике, а не в опытных поездках

Круто смотрится! Побольше таких фоток!

Цитата (Marat Elektrichka, 28.10.2023):
> Другой вопрос, что их всего двое, но они всё равно ездят регулярно

Дошло бы дело до серии - тогда была бы регулярная эксплуатация.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.10.2023):
> На снимке, вообще-то, опытный экземпляр.
> Это ещё не регулярная эксплуатация.

Ну почему же? Вполне себе регулярная: там под последней фоткой в комментариях много подробностей их работы. Другой вопрос, что их всего двое, но они всё равно ездят регулярно

Цитата (Михаил Иванов, 28.10.2023):
> Вы изредка на сайт забегаете? https://railgallery.ru/railcar/163851/#n247107

На снимке, вообще-то, опытный экземпляр.
Это ещё не регулярная эксплуатация.

Цитата (vzrm_grs, 28.10.2023):
> Учитывая, что у них нагрузка на ось почти 32 тс, работать они смогли бы только на каком-нибудь ГОКе.

Понятненько.
Значит, нашим «железным баронам» просто это не было интересно.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.10.2023):

> Кстати, любопытно: у нас эти же «янки» где-нибудь - хоть в Якутии - работать смогли бы?

Учитывая, что у них нагрузка на ось почти 32 тс, работать они смогли бы только на каком-нибудь ГОКе.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.10.2023):

>
> Кстати, любопытно: у нас эти же «янки» где-нибудь - хоть в Якутии - работать смогли бы?

Вы изредка на сайт забегаете? https://railgallery.ru/railcar/163851/#n247107

В Ютубе есть онлайн камера как раз на эти места... фон знакомый уже)