Comments to the photos from the city of Railways of the USA

Цитата (Чока, 24.11.2016):
> Цитата (maxxxcab, 24.11.2016):
> > То ли дело наши коммиблоки - изящество форм, оригинальность, а самое главное уют.
>
> А причём тут коммиблоки? Они являются жилой застройкой, жилая застройка того же Чикаго также не обладает ни оригинальностью, ни изяществом, как и 90% всей мировой жилой застройки. А вот деловые и культурные центры городов России в большинстве случаев вполне изящны. Ну а в Москве сразу вспоминается даже не Сити, а МГУ, здание на Котельничской, Украина. Помпезные, но гармоничные и красивые небоскрёбы. Здания на фото не уродливы, но простоваты и поэтому довольно скучны.

Кто сказал что МГУ, Украина изящны? И что в них оригинального? Я например не в восторге от Московских высоток, тем более их стиль не оригинальный, похожие здания есть в Нью-Йорке, причем построенные в 20-ых годах.
А вот Чикаго как раз узнаваем, его небоскребы сложно перепутать с другими городами США.

Цитата (maxxxcab, 24.11.2016):
> То ли дело наши коммиблоки - изящество форм, оригинальность, а самое главное уют.

А причём тут коммиблоки? Они являются жилой застройкой, жилая застройка того же Чикаго также не обладает ни оригинальностью, ни изяществом, как и 90% всей мировой жилой застройки. А вот деловые и культурные центры городов России в большинстве случаев вполне изящны. Ну а в Москве сразу вспоминается даже не Сити, а МГУ, здание на Котельничской, Украина. Помпезные, но гармоничные и красивые небоскрёбы. Здания на фото не уродливы, но простоваты и поэтому довольно скучны.

Цитата (nightstranger, 24.11.2016):
> Лично я не люблю Американскую архитектуру, один сплошной кубизм, неуютность и безликость.

То ли дело наши коммиблоки - изящество форм, оригинальность, а самое главное уют.

Цитата (Dvizhenets, 23.11.2016):
> Скажите, эти тепловозы -- переделка из старых F40?

Нет, это отдельная серия: http://www.chicagorailfan.com/rosmetl.html

Цитата (Александр Белоусов, 23.11.2016):
> Роман, про деревянные шпалы - весь "восточный коридор" на бетонных шпалах, фотографии здесь же.

А я про шпалы ничего и не говорил :) Это народ обсуждал.

Нуу, Чикаго промышленный город, потому, архитектура угрюмая, кубическая и массивная.
Хорошее фото.
Скажите, эти тепловозы -- переделка из старых F40?

Лично я не люблю Американскую архитектуру, один сплошной кубизм, неуютность и безликость.

Роман, про деревянные шпалы - весь "восточный коридор" на бетонных шпалах, фотографии здесь же.

В Чикаго действительно красивые здания и официально признано, что чикагский "скайлайн" красивее нью-йоркского. Как-то так повелось, что каждый более-менее известный архитектор на мировом уровне должен построить небоскреб в Чикаго.

Цитата (Евгений Долгополов, 23.11.2016):
> По каким критериям вы оцениваете красоту тех или иных небоскребов

Например "потому что не наше, потому и красивее" - весьма распространённый критерий. Лично мне Москва-Сити более по душе. Там как-то это изящно локализовано в одном месте, а здесь нагромождение тяжёлых зданий в перспективе. Да и вокруг всё унылое, без настроения. Но это субъективно.

Цитата (Дружков Владислав, 23.11.2016):
> Красивые небоскребы

По каким критериям вы оцениваете красоту тех или иных небоскребов?)

Цитата (Дружков Владислав, 23.11.2016):
> Красивые небоскребы, не то что в Москве

Смешно.

Красивые небоскребы, не то что в Москве

Известное строение, не думал что можно придать ему железнодорожную атмосферу. Отлично!

На снимке самое высокое здание в Америке (до 1998 года - в мире) - Sears Tower, ныне Willis Tower.

Ух как классно!

Цитата (Дима_Чех, 24.10.2016):
> К удивлению, автосцепка СА-3 и её прообраз не прошедший испытаний в Грузии СА-2Д на 100% разработка советских инженеров. Американская автосцепка лишь визуально схожа, конструктивно же - разница как между пальцем и хреном, извините.
> P.s. Любителям чертёжиков, чуть позже будут

Не заметил большой разницы между СА-3 и вилсоном, они даже совместимы.
Или вилсон не Американская сцепка?

Цитата (Andrews, 24.10.2016):
> Цитата (Роман В., 24.10.2016):
> > Вот именно, что третий вариант. Первые два, видать, не получилось переделать.
>
> Содрали, не содрали - принцип действия разный, хотя издалека внешнее сходство имеется.

У автосцепки Вильсона и у СА3 разный принцип действия?

К удивлению, автосцепка СА-3 и её прообраз не прошедший испытаний в Грузии СА-2Д на 100% разработка советских инженеров. Американская автосцепка лишь визуально схожа, конструктивно же - разница как между пальцем и хреном, извините.
P.s. Любителям чертёжиков, чуть позже будут.

Цитата (Роман В., 24.10.2016):
> Вот именно, что третий вариант. Первые два, видать, не получилось переделать.

Содрали, не содрали - принцип действия разный, хотя издалека внешнее сходство имеется.

Цитата (Andrews, 23.10.2016):
> Цитата (Роман В., 23.10.2016):
> > А автосцепка, как я слышал, была слямзина у американцев и немного переделана.
>
> Как утверждает "Технический справочник железнодорожника" том 6, Москва, 1952г.:
> "Автосцепка СА-3 (советская автосцепка, третий вариант) была предложена и разработана советскими инженерами-изобретателями И.Н. Новиковым и В.Г. Головановым под руководством проф. В.Ф. Егорченко в 1932 году."

Вот именно, что третий вариант. Первые два, видать, не получилось переделать.