Комментарии к фотографиям ПС дороги Горьковская железная дорога

Хорошее фото, немного есть ощущение, что дедушка устал, но трудится изо всех сил!

Цитата (Stef, 25.11.2024):
> А почитать

Кое-что в стиле написания комментария подсказывает мне что автор достаточно молод. А там почитать (Книги) не в почете, там ютуб и тик-ток. До этих времен, Виталий Александрович к счастью не дожил. Незачем подобным людям такую деградацию видеть.

Цитата (v_gildenberg, 25.11.2024):
> У меня на обложке атласа железных дорог Вл60к-1181 с зелёным пассажирским вагоном

Я таким же пользуюсь...

Цитата (WEST, 25.11.2024):
> Цитата (Stef, 25.11.2024):
> > А почитать
>
> Не было у человека в руках правильных книг)
Так сейчас, это не обязательное условие. Все книги есть в электронном виде

Цитата (Воздух Свободы, 25.11.2024):
> Цитата (Идан, 24.11.2024):
> > Не думал что электровозы серии ВЛ могли тягать пассажирские вагоны. Я думал что они чисто для грузового вождения.
>
> А в реальности на большей части переменнотокового СССР они и таскали. Электровозы ЧС4(т) и ЧС8 обслуживали ограниченное число участков в европейской части СССР: Вязьма - Минск - Брест, Сухиничи - Киев - Львов, Рязань - Ростов - Кавказ, Пенза - Ртищево - Георгиу-Деж (Лиски), Владимир - Горький - Киров - Балезино, Данилов - Киров. В Сибири, Казахстане, да даже на европейском севере СССР пассажирские поезда водили как раз ВЛ60 и ВЛ80 всех индексов.

В 2010 году в январе проехался от Казани до Екатеринбурга, уже ЧС4т ездили с 393 поездом. А потом и ЭП1м подтянулись....

Цитата (Stef, 25.11.2024):
> А почитать

Не было у человека в руках правильных книг) У меня на обложке атласа железных дорог Вл60к-1181 с зелёным пассажирским вагоном)
https://railgallery.ru/railcar/60360/#n65304

Цитата (Идан, 24.11.2024):
> Не думал что электровозы серии ВЛ могли тягать пассажирские вагоны. Я думал что они чисто для грузового вождения.

А почитать Ракова - вера не позволяет? Эти книги халяль и кошерные.

Шикарно

Даже у нас на СКЖД, когда Чехов хватало встречал под пассажирским и ВЛ60ПК и даже ВЛ80с. Интересно жить тогда было.

Цитата (Идан, 24.11.2024):
> Не думал что электровозы серии ВЛ могли тягать пассажирские вагоны. Я думал что они чисто для грузового вождения.

А в реальности на большей части переменнотокового СССР они и таскали. Электровозы ЧС4(т) и ЧС8 обслуживали ограниченное число участков в европейской части СССР: Вязьма - Минск - Брест, Сухиничи - Киев - Львов, Рязань - Ростов - Кавказ, Пенза - Ртищево - Георгиу-Деж (Лиски), Владимир - Горький - Киров - Балезино, Данилов - Киров. В Сибири, Казахстане, да даже на европейском севере СССР пассажирские поезда водили как раз ВЛ60 и ВЛ80 всех индексов.

Они правда от Дружинино до Вековки долгое время были основным пассажирским электровозом.

Не думал что электровозы серии ВЛ могли тягать пассажирские вагоны. Я думал что они чисто для грузового вождения.

Неплохо валит!

393/394 Волгоград - Нижневартовск. Вот он! Родной. Ресторан, штаб. Вагоны от «славы». Кстати ярко-сочные вагоны это купейные саратовские . У них всегда с окраской как-то лучше было. Последний должен быть «Ульяновск-Нижневартовск»

Спасибо! Да это он)

Ижевский всегда был рано утром. Это скорее всего Казань-Новый Уренгой.

Не ныне ли почивший Ижевск - Екатеринбург это? Виднеется вагон от "Италмаса".

Золотой фонд!

Михаил, поезд, случаем, не Нижневартовск - Волгоград, судя по вагонам?

Супер!

Отлично, РА!