Komentari na fotografije prijevoznika Gorkovska željeznica

Интересно,а тепловозы с дизелями 10Д100 только под хозяйки и ремонтные составы ставят,или они ещё с грузовыми работают,когда "окон" нет?

На Эрке неприходилось.Только ВЛ80с,т,60пк,ермак.
Изучал принцип работы и конструкцию,схожа в управлении с ермаком,да и начинка похожа

Цитата (Димас, 29.11.2024):
> Эрка как не крути проще в управлении.Дед ермака всё таки.

Сами ездили? Или "от многих слышал"?

Эрка как не крути проще в управлении.Дед ермака всё таки.

Цитата (RRRXPBLANDXR_SPOTT, 28.11.2024):
> привет из Заволжья,интересно когда он к нам ездит,просто очень хочу его поймать так как я живу в заволжье,подскажи пожалуйста(

Окна в балахне до 30, когда опять до заволжья доедут хз

Цитата (RRRXPBLANDXR_SPOTT, 28.11.2024):
> привет из Заволжья,интересно когда он к нам ездит,просто очень хочу его поймать так как я живу в заволжье,подскажи пожалуйста(

просто очень сильно хочу его поймать

привет из Заволжья,интересно когда он к нам ездит,просто очень хочу его поймать так как я живу в заволжье,подскажи пожалуйста(

Хорошо идут) Эх, были времена.

Цитата (Димас, 28.11.2024):
> Нее уже невернут.Проще ВЛ80р пустить по всему полегону до Находки.

И кто на них поедет? Хабаровчане Эсок боятся, А на Эрку, вообще не полезут

Нее уже невернут.Проще ВЛ80р пустить по всему полегону до Находки.

Цитата (SHOMAS4416, 28.11.2024):
> Выживальщики тепловозов, с объемами 10-15 вагонов замечательно подабная техника справляется, не только ГАЗы но и Уралы в районе финляндского вокзала на 2х предприятиях работают.
>

Ещё встречаются трактора ХТЗ на ж/д ходу, да и такая техника сейчас на многих предприятиях работает. Действительно, если объёмы ж.д. работы небольшие, то есть смысл держать именно автомобильную технику на комбинированном ходу, так как такая техника может работать много где и не нужно держать отдельное депо для обслуживания тепловоза.

Отлично!

На Арсенале год назад https://disk.yandex.ru/i/FDBq_ZLKSeVeyA

Выживальщики тепловозов, с объемами 10-15 вагонов замечательно подабная техника справляется, не только ГАЗы но и Уралы в районе финляндского вокзала на 2х предприятиях работают.

или как летучки https://disk.yandex.ru/i/XIEu08Y7a4aOTA
https://disk.yandex.ru/i/qt6GdW6c5JWPJQ до ближайшего места где он мон съехать километров 8

Путь звеньевой -> недалеко до резонансных явлений, тогда и начинаем скакать по рельсам (еще умножаем на возраст вагонной подвески).
Морозный февраль -> КС покрывается ледком, токоприемник не скользит по проводу, а прыгает с потерей контакта, отсюда и дерготня (плюс возможны проявления индивидуальных свойств локомотива и экипажа).

Цитата (Александр Залесский, 27.11.2024):
> пригородный поезд вместо которого сейчас ходит РАшка

Зимняя версия)
Летом вместо плацкартов ездили вагоны спецсерии ЭД9Т-3001...3030 для эксплуатации с локомотивами. Первоначально работали с половинками ВЛ80 на южном ходу (Муром - Арзамас - Сергач), потом выжившие дорабатывали на Павлово и емнип в Кирове.
https://railgallery.ru/photo/216587/

Был красавцем- сейчас уже в корпоративном окрасе.

Не думал, что увижу тут паровоз.комовский срач "конкурс только для оценки красоты картинки". Синий эркер в зелёном лесу прекрасен сам по себе, а уж в 2024 году...

Я сам фанат круглых эрок и фото хорошее , но что здесь конкурсного ?

Убита в ноль, в головных вагонах воняет туалетами, в одном вагоне убраны сидушки и выглядит это отвратно, пластик у сидений весь черный, потресканный, сидел на месте где сиденья ходят ходуном, скребя по стенам, сами стены у окон тоже черные, всё грязное, в вагоне 10 трансформатор умирает, молчу про недавнюю поездку в отдельном вагоне 04, там трансформатор орёт так, что уши закладывает, даже громче ЭП3Д-0100. А выход на высокие платформы - отдельная глупость, на Шахунском направлении высоких платформ почти нет, приходиться выпрыгивать...