Komentari na fotografije prijevoznika Gorkovska željeznica

Цитата (v_gildenberg, 03.12.2024):
> Я к тому - что если бы в Варе сделали типа пригородного вокзала до Заволжья...

Пусть местные меня поправят, но сейчас вообще стоит вопрос, Варе быть или не быть. Год назад активно обсуждалось возможное закрытие и ликвидация инфраструктуры станции ввиду продления сормовской ветки метро.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.12.2024):
> Там ща не 0091 катается? ...

Там нет закреплённых машин.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.12.2024):
> ... можно было бы какую-нибудь укороченную засунуть ..., а то и вообще одну из первых Иволг...

Однозначно, что актуальны лишь "пиковые" рейсы, и лучше было бы их встроить в диаметр. В "межпик" электричка катается практически пустая, ещё и с интервалом 20 минут. Раз нет спроса, зачем её гонять? Точно так же и аэроэкспресс до Внуково с запуском метро полностью утратил актуальность. И опять же, даже семивагонные и раз в час, электрички ездят пустые. Даже ежу понятно, что на них за 280 рублей никто ездить не станет. Основная масса пассажиров идёт сразу на метро. Видимо, у заказчика этих покатушек много лишних денег.

Самый бесполезный электропоезд, на мой взгляд. Из никуда в ниоткуда. Наш московский новопеределкинский хоть в диаметр D4 интегрирован. Да и ездит там вовсе не воздух, люди с "Тройкой" ездят. А в Нижнем что? Более-менее могу понять маршрут с Заволжья до Вари (который и есть утром, и тут же утром обратно). Но насколько я понял - пересесть бесплатно на городской транспорт - там уже не получится. Ситикард не на всех маршрутах электрички работает. Я к тому - что если бы в Варе сделали типа пригородного вокзала до Заволжья - наверное, логика бы была. А так....

Там ща не 0091 катается?
А так вполне можно было бы какую-нибудь укороченную засунуть чтобы на ГХ не всем в 9 вагонов ездить, а то и вообще одну из первых Иволг...

Цитата (Marat Elektrichka, 03.12.2024):
> Солнечная — Новопеределкино ...

Катает воздух в одиннадцати вагонах с интервалом 20 минут в течение дня. И между Варей и Починками есть хоть одна остановка Сормово. А на участке Солнечная - Новопеределкино остановок нет. Весь маршрут 5 минут в одну сторону.

На ГОР ЖД кстати не единственный пример поезда 1 перегона. Есть еще Муром - Навашино.

Солнечная — Новопеределкино: «Подержи мой ток»

Настоящий челнок!)

Электропоезд, сообщением в один перегон.

Уютное место)

Про то, что поживем - увидим, согласен. Но ЭР9, ВЛ60 и ЧС4 — символы ГЖД. Их ценность равнозначна. Обычный пассажир, впрочем, больше помнит деревянные сидения, чем локомотив, который везёт конкретный поезд. 60-ки жалко. В стране пара штук осталась, которые "не работают". ЧС4т живые, слава богу, перекрашивают многие в оригинальную ливрею

Цитата (Kotolet, 02.12.2024):
> Но там за много (по меркам нашего ретродвижения) лет при огромнейшей поддержке руководства РЖД и ОктЖД

И в этом ничего хорошего нет, когда за счет такого финансирования создают воздуховозы, потому что как только поменяется руководство/политика компании то все это останется без денег и загнется. Кстати говоря в новом расписании как раз там часть поездов и составость уже урезали. В Сортавале к счастью хотя-бы нормальный музей создается, куда можно будет отставленные паровозы составить.
Сколько уже таких примеров по музеям и памятникам. Раз выделят огромную сумму под какую-нибудь дату, все читенькое и блестит (например музей на Рижском при открытии), на инфраструктуру и содержание забьют и все это довольно быстро сгниет. Пончтно что музейная деятельность не должна приносить прибыль, но делать глубоко убыточной и нежизнеспособной тоже нехорошо. 4 и 8 вагонов это значительная разница в цене обслуживания. Если эти четыре вагона реально будут регулярно битком, признаю неправоту. Иначе, Вы предлагаете очередную воздуховозку. Время покажет.
Да и вместо четырех дополнительных вагонов для ЭРки лучше какой-нибудь ВЛ60 или ЧС4Т с тремя ретровагонами организовать.

25 вроде

Не подскажите выдержку?

Спасибо!

Очень красиво!

Начнем с того, что Нижний Новгород — это хорошее туристическое место. 4 часа из Москвы, и ты здесь. Во-вторых, если ЭРка будет ходить с определенной известной всем периодичностью и предоставляться, как ретроэлектропоезд, то желающих будет гораздо больше, чем там, где это не делают. Ну и, раз уж вы приплели паровоз, могу сказать, что сравнили кое-что с пальцем. В Карелии есть Сортавала, да, народу там достаточно. Но там за много (по меркам нашего ретродвижения) лет при огромнейшей поддержке руководства РЖД и ОктЖД, у которых денег куры не клюют, создали идеал: стилизованные вагоны, форма, ресторан, куча паровозов, ретровокзалы и т.п.. Цена соответствующая, плюс пиар отовсюду. В Нижнем Новгороде, но всего за 300 рублей (а не 3000), вы получите новый чуть стилизованный сидячий вагон и паровоз. За полтора года работы многие местные просто накатались, но это не повод завершать курсирование. Для "региона" с ограниченным финансированием, а не второй столицы, это нормально. Есть, куда расти, и я надеюсь, что наш поезд когда-нибудь вырастет до уровня Карелии или Екатеринбурга. И вообще само ретродвижение на Горьковской дороге будет своим, особенным. Уже хорошо, что выделили на это средства, подняли с постамента паровоз, сейчас поднимают ещё три штуки, пригнали из Сибири бывшую свою электричку.

Поэтому, замечательно, что паровоз ездит, хоть с одним-двумя вагонами. Надеюсь, к ним скоро присоединятся ЭРка, Ьвн, ЛВ и 9П, и Нижний станет ещё одним центром ретропоездов в России. Конечно, не забыл про Чайковского, который в ближайшем будущем начнет возить пассажиров из Ижевска в Воткинск. Естественно, гораздо проще все обо***ть и назвать наш регион медвежьим углом.

Спасибо!

Круто!

А раньше то с Чепецкой не вылезал