Комментарии к фотографиям ПС дороги Trenitalia S.p.A.

Imerese, не Imerense.
По-русски Имерезе.

Интересный и облезлый!

Своеобразный видок у этого электровоза.

Хорошо вышло.

Бедняга как-будто на войне побывал. А оранжевый Шарфенберг у него, это же переходник надетый на обычный крюк винтовой стяжки? Электрички тепловозик "маневрирует"?

Итальянский ТГМ23?

Завод-изготовитель: Ворошиловградский тепловозостроительный завод · Ворошиловград
Нда

Спасибо!

Да, отлично!!

Колоритно.

Ух, круто )

Да, чуть-чуть есть. Но это вопрос перезагрузки фото. Поэтому не отменяет факта крутости фото)

Цитата (Кузьма Александрович, 10.09.2019):
> Это, конечно, мегакрутое фото. Но есть мнение что завал по часовой, увы.

Спасибо. Подправим, как будет время, предложу замену

Это, конечно, мегакрутое фото. Но есть мнение что завал по часовой, увы.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.09.2019):
> Крутяк

Спасибо!

Крутяк

Акведукам около 2-2,5 тысяч лет :)

Античненько!)

Коллеги, которые в теме, прошу немного подсказать :) Точно ли это - ETR 480? Не нашел значимых и видимых различий с 470, да и 460 по-сути. Но точно не 460, так как они уже не в эксплуатации. А больше инфы нигде нет, но судя из англоязычной вики и после личной поездки на таком поезде, все же склоняюсь к тому, что это - 480.

Да в случае с двумя ТЭД кривошипы крепятся к самому треугольнику. Выше я описал для одного ТЭД. Далее по кинематике всё аналогично.