Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Trenitalia S.p.A.

А чтобы миллиарды потратить на перестройку платформ и ремонт стекол.

А зачем вклеенные окна и низкий пол?

Цитата (Ammendorf, 27.03.2018):
> Забыли тока низкий пол срисовать. Точнее рисовали, потом второй воскликнул - смари, Михалыч, у этих лохов европейских как в каменном веке, платформы низкие. Ну мы то конечно такого дерьма не построим, у нас как у прогрессивных людей из 50-х, платформы будут высокие...

Большие вклеенные окна тоже забыли.

Забыли тока низкий пол срисовать. Точнее рисовали, потом второй воскликнул - смари, Михалыч, у этих лохов европейских как в каменном веке, платформы низкие. Ну мы то конечно такого дерьма не построим, у нас как у прогрессивных людей из 50-х, платформы будут высокие...

Только ЭП2Д и рядом не стоял

Цитата (BGM-109 Tomahawk, 27.03.2018):
> Вот тот поезд, который один из дизайнеров ЭП2Д держал, а второй обводил.

Похож-похож.

Вот тот поезд, который один из дизайнеров ЭП2Д держал, а второй обводил.

Цитата (railman, 02.07.2016):
>
> да я что-то и второго не наблюдаю на крыше.

я тоже... Вспомнил что в Савоне нескольковагонные электрички ездили с одним ТП, ещё удивился почему так

Цитата (railman, 02.07.2016):
> и нам еще рассказывают о культурно-техническом состоянии локомотивов

Это же Италия, а мы не итальянцы.

Цитата (Megafon GSM, 29.11.2015):
> в италии можно ехать на переднем токоприемнике?

да я что-то и второго не наблюдаю на крыше. А в инструкции написано четко, что нужно ехать на одном токоприемнике, желательно на заднем. И ни чего конкретно не сказано про обязательном использовании заднего токоприемника

и нам еще рассказывают о культурно-техническом состоянии локомотивов

>Česko, Brněnský kraj

Jihomoravský kraj ;)

Нет! У них оригинал дизел - К6S230DR!

Забавные Крокодильчики из "Транзисторов" получились!)))
А дизели старые 6S310DR остались?!

Спасибо за информацию!

Тепловозы купленные из Польши. - Низкийе капоты регулируется итальянским стандартам. У них уже работает в этом варианте воплощения приблизительно 25-30 штук!!!

А до этого они не итальянские были? Я считал, что все копотные были для Италии.

Да, после ремонта их продали в Италию.

Спасибо за фотографию! На ремонт в Чехию пришли?

У этой компании много интересного ещё есть. Как я понял, они собирают разные раритеты. И все они действующие. Катаются не только по праздникам, а используются в повседневной пассажирской и грузовой работе. У этой компании есть две линии. (Arezzo - Porrena и Arezzo - Stia) https://www.flickr.com/photos/stellini/1...9Dz-hsSY9o
Также выполняют грузовую работу на линии Arezzo - Bibbiena https://www.flickr.com/photos/davuz95/17...pqp-teuB7M