Комментарии к фотографиям ПС дороги Грузинская железная дорога

Цитата (Машинист пивного крана, 13.10.2022):
> Какие еще номера в сплотке?
Из увиденного на территории завода удалось опознать ВЛ10 №№ 025, 026, 030, 036, 056, 135, 140, 239, 1275.

Цитата (Плейшнер, 13.10.2022):
> Можно фото в большом размере?
Напишите пожалуйста в личные сообщения Ваш адрес электронной почты.

Цитата (Osabist, 13.10.2022):
> автор фотографировал еще какие то кузова
Да, ещё пару фото на сайте со временем будет.

По поводу как делал ТЭВЗ электровозы серий вл11м4, вл11м5, вл11м6 ничего сказать точно не могу, но точно уверен в том что ТЭВЗ очень любил перебивать номера! :)
Как то попадались мне в сети фото штамповок боковин для электровозов, я еще тогда удивился неужели ТЭВЗ делает электровозы вл11 с нуля полностью....
Иногда с кузовов вл10 варили такое что что бы понять что это за секции применялись в сборке локомотива приходилось не один час ломать голову ..
Лично мне кажется что на ТЭВЗе эти кузова стоят как доноры что бы слепить из них какую то секцию или уже локомотив для Грузии.

Юрий, спасибо за интересный анализ. В связи с этим вопрос - а зачем вообще эти электровозы ТЭВЗ у себя аккумулировал? Есть мнение компетентного источника, что поскольку ТЭВЗ являлся по сути электровозосборочным заводом и всю механику ему всегда поставлял НЭВЗ, то всё, что он поставлял с 1991 года как новые электровозы Азербайджану и Украине является глубоким "перепилом" неких, теперь уже никогда не станущих известными, машин из этого вот калашного ряда. Ну то есть берётся условный кузов ВЛ10-056, срезается кабина, обшивка стен. Остаются главная рама, каркас кузова с каркасом крыши и торцевой стенкой, рамы тележек. Далее из всего этого собирается новый ВЛ11М6 какой-нибудь путём монтажа кабины, приваркой новых боковых стенок выше юбки, обшивки крыши и т.д. Для этого ТЭВЗ и приобретал каким-то путём битые, сгоревшие электровозы. Что думаете по этому поводу?

Скажу так, на ТЭВЗе на 2019 год было 48 секций вл10, и 3-4 секции вл11.
на начало 2022 парочку секций начали утилизировать, из-за того что территорию завода начали продавать, и на том месте начали появляться частные предприятия.....
Сколько раз просил ребят которые туда едут по фотографировать на территории завода, но одними обещаниями сыт не будешь....контактировал с местными любителями жд, та же ситуация...бла.бла.бла, а толку ноль....
В мае месяце 2016 года состоялся на территории завода 4 GH FESTIVAL про который я узнал с опозданием, молодежи желающей по фотографироваться возле списанных локомотивов оказалось достаточно....тем самым начали всплывать некоторые номера про которых раньше инфа была только до начала 90-ых годов. Всплыли такие номера с фестиваля вл10: 026, 029, 030, 036, 049, 075, 134, 135, 140, 160, 236, 684.
По моим наблюдениям на ТЭВЗе были либо битые локомотивы либо горелые, почему их до сих пор не порезали остается загадкой.
А также лично с моих наблюдений на ТЭВЗе есть еще обе секции электровоза вл15-003, ВЛ22И номер точно не припомню, также вл10: 1064, 1204, 1275, 1330, 1692, есть парочка кузовов вл10у: 913...
Годом позже наткнулся в сети на объявление.
ТЭВЗ продает электровозы.
Вл10 что стоят на ТЭВЗе ( на продажу)
026, 029, 030, 036, 039, 048, 049, 052, 056, 059, 065, 075, 080, 106, 124, 134, 135, 140, 155, 160, 170, 236, 239, 489.
Надеюсь кроме вл10-056 автор фотографировал еще какие то кузова :)

По поручням под лобовыми, я их так определяю. https://railgallery.ru/photo/151955/?vid=20259
Сам я на постоянниках не работал, а только на картинках видел.

Цитата (Машинист пивного крана, 13.10.2022):
> Какие еще номера в сплотке?

Вроде должен ВЛ10-134 тут стоять. Вторая секция скорее всего от ВЛ10У/ВЛ11.

Третья секция скорее всего от вл10-1330.
Видны одиночные гофры на кузове и форкамера боковая, а также видно место от заводской таблички.

Подробно другие секции не снимали? Можно фото в большом размере?

На заводе вроде тяговые агрегаты МПЭ2У производят

Цитата (stslay, 05.10.2022):
> Новочеркасская морда явно

А как отличить?

Какие еще номера в сплотке?

Создалось впечатление, что завод скорее мёртв, чем жив. Никаких признаков работы не увидел.

Завод жив? Что-нибудь производит?

Этим летом работал по станции Тбилиси

Цитата (Bremze, 08.10.2022):
> А чего даты нет?
Думаю она здесь не нужна.

Цитата (electricdrive, 08.10.2022):
> ЯТП, это какой-то сборный бункер для канатной дороги?
Да, похоже на него. Жаль только канатная дорога не работает.

ЯТП, это какой-то сборный бункер для канатной дороги?

Значит есть причина

А чего даты нет? К чему секретность?

Вы были на станции Тбилиси-пассажирская, там рядом ещё депо, смогли там сделать фотографии отстойной техники?

Новочеркасская морда явно...