ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები საქართველოს რკინიგზა

2 из них проходят испытания)

Изначально данные машины были ВЛ11 только по бумагам, не было возможности подключения СМЕТ. В кузоавах стояли БВЗ-2 и т. д.

Сегодня на станции Баладжары были АзЖД

Уже на станции Дербент

В Чехии передний пантограф используется, если за локомотивом стоит второй локомотив или вагон, груженный вагонами. Это происходит из-за грязи и летящих искр, которые могут повредить окна или груз. В последнее время действовали и дровяные, автоцистерны, тентовые вагоны. Законодатели явно смеются над нами, когда регулирование меняется каждые полгода. Я махнул рукой на них, я все время пользуюсь передним коллектором, потому что грязь от него пачкает стекла на моем электровозе и мне нравятся чистые окна и я не хочу постоянно думать, поднимать переднюю или заднюю. Когда надзорный орган хочет, он всегда что-то находит...

Жалко ВЛ8В

Снесли по факту мало - в основном, перепрофилировали.

Цитата (Az_railways, 27.04.2023):
> Цитата (Dag05, 25.04.2023):
> > Цитата (Az_railways, 25.04.2023):
> > > Если через Азербайджан
> > > То я должен их снять на видео в Тбилиси
> >
> > Если через Азербайджан, то я должен сфоткать в Дербенте
>
> Удачи брат❤️

Спасибо брат)

675-й сейчас в Абдулино привезли.
746-й в Дёме..

Какие там новости по заводу - сносят постепенно или как?

Цитата (MaxShortman2022, 30.04.2023):
> Когда остальные поедут?

Не знаю,не живу там

Когда остальные поедут?

Цитата (Dag05, 25.04.2023):
> Цитата (Az_railways, 25.04.2023):
> > Если через Азербайджан
> > То я должен их снять на видео в Тбилиси
>
> Если через Азербайджан, то я должен сфоткать в Дербенте

Удачи брат❤️

Кавказ Поти сто лет не работает

Цитата (dynaika1973, 26.04.2023):
> Даниловские ЭР2 передовали в Ереван через переправу порт Кавказ - Поти,Армяне принимали составы на ст.порт Кавказ.

Так это ж если в Армению ехать. К ним, ясное дело, Азербайджан не пропустит ни грузы, ни вагоны. Совсем другое дело Грузия. Там с межгосударственными отношениями и, соответственно, с транзитом через Азербайджан проблем нет. Поэтому просто нет смысла ещё и паром использовать. Через Азербайджан как минимум быстрее. И может даже дешевле.

Даниловские ЭР2 передовали в Ереван через переправу порт Кавказ - Поти,Армяне принимали составы на ст.порт Кавказ.

ЛТЗ как юридическое лицо уже давно не существует. С 2015 года на базе ПАО «Лугансктепловоз» было создано предприятие ООО «ЛугаМаш», основным видом деятельности завода сейчас является производство запасных частей и комплектующих к подвижному составу.

2023 год - в настоящее время в "Лугамаше" трудятся порядка 1,2 тыс. человек, в том числе, сохранен конструкторский состав в количестве около 150 специалистов. https://lug-info.com/news/lugamash-osvoi...odukcii

На "Лугамаше", имеющем уникальное оборудование и технологии, выпускают запасные части к подвижному составу железнодорожного транспорта, сварные конструкции - всего более 200 наименований продукции. https://rg.ru/2023/03/15/promyshlennye-p...ku.html

Цитата (Ваня 543, 26.04.2023):
> Там что-то в районе около 50% акций, но без контрольного пакета...

Это точная информация? Если порыться в поисковике, то можно найти несколько иную информацию. Допустим такую:
https://portnews.ru/digest/print/5609/?backurl=/digest/
https://v-variant.com.ua/ru/luhanskteplo...-mynut/

Цитата (Northern Spirit, 25.04.2023):
> Цитата (Ваня 543, 25.04.2023):
> > РЖД не покупает локомотивы/МВПС не входящие в структуру ТМХ
>
> А разве ЛТЗ уже не принадлежит ТМХ?

Там что-то в районе около 50% акций, но без контрольного пакета...

Цитата (Az_railways, 25.04.2023):
> Если через Азербайджан
> То я должен их снять на видео в Тбилиси

Если через Азербайджан, то я должен сфоткать в Дербенте